20万元“留人” 顺丰同城抢占春节市场

马年春节临近，各大电商平台和即时配送企业开启“留人”策略。2月12日，北京商报记者走访多位站长和骑手获悉，年前至春节期间，包括北京等一线城市的配送奖励将超过5000元，顺丰同城也向骑手推出总价值超20万元的新春福利。为了争抢春节市场，顺丰同城也向消费端释放大额券包。

去年至今，电商巨头在即时零售开疆拓土，既让顺丰同城等第三方即配企业尝到了甜头，也因战役过于凶猛，无形中将战火烧到了后者家门口。要想与巨头交好，顺丰同城必须采取差异化生存策略。

激励骑手

春节假期越来越近，不少配送员逐步返乡，各大即时配送平台开始向骑手释放激励政策，为春节配送储备运力。一位北京顺丰同城的站长李力（化名）向北京商报记者表示，除每单补贴外，春节活动按阶梯跑单，年前年后累计跑满，奖励约2000元。“结算方式为日结，当天跑次日提现，新手跑单后第三天到账。”该站长说。

不仅如此，也有重庆的顺丰同城站点采取节前留人策略。如果骑手在2月8日—16日出勤7天，且日均单量超过30单，最高奖励800元。

“临近春节，广州、深圳等一线城市的运力都比较紧张，特别是年后3、4月，运力可能会缺乏。”一位珠三角的美团站长表示，今年的留人补贴是5888元一人，会实行到3月。为增加专送骑手的单量，会把众包骑手的订单做一部分倾斜。

在北京，一位美团专送骑手向北京商报记者确认了上述情况。据他介绍，北京的骑手补贴超过5000元，春节前的单价未出现浮动，“由于天气原因，此前参加活动一单能补贴0.8元”。

据了解，今年顺丰同城在春节期间推出总价值超20万元的新春专属福利活动，涵盖幸运大转盘、千人组团抽大奖、集卡分现金、公众号互动抽奖等多种形式来激励骑手。同时，骑手完成“免罚挑战”，可免除近期订单扣罚。

美团和淘宝闪购也发布激励措施。2月11日起，因供需和节日状况产生的配送费上浮，美团将全额发放骑手，不同区域留岗骑手可额外获得5000元—1万元不等的跑单津贴。更早之前，淘宝闪购宣布投入近20亿元加大城市骑士激励。

即配业务猛增

去年至今，淘宝闪购、美团和京东在即时零售领域激烈比拼，千问拿出30亿元席卷奶茶店，顺丰同城等第三方即时配送企业也从巨头口中分到一杯羹。今年2月初，顺丰同城发布2025年盈利预告，截至2025年12月31日止，集团收入预期将不低于220亿元，同比增长40%；经调整净利润预期可达3.76亿元，较上年度增长158%。

不仅如此，巨头们激战即时零售市场丝毫没有停手的意思。此前，阿里放言会坚定加大投入以达到市场绝对第一，美团则以收购叮咚买菜加固即时零售护城河。电商巨头砸钱开疆拓土，外溢的运力需求让其他即配企业能有利可图。2025年上半年，餐饮外卖及即时零售行业快速增长，带动即时配送需求增加，顺丰同城上半年订单量同比增幅超过50%。

据李力讲述，目前顺丰同城有五类配送模式，包括驻店、众包、专送、全城送和送快递。以驻店为例，该模式主要服务于瑞幸、霸王茶姬等KA客户，主打3公里配送。“咖啡店的驻店骑手能日入300—400元，加奖励可达500—600元。”李力说。

除了各类即配业务，顺丰同城“最后一公里”快递配送业务近年来也发展较猛。2025年上半年，该业务收入为44.57亿元，同比增长56.9%。多位快递从业者向北京商报记者介绍称，顺丰同城很早就承接了顺丰大网的落地配服务，既能在“双11”等大促帮助顺丰快速弹性扩能，众包等运力又比直营末端成本更低。“骑手肯定没有快递员单量多，愿意做落地配的骑手主要还是希望掌握快递技能，以此进入顺丰的网络体系中。”一位从业者表示。

北京商报记者注意到，当前，顺丰同城正在平台发放多张优惠券吸引消费者下单，包括0.9元购买5元优惠券、4.9元购买25元优惠券等。

夹缝中生存

尽管近年来顺丰同城采取差异化策略，聚焦商务文件、3C数码、奢侈品、鲜花蛋糕等高客单价、高服务要求场景，还开拓洗衣订单，力图避开与美团、淘宝闪购等平台直接交锋，以第三方的姿态拉拢商家，但在巨头庞大的商流面前，顺丰同城要想加速拓展订单量和骑手规模，依然存在较大压力。

例如在骑手侧，截至2025年6月末，顺丰同城年活跃骑手规模扩大至约114万名，但运力规模难以与美团、淘宝闪购抗衡。

“在订单价格差不多的情形下，哪个平台单多，肯定就去哪个平台。”不止一位骑手向北京商报记者表达这一点。2025年9月，美团正式升级“一对一急送”，主打外卖品质服务。淘宝闪购则是不计投入地进攻即时零售，2025年8月饿了么骑手整体数量达到上年的3.5倍。这无形之中也挤压了顺丰同城的骑手资源，对其高峰时段的运力能力形成挑战。

为应对外部竞争压力，顺丰同城更为看重精细化运营。在2025年上半年的财报电话会议上，顺丰同城高管层对外强调，顺丰同城要用更有竞争力的产品扩大用户基数、客户基数、店铺基数。例如，以一个商圈作为维度，把商圈的订单密度做强，通过配上不同的业务结构，把成本降低。

对于人效成本问题，顺丰同城将继续建设无人车调度能力和运营能力。资料显示，今年2月，顺丰同城与顺丰速运携手推出楼宇机器人末端配送新业务，该业务已在江西南昌双子塔投入运营，覆盖双子塔内餐饮外卖、即时零售、商务急件以及快递末端配送等全场景。

北京商报记者 何倩 实习记者 毛思怡