豪华SUV的权威，平替不掉，模仿不来

过去两年，中国市场诞生了一种独特的现象，一方面SUV愈加受到市场和消费者欢迎，特别是C级高端的SUV，2025年增速超65%，远超SUV和行业整体水平，且是所有细分市场增速最高的领域。

另一方面则是中国品牌高端产品不断突破，各类“库里南（参数丨图片）”“揽胜”车型扎堆涌入豪华SUV市场，试图复刻经典品类的产品形态，巧妙地抢走了传统豪华车的市场蛋糕。

但与此同时，行业价格战愈演愈烈、多数豪华品牌靠降价保销量而品牌溢价持续稀释，中国豪华车市场正陷入一场“高端同质化”的内卷困局。

最近，杰兰路咨询公司发布了一份2025年度中国乘用车市场价格回顾，其中几乎所有的豪华品牌的平均售价都在下跌，但捷豹路虎旗下的路虎品牌，却以92.1万元的单车均价，和8.2万元的、全行业同期最高的涨幅，位居所有年销量超过2万辆的高端豪华汽车品牌榜首。

单车均价就是品牌价值和影响力最直接的代表，路虎品牌夺冠和均价的持续增长，也充分说明了其在内卷和残酷的市场竞争中，走出了一条截然不同的向上发展曲线。

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筑牢豪华SUV权威，为什么是捷豹路虎？

在一个都在讲经济大环境下行、消费降级、豪华座驾平替的时代，为什么那么多直接对标捷豹路虎核心产品的竞争对手，却难以真正撼动捷豹路虎的市场地位？

笔者认为，捷豹路虎能成为豪华SUV市场不可替代的权威，核心在于其多维度构建了层层递进、不可复制的竞争壁垒。而且这份壁垒，是平替车型与跟风品牌永远无法企及的核心资产。

比如产品力方面，捷豹路虎深谙豪华品牌的核心竞争力，从来不是产品数量的堆砌，而是核心车型的价值锚定。

当行业纷纷扩充产品线以求覆盖更多市场时，捷豹路虎反而主动收缩阵线，砍掉非核心产品线，将资源高度聚焦于揽胜、卫士、揽胜运动三大核心产品矩阵，形成“少而精”的高端产品布局。

这份聚焦也带来了绝对的市场统治力：揽胜不仅连续三年蝉联150万元以上豪华SUV销量冠军，更稳居100万元以上细分市场榜首，成为高净值人群的首选；卫士入华五年持续领跑70万元以上“方盒子”SUV赛道，2026款卫士110 4.4T V8 OCTA系列起售价近200万元，仍收获市场热捧，成为高端硬派越野的标杆。

更难得的是，在行业价格战的冲击下，捷豹路虎始终坚守价格与价值的对等，以“不降价”守住品牌溢价底线。这样既避免了品牌价值的损耗，也让车主的车辆保值率稳居行业前列。这种“价格锚定价值”的产品策略，让捷豹路虎跳出了“以价换量”的低级竞争，真正实现了“价值决定价格”的豪华品牌本质。

这份定力，也收获了市场最直接的口碑认可。捷豹路虎中国在J.D. Power 2025年销售服务、售后服务、产品魅力等六项核心研究中包揽豪华品牌冠军，全链路的卓越表现印证了其“新现代豪华”的价值主张。

在豪华车市场，品牌的历史与故事，从来都是价值的重要组成部分，捷豹路虎数十年积淀的历史与文化底蕴，同样也是其核心竞争力的非常重要的锚点。比如1979年揽胜拿下首届达喀尔拉力赛冠军，成为全地形豪华SUV的开山之作；比如捷豹E-Type、路虎经典卫士等车型，更是英伦豪华工业的代表，这份历史积淀形成的品牌认知永远无法复制。

再看技术，虽然现在行业都在讲智能座舱和智能驾驶，但捷豹路虎始终坚持技术的差异化，聚焦于豪华SUV的核心需求——全地形能力与机械素质，这种差异化的技术路线，让其与一众“科技堆料型”竞品形成了本质区别，也守住了其在豪华SUV市场的技术独特性。

这种实力和技术的护城河，在2026年开年的两场全球顶级赛事中得到了最硬核的印证。在全球最严苛的达喀尔拉力赛中，路虎卫士拉力车队首次以厂商车队身份参赛，便包揽T2量产组冠亚军，13个赛段中10次包揽前三名，三辆卫士DAKAR D7X-R赛车在2.4万公里高温、沙暴、陡坡交织的极端地形中全部顺利完赛。

在纯电赛道，捷豹同样展现了长期技术投入的成果。在Formula E迈阿密站的比赛中，捷豹TCS车队车手Mitch Evans从第九位发车一路超越夺冠，不仅拿下本赛季首场胜利，更以15场胜利成为赛事历史上获胜次数最多的车手。

捷豹路虎的实践证明，豪华品牌的核心生命力，在于对品牌价值的坚守，在于对产品力、技术力的持续深耕，在于对用户的长期尊重。那些试图通过复刻外形来瓜分市场的“平替车型”，终究只能学到皮毛，学不到捷豹路虎数十年积淀的技术、文化、体验与品牌价值，这也是“平替不掉，模仿不来”的核心原因。

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以“不变”应万变，坚守长期价值穿越行业周期

当下的中国汽车市场，正经历着电动化、智能化的深刻变革，也面临着同质化、价格战的行业困局，市场变化日新月异，但捷豹路虎始终以“不变”的长期主义初心，持续深化品牌价值，这份“以不变应万变”的智慧，正是其“行业上行时不显山露水、下行时期则脱颖而出”，并穿越行业周期的核心密码。

这份不变，是对高端市场的坚守，也是对创新的包容。

2026年，捷豹路虎在持续深耕揽胜、卫士等核心高端产品的同时，稳步推进“Freelander神行者”车型的研发，计划发布全新品牌及车型，以此激活电动化新增长点。不同于部分品牌为了电动化而放弃自身核心基因，捷豹路虎的电动化布局始终围绕“豪华SUV+全地形能力”的核心特质展开，让电动化技术成为提升产品价值的助力。

这份不变，是对用户体验的极致追求，也是从“卖车”到“打造生活方式”的持续跃迁。

2026年，捷豹路虎将对“揽胜之境”进行全面升级，在原有高端私密体验的基础上挖掘更多用户触点，让品牌体验与高净值人群的生活深度融合；与松赞酒店合作打造的卫士OCTA专属体验中心，让产品回到户外场景，让用户在游玩中深度感受产品性能，替代了传统的试驾模式。车主社群活动的规模将持续扩大，不断拓展卫士品牌的边界。这种从“产品体验”到“生活方式体验”的升级，让捷豹路虎与用户之间形成了超越买卖的情感连接，而这种情感连接，正是豪华品牌最珍贵的资产。

这份不变，是扎根中国的长期主义，也是中英经贸的桥梁担当。

捷豹路虎对中国市场的长期主义，体现在十五年深耕的扎实布局中。从建立英国本土以外的首个整车制造基地常熟工厂，到构建完整的本土研发与供应链体系，再到与合资伙伴奇瑞汽车长达十六年的稳固合作，捷豹路虎早已深度融入中国汽车产业，成为中英经贸合作的重要“压舱石”，和英国汽车工业及高端制造业的代表。

2026年开年，捷豹路虎全球首席执行官巴柏德上任后，其首次海外出访便选择中国，并受邀参加中英企业家委员会会议等高规格经贸活动，这不仅凸显了中国市场在其全球战略中的核心地位，更印证了其作为中英经贸合作桥梁的重要作用。

这份不变，更是对社会责任的长期坚守，以温度筑牢品牌情感壁垒。

自2014年与中国宋庆龄基金会携手成立捷豹路虎中国青少年梦想基金以来，捷豹路虎累计投入超1亿元，惠及超70万名青少年，其中青少年视力关爱项目足迹遍布11省，投入超3000万元，完成5000多台手术，惠及33万名青少年儿童。“梦想小铺”将彝绣等非遗文化融入文创设计，通过义卖形成“公益+文创+传播”的良性循环。

当下的豪华车市场，不少品牌为了追求销量，不惜牺牲品牌溢价参与价格战，最终陷入“降价—品牌价值受损—销量下滑—再降价”的恶性循环；部分品牌盲目跟风堆砌智能配置，失去了自身的品牌特色，陷入同质化的困局。

虽然当前市场上有很多品牌走向了模仿的道路，但有一点可以明确的是，被模仿，恰恰是权威的最好证明。各类“揽胜”的出现，从侧面印证了捷豹路虎在豪华SUV市场的“品类定义权”，也证明了其产品形态、市场定位得到了市场的高度认可。

但豪华品牌的权威，从来不是靠产品形态定义的，更不是靠模仿和平替得来的，而是靠技术、品牌、体验、文化的综合实力定义的。捷豹路虎通过数十年的长期主义布局，构建了“产品价值+品牌价值+技术价值+情感价值”的完整价值体系，形成了不可复制的竞争壁垒，这才是其能稳坐豪华SUV定义者宝座的核心原因。

站在2026年的新起点，中国汽车市场的竞争仍将持续升级，电动化、智能化的变革仍将深入，但捷豹路虎凭借其领先的品牌溢价能力、不可撼动的市场权威地位，必将继续保持豪华SUV市场的定义者角色。而捷豹路虎坚守的长期主义，其“不盲从、有定力”的品牌发展策略，更将成为豪华品牌发展的经典范本。