不是青岛也不是烟台，这座城市靠一条公路，火遍全国还撑起千亿产业

一个常住人口刚过290万、在山东地级市里排不上人口规模前几名的城市，2025年却实现了地区生产总值3896.09亿元，其中海洋经济产值突破1500亿元，占GDP比重高达38.5%。

这座城市不是青岛，也不是烟台，而是威海。 更让人意外的是，这座看似安静的海滨小城，在2025年累计60余次登上主流旅游平台的热门榜单，实现了OTA榜单“全满贯”，还入选了“2025全球100经典目的地”。 前三季度，入境游客同比增长了91.2%。

威海的旅游早已不是夏季专属。 它凭借“冰雪、天鹅、温泉”三张名片，成功实现了从“一季火”到“四季旺”的跨越，“冬游威海”获评全国冰雪旅游营销五大创新案例。 驱动这场变革的核心引擎，是一条名为“千里山海”的自驾旅游公路。 这条1001公里的公路，串联起全市90%以上的核心旅游资源，单日最高客流量突破85万人次，自驾游占比超过77%。 它不仅仅是一条路，更是一个流动的场景制造机。 废弃的货轮“布鲁威斯号”搁浅海滩，意外成为年吸引超八百万人次打卡的情绪地标；环海公路变身马拉松赛道，参赛者迎着海风奔跑；钻石沙滩举办起新中式时装秀，自然成了最华丽的T台。

旅游火爆的背后，是扎实的产业经济在支撑。 2025年，威海全市规模以上工业增加值增长7.4%，高新技术产业产值占规模以上工业产值比重达到65%，这一数据远高于全省平均水平。 全市高新技术企业数量达到1980家，企业研发投入占比超过92%。 威海的装备制造产业已经形成千亿级产业集群，产值突破1100亿元，其中高端装备制造占比超过60%。 在数控机床、机器人、航空航天配套等领域，威海的企业已经切入高端制造链条。

海洋经济是威海更深的底色。 这里的海洋产业不再是简单的捕捞和养殖，而是形成了海洋生物、海洋装备、海洋新能源三大高端板块。 海洋生物产业规上企业达126家，产值突破800亿元，相关发明专利申请量居全省首位。 海上风电装备配套率达到75%，成为北方重要的海洋装备生产基地。 同时，威海的外贸展现出强劲韧性，2025年进出口总额2380亿元，其中出口1560亿元，同比增长9.2%。 与“一带一路”沿线国家的贸易额占全市外贸总额的42%。 威海港集装箱吞吐量突破120万标箱，开通28条国际航线。

这座城市的治理智慧体现在细节里。 针对旅游旺季，威海建立了假日旅游热线快速反应机制和涉旅纠纷“1+N”多元联调机制，将纠纷调处周期缩短了60%。 为了应对“布鲁维斯号”爆红带来的停车难等问题，当地政府快速响应，投入近4亿元新建酒店、新增车位、优化配套。 在环境治理上，威海构建了“天、地、空”一体化智慧监测体系，通过污染源在线监测、用电量监控等方式，对企业实现全过程非现场监管。 2025年，威海空气质量各项指标继续保持全省第一，PM2.5浓度连续四年稳定达到世卫组织标准，PM10浓度达到国家一级标准，重污染天数保持为零。 近岸海域水质优良比例连续六年达到100%。

宜居是威海与生俱来的禀赋，但现在的宜居有了更丰富的内涵。 2025年，威海居民人均可支配收入达49800元，同比增长6.8%。 城乡居民收入比为1.82:1，远低于全国平均水平。 全市普惠性幼儿园覆盖率达98%，基层医疗机构标准化建设率达100%。 城市路网密度居山东前列，轨道交通一期工程也在稳步推进。 “精致城市”的追求，从蓝天碧海延伸到了民生服务的每一个角落。

当一座城市能够同时将“全球经典目的地”的流量、千亿级产业集群的硬核实力和“空气质量全省第一”的生态颜值融为一体时，它定义的或许已不再是传统意义上的旅游城市或工业城市。 这种发展路径，对于中国众多寻求特色化发展的中小城市而言，究竟是一种难以复制的独特禀赋，还是提供了一套可供借鉴的“精致发展”方法论？