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德国汽车研究中心主任谈到隐藏式门把手的时候，他表示：中国这次做得非常正确，欧洲应该向中国学习。
他还说，隐藏式门把手在事故中会带来致命风险，中国的新规从安全角度出发，是完全合理且必要的。
他甚至举了个例子，德国曾经特斯拉发生事故车门打不开的事故，来说明隐藏式是马斯克开始搞的，确实美观，但是后面随着道路交通事故发生多次，说明不如机械式的安全。
不愧是德国汽车教父，比国内很多专家强，第一个敢站出来说话的，你看看我们那些有几个谈到这个问题？基本上没有。
我国汽车门把手强制性国标发布：
2027年1月1日起，在中国销售的汽车必须配备机械释放车门外把手，2027年1月起实施。
所以，让汽车设计回归交通工具的本质，这份务实与前瞻，值得国际市场借鉴。
外国人也可以借鉴我们的先进经验，我们这次敢为天下先的举动，赢得了这位德国专家的称赞。可以说，我国先进文明行为，赢了未来，其他国家完全可以借鉴。
中国人就是全世界最聪明的物种，没有之一，看看外国人都已经抄我们作业了。这充分说明没有中国，就没有未来！中国在很多领域都已经遥遥领先了！
这次得到国际认可后，我们中国是充分评估了隐藏式门把手的安全隐患问题。
因为像全隐藏式门把手，大家都知道因为纯电控设计，所以必然在碰撞、断电、极寒等场景下频繁出现失灵问题。
经过调查，我们惊讶的发现：侧面碰撞后弹出成功率仅67%，远低于机械把手的98%，全球多地更是出现因门把手失效导致的救援延误、人员伤亡案例。
中国赢了！这次我们经过一番调查，我们才能够制定如此完美的计划，确实在这里我们可以看出。如果侧面成功率只有67％，那么这风险一旦发生，对车内人员、消防救援都是有非常大的影响。
很典型的例子，就是去年某款网红车在成都发生碰撞，车门就是打不开，然后最终眼睁睁看着人没了。
中国禁止全隐藏式门把手的举措，本质上是汽车行业设计理念的一次重要纠偏。因为真正的行业进步，从来都是把人的安全放在第一位。
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