上海
钱江双缸闪600去年8月底上市，售价24999元，相比四缸版本的闪600便宜了5000块。但在很多人看来，四缸并不是日常家用首选，双缸才是既经济又性价比的选择。
更何况，双缸闪600外观设计要比四缸闪600看起来协调、苗条得多，特别是油箱设计那一块，很有辨识度。
再配上裸露在外的V型双缸发动机，机械美感一下子就显现出来了。四缸版为了塞下V4心脏，车身臃肿、油箱高耸，给人一种违和感。
钱江这一把老老实实回归了Classic美式巡航的正道。
环形太空悬浮式LED大灯保留了复古圆灯韵味，侧置双出排气压低车身视觉重心，正侧面看去，比例协调，是巡航车该有的姿态。
别嫌马力比四缸少了十多匹，你骑的是巡航啊兄弟，别把咖啡搞洒了。
这台发动机的精髓在低扭，6500转就能喂饱53N.m，红绿灯起步给油就走，不用拉高转，不用嘶吼。
更惊喜的是内置平衡轴，老款V缸“腿麻手麻”的毛病被根治，长途巡航稳如老狗。
180mm宽胎配V缸，视觉敦实，压弯信心直接拉满。
巡航都座高都很低，闪600只有705mm，160cm身高双脚轻松着地。
196kg整备质量。比四缸版轻了整整25公斤，原地挪车不用喊大叔，城市穿梭不再像推雕像。
16L油箱的综合续航约400公里，长途摩旅也不用经常往加油站跑，省下的时间够你多喝一杯卡布奇诺。
双缸闪600当然不是完美的，减震是国产航特不是KYB，仪表没有全系TFT，左侧车身单出排气略显单薄。
但这些都换不来它最核心的价值，2万多的价格你得到了一台比例正确、姿态舒展、V缸饱满、宽胎敦实的纯正美式巡航。
要是搁以前，500级街车价格都普遍三四万，钱江追350和无极350AC落地都接近3万块了，谁能想到有今天？
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