新款宾利大陆GT超级运动版震撼登场，搭载全新V8发动机与后驱设计

宾利 在其著名的Continental系列最新成员 GT Supersports 中回归了品牌的初心。该车型承诺成为迄今为止最注重驾驶者体验的宾利Continental，并且具备强大的性能来实现这些承诺。

从全新发动机到大幅减重措施，最新的大陆 GT Supersports 是一台真正的性能机器，在典型的宾利风格下，从螺丝到缝线都经过精心定制。仅限生产500辆，确保在豪华性能轿跑中独一无二，英国公司提供一系列定制选项，帮助每款车型在彼此之间脱颖而出。

即将推出的宾利大陆GT超级运动版配备全新非混合动力发动机

最新的宾利大陆GT超级运动版的核心是全新的4.0升双涡轮增压V8发动机，它与Speed系列不同，不采用混合动力，这样做是为了提升内燃机的自然驾驶感，并减少混合动力系统带来的重量。这款发动机的输出为666 Ps（657马力）和800 Nm（590磅-英尺）扭矩，带来纯粹且令人兴奋的动力，在声音和驾驶反馈上都表现得非常出色。

动力通过ZF八速双离合自动变速器专门传递到后轮，这让这款豪华轿跑车展现出一种引人入胜、狂野的特质，甚至对那些熟悉老款高性能宾利的人来说，这也可能是一次令人振奋的惊喜。这也是第一款除了Continental GT赛车之外，采用后驱布局的Continental GT；后轮转向也被保留，并在转向、稳定性、悬挂、牵引管理和ESC系统上进行了新的校准。ZF八速变速器在宾利的系列车型中广泛使用，尽管Cont GT Supersports的变速器经过调校，提供了更灵敏的换挡，这得益于升级的离合器和新的换挡策略。宾利预计这些升级将让这款轿跑车在0-60 MPH的加速时间缩短到3.7秒——比凯迪拉克CT5-V Blackwing快了几分之一秒——最高时速可达192 MPH。

其他性能规格包括电子限滑差速器（eLSD），由制动扭矩矢量辅助、铝合金双叉臂前悬挂、多连杆后轴、440毫米碳硅碳化物前制动盘（据宾利称为世界上最大的），以及410毫米后制动盘，前轮由10活塞卡钳夹持，后轮由四活塞卡钳夹持。此外，还配备了全长铝合金Akrapovic排气系统和与Manthey Racing联合开发的22英寸锻造铝合金轮圈，配备Pirelli P-Zero或Trofeo RS轮胎，后者据说能提供更精准的转弯性能。

碳纤维的应用与重量节省遍及各处

最新的Cont GT Supersports在多个方面采用碳纤维来减轻车重并提升空气动力学性能，包括车顶、新款前保险杠，配有集成的前分流器、侧裙、后扩散器、后翼、后视镜、多个内饰元素和发动机盖。外部设计让这款轿跑车看起来更加激进，这使得它产生超过300公斤（约661磅）的下压力，超过GT Speed。宾利表示，这款车的外观是迄今为止最具目的性的Cont GT，从这款轿跑的外观来看，他们可能说得没错。减重措施在车内继续进行，后座被去掉，后座的设施也被移除，配备轻量化的前排运动座椅，以及之前提到的各种碳纤维内饰。

宾利表示，最显著的减重得益于纯内燃机动力系统和后驱布局，其重量轻于混合动力四轮驱动。某些对以驾驶者为中心的GT车型来说并不必要的驾驶辅助功能也被去掉了，这样又减轻了重量。总体来看，新的Cont GT Supersports比之前的版本轻了半吨，重量低于2000公斤（4409磅）。这款定制超级跑车的订单将于2026年3月开放，生产预计在2026年第四季度开始。