上海
近日，据外媒报道称，四缸的AMG C63将会暂时停产，AMG在中型性能车市场的产品线出现了巨大的真空。而在最新消息中，为了填补这一真空期，搭载6缸发动机的全新C53车型将会接替现款C43车型，而C53曾在上一代产品序列中短暂出现，如今被赋予了全新的战略意义。
（2024款 梅赛德斯AMG C63S E Performance F1 Edition 澳大利亚版）
（2026款 梅赛德斯AMG C43 4MATIC）
根据猜测C53将搭载与CLE 53同源M256的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，48V轻混系统将继续搭载。最大功率449马力，峰值扭矩560牛·米，匹配9速手自一体变速箱与4MATIC+四驱系统，0-100km/h加速4.2秒。M256六缸机在AMG产品序列中的地位正在上升。它已搭载于CLE 53、GLC 53，所以也很有可能覆盖C53。这不是权宜之计，而是AMG在电动化转型中期阶段的技术锚点。
（2026款 梅赛德斯AMG CLE 53 4MATIC+ 轿跑车）
（2026款 梅赛德斯AMG GLC 53 SUV版与Coupe轿跑版）
而C53的测试仍在进行，所有可靠信源均指向2026年下半年作为首发窗口，部分海外媒体推测为第三季度末。这正是那些谍照里“积雪藏不住的变化”的真正含义，轮拱扩宽、轮距增加、进气口独立化，都不是造型师的手笔，而是工程师不得不为之的结果。考虑到冬季测试刚进入收尾阶段，加之AMG需为GLC 53的上市留出传播间隔，C53的到来预计还需要一段时间，也有人预测可能要2027年才会亮相。
写到最后，C53不是AMG从货架上临时取下的现成零件，而是经过根本性结构重塑的作品，它的工程复杂度被外观伪装严重低估了，不知道奔驰会给我们带来一台怎么样的全新性能猛兽。欢迎大家评论区留言讨论，发表自己的看法。
（文章素材源自@motor1、@汽车之家、@motor.es）
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