山西
我滴个乖乖！本田这回直接拿出了压箱底的EV Outlier概念电摩！
别家电动摩托还在照搬燃油车的外观、配置和设计逻辑，本田直接走出了一条全新的路。
最让人眼前一亮的就是双轮毂电机两驱系统，采用后主前辅的驱动模式，这可不是单纯为了提速。日常城市代步以后轮驱动为主，保证能耗表现，遇到急加速、雨天湿滑路面等情况，前轮电机会瞬间介入，电控系统实时分配前后轮扭矩，最大程度避免打滑。以往巡航车过弯容易出现推头的问题，在这台车上得到了很好的解决，扭矩实时调整让车身稳定性大幅提升，就算是骑行新手，过弯也能更有底气。
而大家期待已久的固态电池，也在这台概念车上落地应用，本田明确表示，这款车计划在2030年代初期实现量产，届时会搭载自家研发的固态电池技术，也算是让固态电池从概念走向实车迈出了关键一步。
细节配置同样充满巧思：前悬架采用双A臂结构，对标本田金翼的设计，搭配可随悬架运动的透明整流罩，既提升了机械质感，又能优化风阻；贯穿整个手把的宽幅仪表，搭配摄像头替代传统后视镜，科技感十足；单座桶椅造型搭配前置脚踏、宽体回拉手把，骑行舒适度的表现也值得期待。
从之前的WN7到如今的EV Outlier，本田正在一步步构建自己的电动摩托体系，打破燃油车固有的美学与设计逻辑，重新定义电动巡航车的形态。
对于摩友来说，这台本田EV Outlier的两驱技术、固态电池或是科幻设计，哪一点最让你心动？不妨在评论区一起聊聊。
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