低估！实在是太低估！还有这么可怕的隐藏王牌！高盛、摩根等外资疯狂抢筹！内资全瞎了

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“这是价值事务所的第2070篇原创文章”

在前两期阿里巴巴的文章中所长告诉大家（PS：没读过的朋友可以在后台消息对话框输入“阿里巴巴”查看研究合集），不出意外，阿里的电商业务未来没啥看点了，拉长看会逐渐被美团的万物到家所取代。但是阿里在之前做电商的过程中孵化出了许多新业务，一开始都是成本端，现如今也陆续变成了利润端开始反哺集团，这里面的不少业务其实才是阿里未来真正的看点。

前面两篇文章所长主要讲了阿里的云业务以及物流相关的菜鸟，今天所长就讲讲有可能在同美团PK的本地生活方面掰回一局的高德地图业务。

不知道大家有没有注意到，反正所长这两年确实越来越多地使用高德地图了，以前只是用他做目的地导航，但逐渐打车也开始用高德，找美食也开始用高德（高德上有地区美食排行榜，会和美团对比着用），订酒店机票也开始用高德，总之，使用高德地图的时长比起以前绝对是大大增加了。

看看高德地图推出的实时公交、火车票机票、代驾、订酒店、租车、加油等业务，其实整体还挺和谐。

尤其值得一提的是前不久推出的高德扫街榜，这个业务是基于真实导航、出行行为融合 AI 打造的，覆盖全国超 300 个城市、 160 万个线下服务商家，包括超 87 万家餐厅、23 万家酒店以及近 5 万个景区等，可以说是用阿里的方式构建了一套全新的线下服务信用体系。

不知道大家还记不记得口碑，这是阿里此前推出的类似大众点评的业务，在国民级app支付宝给了最显眼的流量入口，还给予了高额补贴，但就是做不起来，后面也就默默地从支付宝一级入口拿掉。

其实当初所长使用口碑的时候就有种莫名的奇怪感，这种奇怪感到底咋回事也说不上来（也许觉得支付宝和美食团购不太匹配？毕竟是个理财支付相关的app），但同样的美食团购/点评业务放在高德地图所长就觉得毫无违和感，仿佛理应如此一样，所长也确实越来越多地用到高德地图的高德指南寻觅美食（详情如下图）。

别小瞧这一套全新的线下服务信用体系，很重要，还记得阿里打造的芝麻信用么？在相亲市场上至今都还属于硬通货，很多信用消费场景都可以用到芝麻信用。

大众点评此前之所以能胜出，就在于有大量真实的用户评价，可现如今大众点评的真实度是堪忧的，反正所长此前用这个找美食10次有9次都是雷。

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反倒是高德，由于拥有用户真实出行数据，诸如导航到店、搜索餐厅、专程前往、反复光顾、导航里程等等，反而更真实。

此外，对商家而言，扫街榜也意味着更加公平的展示，不需要去买量、刷量，完全基于用户真实行为，这可以让更多买不起、刷不起量的小店真正被看到。

地图本就可以是消费者到店消费十分重要的决策工具，至少欧美就是如此，多少用户都用Google地图来进行美食搜索，换句话说，地图指导到店行为其实是很成熟的一个模式。

此外，米其林餐厅也是基于汽车出行的内容服务诞生的，最初的《米其林指南》包含法国各地的公路地图、加油站位置、维修店地址、酒店信息，餐饮服务的核心目的就是告诉司机沿途哪里能吃到放心饭。

《米其林指南》最初其实只是出行指南，相当于上个时代的高德地图，既然有成功的《米其林指南》在前，那么为什么不能相信《高德地图》会珠玉在后呢？

作为地图 APP，高德天然具备流量优势，在十一长假第一天日活便突破3.6亿，创历史新高，高德扫街榜上线仅 23 天就积累了 4 亿用户，可惜高德的具体数据太少，但所长相信现如今高德的数据肯定是比当初好不少的。

阿里在此前的投资者交流中也说，“我们的高德进展非常顺利，已经成功从一个地图搜索工具转化为到目的地的服务履约平台。我们的打车、酒店预订包括加油、充电桩等和车服务相关的品类，都已经受到用户非常大的欢迎和渗透，而我们用的这个方法其他的平台很难去做。”

本文一开篇所长就讲，不出意外，阿里的电商业务未来没啥看点了，拉长看会逐渐被美团的万物到家所取代。不过虽然到家业务输了，到店业务还是有机会逆袭的，也是一个巨大的市场，未来的增长潜力一点不亚于甚至会超越到家业务。

到家相当于买产品，到目的地相当于买服务，过去发达国家的历史早已表明，当国内经济增长到一定程度，整个国家就会开始进化成服务性社会，餐饮、医疗、按摩美容、旅游、教育、娱乐等会成为国民最主要的消费支出。

所以，懂了么？为什么所长说高德也有机会成为阿里未来的一大业务支柱？

一方面因为有高德这个抓手，阿里有机会在可以媲美甚至超越万物到家的到店业务分一大杯羹。

另一方面其实已经很明显了，那就是高德会从打车app成长为成一个出行服务商，而后再一步步切入到智能驾驶、无人车甚至低空经济相关领域，那就有得好玩了。

其三，高德还可以同阿里的菜鸟业务携同，有诸多合作的可能（PS：没读过此前讲阿里巴巴菜鸟业务文章的朋友可以在后台消息对话框输入“阿里巴巴”查看研究科技），这里所长讲一个可能的方向，那便是无人车租赁平台。

想想看，物流行业是不是相当需要无人车呀？而出行服务商在未来可不就是提供无人车直达目的地么？

其四，嗨，太多可能了，这里所长就不说了。

总之，还是那句话，企业的发展如同人的发展一样，绝大多数时候都是非线性的，在企业推出新产品或者推出新的商业模式之前，没有任何人可以预料到会有这样的新产品、新商业模式。就好比高德推出前，阿里的口碑都死掉了，谁都想不到还可以通过高德“复活”。

既然阿里能通过电商长出阿里云、蚂蚁集团、菜鸟、高德，以后基于这些业务，100%也还能长出其他的业务。只要企业在某方面优势一直在，又一直围绕着主营在发力，就是看不到天花板的。

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