2026年 两广还有返乡大军吗？一线实拍，眼见为实

自2014年起，编辑牛仔就开始了对两广返乡摩托车的跟踪报道，转眼间已过12年。在这12年间，我们还跟拍过返乡的故事、豪爵爱心骑士团、新大洲本田服务、五羊本田返乡志愿服务等等。而由于疫情影响，暂停对“返乡大军”的报道大概是在2019年左右的光景。

▲2012年返乡实拍

当“返乡大军”这个词汇渐渐淡出公众视线，然而在这条同样的回家路上，还会有着同样的故事吗？或许亲身经历之后，才会有更准确的答案，所以在2026年，我们再次启程踏上这条熟悉的道路，给读者们带来两广返乡前线的最真实拍摄与采访。

路程遥远，创作不易，感恩各位支持与点赞鼓励！

他所见的2026“返乡大军”

这一趟的采访我们行走在过往最热闹的线路G321，途经广东肇庆德庆站、广西梧州冬站、以及那些记忆中的小站点。一路上，我们还是能够伶仃地看到有摩托车往西行，有独自骑行携带行李的大哥，也有夫妻两口子共一台车的。但再也没能看到10年前拖家带口，甚至带着狗狗回老家的那种喜庆画面。

G321广东肇庆德庆站观察

来到广东肇庆德庆站，这里以前是一个绝对的大型接待站点，有着丰富的餐饮免费提供，还有车辆免费维修服务等等。而今年宽趟的马路一侧仅剩流动摊贩的吆喝和疾驰而过的车流。我们在德勤站停留了1小时，计数返乡摩托车不足20辆。

在我们正准备离开德庆站的时候，很庆幸地遇上了两位骑摩托回广西平南的大哥。他们从广东江门出发，骑行了半天选择在这里停车歇脚。在互相寒暄之后，两位大哥同意了我们的采访：

广西平南的大哥：“我们最近5年都是骑行摩托车回家的，由于路程不远，一天能搞定，所以还是选择骑摩托车回家，方便嘛！每年经过这里都会歇歇脚，回平南还有180公里左右，不远了，天黑能到家，与家人吃饭。”

这趟采访出门比较仓促，我们并没有准备小礼品等赠送，在离别之际送上一声“顺利”的祝愿，在相互点头示意后，两位大哥继续他们的回家干饭行程。

G321广西梧州东站观察

实话说，在德庆站的所见，与我们19年最后一期报道时候必然存在落差，带着遗憾的心情，我们继续驱车前往80公里外的广西梧州东。

广西梧州东作为G321国道进入广西的东大门，往年的热闹程度堪比庙会。而今年来到梧州东接待站，虽然没有了以前的张灯结彩，但我们还是能惊喜地看到一排整齐的帐篷，由梧州工会志愿者在这里开展着“返乡”小型接待站工作。

在这一站点中，进入广西境内的摩托车返乡流量明显增多，1小时观察约有40辆经、停，站内休整车辆保持在5台左右流动，而更多的车辆则是选择不停留，直接赶路。

在梧州东站我们遇到了一位坚持骑行摩托车返乡10余年的大哥，跟他交谈中我们都回忆起很多开心的画面。梧州东的大哥说：“我骑了大半天，终于回到广西。这路是越来越好，但路上的接待站是明显减少了，不过今年在广东肇庆还是有免费加油的，要APP预约，我有预约，所以免费加了一箱油，开心。明年应该还会骑！

另外，同样是在梧州东，一对不愿出镜采访的夫妻表示：他们也驾驶摩托车回老家很多年了，但今年是开小车。遥遥指了一下不远处的白色日产轩逸车，然后又低头继续吃泡面。

当我继续询问，既然开小车，为什么不走高速？夫妻两异口同声地表示：“这条回家的路更熟悉。”瞬间让我泪目。

虽然时代在变迁，出行方式也在增多，但这条路......有着太多记忆。不管是返乡人群，还是志愿者，还是我们媒体工作者......大家都很熟悉......!

加油站工作人员采访

对于摩托车返乡流量的甄别，我们也有进行思考，由于我们这趟拍摄的时间定在了2026年2月4-6日间，并没有涵盖小年及除夕的日程，对国道上返乡的车流观察也仅能管中窥豹。基于以上思考，我们需要更为客观的视觉助证，所以对G321沿途的多个加油站工作人员进行了相关的采访。

其中在广东与广西交界处附近的油站工作人员告诉我们：“近3年的返乡人员高峰均在除夕前3天，日停车加油数量大约在100辆左右，而他们的行程大概都是能够1天内到达的。”

看来摩托车返乡还是不少的，然而我们今年似乎是来早了一点！或许明年得选择除夕前的几天再跑一趟。

观 察

这一趟采访跑下来，虽然没能看到10年前的热闹，但依然有着熟悉的骑行身影；虽然沿途的接待站变得很少，但回家的那份感动并没有流失。

一个时代的过去，带走了很多记忆中的画面，然而在这条熟悉的国道上依然在书写新的记忆。在我的理解里，摩托车只是一个载体，同样也只是交通工具的一种，“返乡大军”的核心并不在摩托车，而是返乡。

年、家、干饭、团圆，或许这才是大家顶着寒风骑行的驱动力！

最后，祝愿返乡各位一路顺利，同样也祝愿全国车友新年快乐。一句老话，安全才是回家最快的捷径。那2027年我们在同样的国道再会！