3成企业“新入籍”：四川低空经济如何飞出45度增长线？

在“低空经济”被正式定义为万亿级新赛道的2026年开年，四川正以一种近乎“暴力”的增速，在西南空域划出一道陡峭的上升线。

近日，央视财经与天眼查联合发布的《企业活力大数据》显示，2025年我国低空经济相关企业注册量同比激增135.6%。而在四川，这种“风口感”尤为强烈：全省现存相关企业超7000家，其中竟然有超过3成的公司是成立不足1年的“新面孔”。这种新老交替的速率，背后是四川从“航空重镇”向“低空高地”的一次系统性换代。

这种资本与实体的双重激增，核心归因在于四川作为全国首批低空空域改革试点省份，在2025年完成了从“政策文件”到“基础设施”的闭环转化。

行业内有个心照不宣的共识：空域开放是低空经济的命门。2025年，四川释放了超过12万平方公里的低空空域资源，并率先投入使用国内首个阶梯式低空空域。这种“路权”的明确，直接刺激了大量无人机运营、eVTOL（电动垂直起降飞行器）研发及低空基建企业的扎堆入驻。通过天眼查可见，这些新成立的企业中，不仅有沃飞长空等已完成近10亿元融资的头部独角兽，更有大量深耕雷达识别、低空智联网等细分赛道的“专精特新”小巨人。

拒绝那些关于“跟风炒作”的平庸论述。四川3成新企业的背后，是“航空基因”与“电子信息”两大万亿级产业的化学反应。

成都作为其中的核心引擎，在2025年的低空经济链接力指数位居全国前五。成都的优势不在于简单的制造，而在于“应用场景”的饱和式输出。从2025年世运会的低空火炬传递，到天府新区的无人机外卖配送，这些真实发生的商业闭环，为那2000多家新企业提供了最优质的生存土壤。深层归因在于，四川通过设立省级低空经济产业基金（规模超百亿）以及最高2000万元的专项补贴，硬生生地将技术红利转化为产业惯性。

这种“后发先至”的态势，也折射出2026年低空赛道的技术拐点：即从“整机制造”向“运行服务”与“安全监管”转型。

四川目前已集聚了从复合材料、航空发动机到卫星导航的完整产业链。新成立的企业中，有相当比例聚焦于低空防务与管理系统。例如，成都空御科技主导建成的全国首个市级低空飞行监管系统，正是为了解决“飞得起来”之后的“飞得有序”难题。这种对产业链底座的重塑，让四川在面对深圳等传统无人机强市时，具备了极强的差异化竞争筹码。

超3成企业“新入籍”，是四川低空经济规模向500亿甚至千亿跨越的先兆。

7000余家企业的存量，配合2025年翻倍的增速，标志着四川已走出了依靠政策补贴的“实验室阶段”，进入了依靠市场逻辑自我繁衍的“生态共荣期”。在未来的西部版图上，这片原本属于老牌航空工业的领空，正被数千家新锐企业用密集的航迹重新定义。