⑧新加坡航空，第15次上榜！

第十五次上榜！在高净值人群的消费版图中，一场结构性变化正在发生。

胡润研究院最新发布的《2026胡润至尚优品——中国高净值人群品质生活报告》显示，中国高净值人群的消费重心，正从“购买物品”转向“购买体验”。未来一年，他们计划缩减在珠宝、腕表等实物消费上的支出，而对旅游、健康等服务体验的投入意愿提升12%。“体验优先”正在成为新的主流选择。

在这一趋势背景下，高端服务品牌的评价标准也在被重新改写，是否稳定、是否可预期、是否长期兑现体验，正在成为关键指标。连续多年位居全球航司评价前列的新加坡航空，正是这一变化中的典型样本。

今年，新加坡航空再次获得“最青睐的国际商务舱”和“最青睐的国际头等舱”两项奖项，这也是其第十五次荣膺该榜单奖项。

左起：新加坡航空公司客户体验副总裁黄文杰、胡润集团董事长兼首席调研官胡润

来源：胡润百富

01.

真金不怕火炼

2006年，新加坡航空首次获评胡润至尚优品“最受青睐的亚洲航空公司”。

随后自2022年以来，新航在“最青睐的国际商务舱”“最青睐的国际头等舱”等核心服务评选中几乎从未缺席。

《高净值人群消费心态及行为研究报告2025》显示，这一群体的消费心态已普遍由“外显/炫耀性价值”转向“隐性/实用性价值”，且旅行消费上格外偏好“私密”。这意味着，单纯的硬件奢华已不足以打动他们，稳定可靠的服务品质、高度匹配个人需求的私密体验，成为了更高阶的消费诉求。

基于高净值客群评价与专业评审体系的双重检验，新加坡航空的服务品质在稳定性与领先水平上已得到广泛认可。新加坡航空的持续上榜，正是其核心策略与这一市场趋势深度共振的结果。

高净值人群对航空品牌的选择，本质是对“稀缺价值”与“确定性体验”的投资。《2026胡润至尚优品——中国高净值人群品质生活报告》显示，中国高净值人群平均可投资资产达2300万元，境外资产占比15%，年均境外出差2.9次、出国旅游2.1次，频繁的跨境流动使其对航空服务的“容错率”极低。

在航线布局上，新航聚焦高净值人群核心跨境场景，中国内地至新加坡航线每日密集排班，中转网络覆盖全球130多个目的地，恰好匹配报告中“境外出差重点地区（新马泰、美国）”的分布；在供给端，新航运营着业内最现代化、最年轻、最节能高效的航司机队之一，2024年底新航宣布斥资11亿新元对其空客A350飞机进行客舱焕新，并重新定义其航线网络上的高品质旅行体验。

新加坡航空A350客机全新商务舱座椅预览效果图

来源：新加坡航空

对比不同航司的打法可以发现，高端航空市场的竞争路径，其实正在分化。

有的品牌把重心押在“硬件震撼”上，比如通过超豪华客舱配置和机上设施制造记忆点；也有航司依托枢纽区位优势，强化区域网络与转运效率，提升整体通达性。相比之下，新加坡航空的选择更偏向于把服务稳定度和出行场景适配度做到可预期、可复现。

对高净值客群来说，新奇体验当然重要，但更重要的是：每一次出行，都不需要重新“碰运气”。

02.

必须望向全球市场

新加坡航空的起点，并不带有天然优势。

新加坡航空集团的历史可追溯到1947年的马来亚航空有限公司（Malayan Airways Limited）。该公司在更名为马来西亚航空公司（Malaysian Airways）后，再次更名为马星航空公司（Malaysia-Singapore Airlines，MSA）。1972年，马星航空公司分为新加坡航空公司（SIA）和马来西亚航空公司。新加坡航空公司最初只拥有10架飞机，航线网络覆盖18个国家的22座城市，随后逐步发展为世界级的国际航空集团。

来源：胡润百富

当时的国际航空业仍由欧美巨头主导。一家来自东南亚的小型航司，如果想被记住，就不能只拼规模，只能拼差异。

真正的转折出现在机队与服务能力的提前押注。1978年，新航以9亿美元下单引进多架波音宽体客机，成为当时行业最大单笔采购之一，率先为即将到来的区域商务与旅游潮扩容运力。这一步，让它在1980年代亚洲航空需求爆发期占据了有利位置。

此后十余年，新航逐渐把“服务差异化”变成系统能力：建立自主培训体系，打造标志性乘务服务形象，引入国际餐饮顾问团定制菜单，率先推进可平躺商务舱与常旅客计划。这些投入短期不一定最赚钱，却持续提升了高端客群的复购率。

进入21世纪后，这种投入转向技术与长航线能力：更早布局机上随选娱乐系统，开通超长距离直飞航线，用技术与航程把高端出行体验做深做宽。

近年，新航则把重点放在网络结构与资源效率上：整合区域品牌、优化双品牌体系，加快中国及亚太核心市场航线恢复节奏。财报数据显示，集团近两个财年持续保持盈利与温和增长，在高端航空进入理性周期的背景下，这种稳定性本身就具备含金量。

来源：新加坡航空

03.

竞争从未停止

现阶段，全球高端航空业的竞争逻辑正在发生变化。比拼客舱“奢华配置”的时代并未消失，但差异化空间正在收窄，真正拉开距离的，开始转向体验是否稳定、服务是否可预期。

胡润研究院发布的《2026胡润至尚优品——中国高净值人群品质生活报告》显示，高净值人群未来一年计划将物质类消费整体下调约10%，而服务与体验类支出意愿提升12%，“炫耀性消费”降温，“理性体验消费”抬头。消费偏好的迁移，也在同步改写高端服务行业的竞争标准。

可以看到，高端客群对出行服务的评价，越来越集中在“稳定度”“匹配度”和“整体体验完成度”上，而不再只看单点亮点。这一变化已经开始传导至高端航空市场，单纯依赖噱头式硬件卖点的产品，增长弹性正在减弱。

在这一背景下，新加坡航空的多项服务调整更像是顺势而为。

报告显示，高净值人群对“饮食体验”的要求显著提升，为此新航推出“Book the Cook”提前订餐服务，特邀名厨定制中式餐单，以契合报告中“和家人聚餐首选粤菜”的饮食偏好。报告亦指出，数字化已成为重要趋势，乘客普遍“深度依赖数字化工具”，新航便加速小程序与AI工具的开发和部署，以匹配该行为习惯。

来源：新加坡航空官网

从胡润至尚优品报告的长期跟踪样本来看，能够持续获得高净值人群偏好的高端服务品牌，往往不是变化最快的，而是兑现最稳的。其共性不在于一次性的惊艳体验，而在于多年如一日的体验完成度。

在跨境出行持续恢复、体验型消费持续上升的背景下，这种稳定兑现能力，正在成为高端服务品牌最重要的长期资产。对高净值人群而言，他们最终选择的，也从来不只是更豪华的配置，而是更值得信赖的体验结果。

本文由胡润百富综合整理

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