拿下华为后，200亿常州女首富，又要上市了，身价是董明珠的2倍

中国车灯行业的领航者星宇股份，在“车灯女王”的带领下，登陆港股市场，完成IPO并挂牌上市。

从一家校办工厂走出来的常州星宇车灯股份有限公司（以下简称：星宇股份），用36万元的初始资金，历经30年深耕车灯领域，撬动了360亿元的资产大项目。

早在2023年，星宇车灯的销售额就已经突破百亿大关，牢牢占据国内车灯市场第一，全世界第七的霸主地位。

谁能想到，引领星宇车灯走向国际的掌门人周晓萍，早年间竟是一位在三尺讲台上默默耕耘的人民教师。

她的从商之路，甚至比马云更精彩。

连周晓萍自己都没想到，原本学医的自己，后来会成为一名教师，更不会想到会与车灯结下不解之缘。

1961年，周晓萍出生在江苏一个普通家庭。

她自幼聪明好学，高考时考上了梦想的学校----白求恩医科大学，学习临床医学专业。

毕业后，周晓萍没有进入卫生部门，反而被分配到江苏武进卫生学校任教。

从学生转变成教师，周晓萍很快适应了新身份。能力出众的她，在工作岗位上兢兢业业，很快升任教育处主任和校长。

这一年，周晓萍才32岁。

手捧铁饭碗且身居高位，此时的她可以说是志得意满、功成名就。

然而，就在20世纪90年代，社会的深度变革开启了一个充满活力的新时代。

眼看身边朋友纷纷下海创业，一心想干一番大事业的周晓萍，毫不犹豫地选择了弃医从商。

1993年，周晓萍借遍亲朋好友筹集了36万元，建立武进星宇车灯厂。

从学校校长转型到企业厂长，还没等周晓萍适应新身份，一个重要的难题就摆在她的面前。

企业的主营业务是生产拖拉机车灯，可拖拉机市场需求回落，整个行业处于基本饱和的状态。

如果企业按照这种速度发展，想要归还36万元的借款，不知要等到何年何月。

正在这时，周晓萍敏锐捕捉到市场的新动向。

她认为，随着时代的进步，汽车必将会成为大众生活中必不可少的交通工具，而汽车车灯也会是一个蓝海市场。

认定这一点后，周晓萍迅速调整企业方向，将主营产品从生产拖拉机车灯转变成生产汽车车灯。

可是，生产汽车车灯对于设备的要求极高，而星宇显然不具备这样的实力，老旧的设备只能生产出粗糙不堪的车灯，产品因质量不过关陆续被客户退回。

这让周晓萍深刻意识到，如果解决不了卡脖子的技术难题，就无法在汽车这片蓝海中立足。

可更换设备生产线需要大量资金，本就负债累累的周晓萍根本拿不出这么多钱。

巨大的困境摆在眼前，压得周晓萍喘不过气来。

她并没有退缩 ，反而顶着巨大的压力，又做出了又一个惊人的决定。

在企业生死存亡之际，周晓萍决定赌一把。

她四处奔走共筹集到8000万元巨款，并全部用于更新设备和工艺。

在那个时代，8000万元堪称天文数字，是星宇股份好几年的营业收入。

同行都笑她是疯子，认为这个涉世未深的年轻人未经世事打磨，才会做出如此鲁莽的决定。

毕竟，如果这一次遭遇失败，周晓萍这辈子都得赔进去。

面对如此重压，周晓萍没有自乱阵脚。她深知，技术是核心生产力，此举只有成功不会失败。

而结果正如周晓萍预测的一样。

更新设备后，星宇股份生产出的高品质车灯，得到了市场的认可，被大众汽车纳入了合作伙伴。

有了大众这块活招牌，星宇股份接连攻下了众多国内外车企，比如比亚迪、奔驰、华为、戴姆勒……

随着星宇股份的做大做强，那些围绕在周晓萍身边的嘲笑声，终于销声匿迹。

在周晓萍的带领下，星宇股份稳定发展，销售额实现了一次又一次的突破。

更为可喜的是，星宇股份还有幸在国庆60周年阅兵礼中，被指定为检阅车辆红旗轿车的车灯。

2011年，星宇股份在上交所登陆A股市场，成为中国车灯行业第一家成功上市的民营企业。

随之而来的是星宇股份迎来了高速发展，周晓萍趁势开始布局海外市场，先后在埃塞俄比亚和墨西哥建立分厂。

因为星宇股份靠着更新技术迈出坚实的第一步，这让周晓萍更加坚定科学技术就是第一生产力，只有走科技振兴企业的道路才是唯一的出路。

为此，星宇股份先后在中国、日本、德国等地先后建立起15所研发中心，用于新产品的研发与创新。

历经30年的不断地探索与努力，星宇股份已经在车灯领域遥遥领先，手中握有2800项技术创新，2025年前三个季度销售额就已经突破百亿。

目前，星宇股份市值360亿，周晓萍个人财富已经累积至200亿，在《2025胡润女企业家榜》榜单上，周晓萍排名第36位。随之“车灯女王”的美称蜚声国际。

然而，拥有傲人成就的周晓萍不贪恋过往的战绩。

作为星宇股份的创始人，她始终奋斗在一线不断挑战自我，继续创造着一个又一个的“业内奇迹”。

近日，星宇股份正式向香港交易所递交上市申请。

不出意外的话，星宇股份将成为同时登陆内地和香港股票市场的公司，将资本版图推向更为广阔的天地。

此次在香港上市，主要用于开发新品和布局全球，星宇股份向着国际路线继续纵深发展，这完全契合企业多年来的发展路线。

这次企业还将业务范围辐射更为高端的人工智能和机器人，利用企业在车灯领域里的研发成果，开辟全新赛道。

有了如此长远周密的规划，星宇的发展必将更上一层楼。

只是，星宇股份看似风光无限，背后实则暗潮涌动，隐藏着不小的危机。

首先，技术迅速迭代和高投入的严重失衡。

众所周知，高科技日新月异，天天都有新技术问世。

踏入智能技术这个战场，就意味着要持续奔跑，不断研发出新产品。

只有如此，才能在业内立足。

然而，全世界车灯同行都紧盯着这块市场份额，老牌竞争者如德国和日本，已经在激光雷达等科技前沿领域有了实质性突破。

想打赢这场仗，只有继续搞研发这条艰辛的道路。

2023年，星宇车灯投入研发资金投入约6.1亿元，2024年更是高达6.55亿元。

一方面是前期投入大、周期长；另一边是高科技加速更新淘汰，注定了这是一场既要和对手比速度，又要将自己卷到极致的市场厮杀。

现实是残酷的，星宇要想在高科技领域持续发力，让自己立于不败之地，还有很长的路要走。

其次，与汽车品牌方的深度捆绑前路不明。

这些年，星宇车灯之所以迅速崛起，在全球范围内持续扩张，主要是因为和汽车品牌搭建了深度和长效的连接机制。

所谓成也萧何，败也萧何。

这种深度捆绑在创造效益的同时，也有可能带来反噬。

以星宇与华为电动车问界的合作为例，仅问界一款车型就牢牢占据智能车灯六成的市场份额，也就是说问界的业绩会严重影响星宇车灯的销量，以至于牵一发而动全身。

将身家压在有限的几个汽车品牌或者车型上，相当于让对方掌握了自己的命运，终归不是长久之计。

从生产拖拉机灯的小工厂，到市值360亿的超级巨无霸，再到布局港股。

星宇股份提前布局，抢先站位，完成了从生产者到创造者跨越。而这，正暗合整个车灯行业的走向。

当作为“汽车眼睛”的车灯，不再局限于照明，而是和汽车、驾驶人实现互动互联，拥有了智能感应的高科技功能，就已然成为全车自动化、智能化的重要组成部分。

如今的车灯，已经跳出灯的范畴，成为拥有“光学大脑”，进化成触发车企高科技大战的排头兵。

在这场科技大战中，星宇股份能否像以往一样幸运胜出，让我们拭目以待。

参考资料：

1.凤凰网股票 ：身背“包袱”，中国最大车灯供应商星宇股份闯港股

2.港股资本圈：常州星宇车灯香港上市递表

3.常州政企通：360亿！常州女首富，拟港股上市

4.中国照明电器协会：骐骥驰骋｜周晓萍：聚焦绿色创新，赋能行业转型

作者：弯弯新月

编辑：柳叶叨叨