英国准备用海上无人机袭击俄方油轮。

今年年初以来，围绕被西方归为俄罗斯 “影子舰队” 的局势急剧恶化。扣押、检查、拘捕 —— 这一切从个别事件，演变成了一场针对俄石油物流的系统性施压行动。伦敦正在筹建本国的海上无人机指挥中心，以便在欧洲近海追踪并拦截油轮。英国人能否将计划付诸实施？我们与专家一同分析。

回顾一下：1 月 7 日，美国在北大西洋扣押了两艘油轮 —— 挂俄罗斯国旗的“马里涅拉” 号，以及在委内瑞拉近海挂巴拿马国旗的“索菲亚” 号。随后，美国又在加勒比海扣押了另外两艘挂巴拿马国旗的油轮：“奥利娜” 号和“西吉塔” 号。

1 月底，法国扣押了挂科摩罗群岛国旗的“格林奇” 号油轮。法国总统马克龙特意强调，此次行动是打击我方 “影子舰队” 行动的一部分。

2 月初，爱沙尼亚执法部门在芬兰湾扣押了从厄瓜多尔开往圣彼得堡、挂巴哈马国旗的 **“波罗的海精神” 号 ** 集装箱货轮。爱方以涉嫌走私为由对船只进行检查，而船上 23 名船员均为俄罗斯公民。

军事政治分析局局长亚历山大・米哈伊洛夫向 “沙皇格勒” 指出，西方国家针对俄罗斯的意图显而易见：

无论船只悬挂哪国国旗，只要与俄罗斯有哪怕一丝关联 —— 俄籍船员、俄港口、俄货物 —— 都会成为目标。不过，油轮通常在检查后会被放行。这就是一种秀肌肉：“看到了吗？不光美国人能做，我们也能！哪怕在中立水域！”

如今，伦敦效仿亨利・摩根与黑胡子等海盗，计划建立专门指挥中心，操控无人水面舰艇编队拦截我方油轮。该中心的任务是加强监控与情报收集，为扣押所谓 “影子舰队” 船只获取 “法律依据”。

据《星期日泰晤士报》消息，自 2022 年初以来，俄罗斯通过英吉利海峡运输了约5.5 亿吨石油（约 40 亿桶），总价值3270 亿美元。据称俄罗斯总计拥有近1400 艘油轮。目前，欧盟制裁涉及约 600 艘船只，英国则限制了约 500 艘。

英国国防部消息人士称，扣押此类船只的主要问题之一，是船只在港口停泊的高昂费用。即使是短期扣押，成本也高达数百万英镑。

他们讨论的解决方案非常英式 “务实”：将被制裁油轮上的石油就地变卖。也就是扣押后立刻出售。美国已经在委内瑞拉身上做出了示范：国际规则已不再适用 —— 我们想干什么就干什么。

但问题来了：如果在英吉利海峡拦截无护航油轮并不困难，为何还要专门建一个指挥中心？消息人士解释称，英国相关部门在该地区既缺乏足够兵力，也没有预算大规模监控受制裁民用船只。因此才组建新机构 ——打击影子舰队指挥中心。

工作人员将远程操控无人快艇，部署至北海与英吉利海峡。这些快艇可快速发现、识别目标，核查其与 “影子舰队” 的关联，并在必要时在繁忙海峡组织拦截。

相关装备采购已在进行。其外形类似于近期在苏格兰近海测试的 7 米级 **“响尾蛇” 型快艇 **，遥控距离可达800 公里。

具体时间表？目前尚未公布确切日期。相关筹备与组建工作正在进行：采购无人快艇、搭建指挥与监控基础设施。

军事专家、特别军事行动参与者叶夫根尼・利宁向 “沙皇格勒” 解释道，此类行动需要海军力量，而英国并不具备。英军只能在本国海岸线附近行动，例如英吉利海峡，或依靠盟友：

这位军事专家认为，阻止英国人的唯一办法，是展示我们切实准备动用的实力，例如派遣特种编队护航。登临、扣押、押送入港需要大量财力与军事技术资源，英国目前并不具备 —— 几架直升机与海上突击小组无法开展大规模行动。

“俄罗斯军官” 主席团成员、军事专家、政治学家、一级舰长瓦西里・法季加罗夫在接受 “沙皇格勒” 采访时提醒：普京总统在评论黑海民用船只遇袭事件时，曾将其称为海盗行为；而旨在直接击沉船只的袭击，则是恐怖主义：

法季加罗夫还指出，已有未经官方证实的做法：所谓 “影子舰队” 船只已得到保护 —— 即便不是军方，也是私营军事公司。配备反坦克导弹或大口径机枪，自卫并不困难。但这是次要的。

需要强调：这里说的是悬挂俄国旗的船只，而非西方口中的俄罗斯 “影子舰队”。

西方在对俄制裁未达到预期经济效果后，已进入下一阶段 ——以武力与技术手段拦截能源运输。

问题已上升到对资源与航线的控制权。

一旦以制裁为借口没收石油的做法落地，将形成恶劣先例，俄罗斯必将在法律与军事政治层面采取对等与非对称反制措施。