跑40年春运的老列车长直言：现在的绿皮车服务质量，不低于高铁

2026春运正在进行中，人流如潮，每一趟列车都承载着归心似箭的期盼。合肥客运段K1048次列车，往返于上海与河南漯河之间，全程971公里，26名工作人员日夜坚守，守护着旅客的返乡路。晚10点23分，这趟列车载着861名乘客从上海站缓缓驶出，中途停靠13个站点，历经13小时29分钟，于次日中午11点52分抵达终点站漯河，途中上下客流转后，抵达时乘客总数达1005人。这趟穿梭在春运中的“绿皮车”，既有岁月的温度，更有时代的变迁，老列车长的坚守、女乘务员的暖心，让这段旅途充满温情。

现场直击：千名旅客的深夜返乡路

午夜12点，K1048次列车平稳行驶在铁轨上，车厢内渐渐褪去了发车时的喧闹，陷入了静谧。只有车轮与铁轨碰撞发出的“哐当、哐当”声，均匀而有节奏，像是深夜里最安心的催眠曲。大多数旅客已经沉沉睡去，有的靠着座椅眉头微蹙，许是在梦中勾勒着家乡的模样；有的蜷缩在卧铺角落，身上盖着自带的厚外套，脸上带着疲惫却又踏实的神情。

窗外是浓得化不开的夜色，远处零星的灯火一闪而过，像是夜空中散落的星辰，转瞬便被列车甩在身后。偶尔能看到站台的轮廓在夜色中浮现，微弱的灯光照亮了短暂停留的轨道，列车缓缓减速，又缓缓加速，载着满车的期盼，继续向着远方前行。车厢内的空调温度适宜，驱散了深夜的寒意，与记忆中没有空调、寒风灌窗的老绿皮车，形成了鲜明的对比。

天刚蒙蒙亮时，列车抵达阜阳站。透过车窗望去，东方泛起了鱼肚白，淡淡的霞光穿透云层，洒在铁轨旁的田野上，给大地镀上了一层温柔的金边。随着车门打开，新的旅客提着行囊匆匆上车，带着清晨的凉意，也带着归乡的急切。下车的旅客脚步轻快，朝着站台出口走去，脸上洋溢着即将到家的喜悦。此时，车厢内渐渐热闹起来，旅客们也陆续醒来，谈论着即将抵达的家乡，空气中弥漫着期待的气息。

从深夜到黎明，从上海到漯河，13小时29分钟的旅程，这列绿皮车穿越夜色，迎着朝阳，载着1005名旅客，稳稳地抵达了目的地，圆满完成了这趟春运运输任务。

列车长尹兵：39个春运，见证绿皮车“蝶变”

图为K1048次在完成旅客运输任务后。

今年是尹兵在合肥客运段工作的第40年，也是他经历的第39个春运。作为K1048次列车的车长，他亲眼见证了绿皮车的翻天覆地的变化，也用一生坚守，守护着旅客的出行安全。

“以前的绿皮车和现在比，真是天差地别。”尹兵的话语里，满是岁月的感慨。他回忆道，早年的绿皮车没有空调，硬件设备简陋，夏天车厢里闷热难耐，冬天寒风从缝隙里灌进来，冻得人瑟瑟发抖。而且那时的绿皮车以硬座为主，16节车厢里，硬座就占了8节以上，长途旅行的旅客挤在狭小的座位上，又累又闷，车厢内的气味也让人难以忍受，长时间的颠簸的旅途，更是让人心生疲惫。

如今，绿皮车早已换了模样。“现在的绿皮车，不仅有了空调，硬件和软件都有了极大的改善。”尹兵介绍，现在的K1048次列车，硬座只剩下2节，其余全部是卧铺，旅客的出行舒适度大大提升。今年春运，段里还推出了10条便民措施，一次性纸杯、厕所里的卷纸筒和大盘卷纸，还有为打鼾旅客准备的耳塞、为有需要的旅客准备的鞋套，这些在以前的绿皮车上，都是不可想象的。

尹兵说，现在的绿皮车，追求的不仅是快捷、清洁，更注重服务质量的提升。“我们尽量向高铁服务靠拢，让旅客坐绿皮车，也能感受到温馨和舒适。”他表示，随着时代的发展，旅客的需求越来越高，乘务员的素质也在不断提升，通过持续的培训，努力适应当前的服务形势，为旅客创造更好的出行环境。“绿皮车承载着很多人的记忆，希望它在今后能发展得越来越好，继续守护好每一位旅客的返乡路。”

高镜侠：面带微笑的“暖心使者”，一年调铺400余次

图为高镜侠和同事在核对铺位。

在K1048次列车上，48岁的女列车员高镜侠，是旅客们口中最熟悉的“暖心人”。她长相温和，脸上总挂着微笑，因为热心负责、善于协调，被大家亲切地称为“列车长助理”。在这趟线上跑了三年，她用真心和耐心，温暖着每一位旅客的旅途。

列车上的矛盾，大多源于行李摆放；而重点旅客的困扰，往往是铺位不合适。每当遇到这样的情况，高镜侠总会第一时间上前，热情地沟通、耐心地协调，直到双方都满意。据不完全统计，一年下来，她帮助旅客调换铺位的次数多达400余次，调铺成功率更是达到了百分之百。

“好幸运！这次又碰到你了。”这是很多“常旅客”见到高镜侠时，常说的一句话。有一次，一位旅客带着身患肺癌的老伴乘车，担心老伴吹风、不适，急切地想调换一个避风的铺位。高镜侠得知后，立刻四处协调，最终帮他们调换到了合适的铺位。那位旅客的老伴感动不已，后来还特意打电话、发消息，反复表达感谢。

还有一次，列车上一位老太太独自带着4个孩子乘车，其中还有一个几个月大的婴儿，全都买的站票，处境十分艰难。高镜侠看到后，心里十分着急，立刻主动寻找有空铺的旅客协商，最终成功为老太太和孩子们调换到了铺位，解决了他们的燃眉之急。

很少有人知道，高镜侠自己也曾身患肺腺癌，手术休养了半年。或许正是因为自己有过生病的经历，她更能共情那些身处困境的旅客。“我自己也是病人，知道生病的难受，也知道出门在外的不容易，能帮一把就帮一把。”高镜侠笑着说。

今年春节，从大年三十到正月初三，高镜侠依然坚守在列车上，和去年一样，在岗位上陪伴旅客度过新春。虽然不能和家人团聚，但她并不后悔：“能守护大家平安回家，看着大家脸上的笑容，我就觉得很有意义。”

一趟列车，承载着归乡的期盼；一群坚守者，守护着旅途的温情。从老列车长见证的绿皮车“蝶变”，到女乘务员的暖心坚守，K1048次列车上的每一个故事，都是春运里最动人的风景，也让“绿皮车”这个承载着岁月记忆的名词，多了一份温暖与担当。（吴芳 文/图）