山东
IT之家 2 月 12 日消息，保时捷正处在关键转折期。此前对电动车市场风险判断失误，使品牌承受不小压力。不过在部分车企对纯电高性能车型趋于谨慎之际，保时捷仍选择继续加码，正在开发一款更为激进的 Taycan。
今天晚间，外媒 motor.es 带来了一组新车的实车图。该车名称尚未确认，传闻称将叫作 Taycan GT4 RS。据悉，Manthey Racing 参与了新车的开发阶段，因此测试车频繁出现在纽博格林及周边区域。而位于瑞典的冰雪测试同样关键，有助于在极端环境下验证性能极限。
IT之家注：Manthey Racing 是一家顶尖赛车机构和高性能汽车改装厂商，总部位于德国纽博格林赛道附近。自 1996 年成立以来，它已从一支私人赛车队发展成为保时捷全球最重要的官方合作伙伴之一。
动力方面，新车双电机输出预计将超过 Taycan Turbo GT 的 1019 马力，然而相比单纯提升功率，强化空气动力学设计更显重要。谍照显示，前保险杠经过重新设计，前唇尺寸更大，用以增强前轴下压力。前杠两侧翼片以及尚未定型的轮拱进气口，暗示空气动力学尚有优化空间。
车尾配备可手动或自动调节的扰流板，以及尺寸巨大的后扩散器，目标直指纽博格林圈速纪录。
新车通过取消后排座椅并进一步减重，力图冲击 7 分钟大关。Taycan Turbo GT 目前圈速为 7 分 07.55 秒，而 911 GT3 RS 在 2022 年创造 6 分 44.848 秒成绩。要让纯电 Taycan 在 21 公里赛道上跻身 7 分钟以内，难度极高。
刷新纽博格林纪录或许将成为 Taycan 重塑市场吸引力的重要筹码。保时捷当前不仅面临来自中国品牌的竞争压力，也将迎来法拉利新款 Luce 的挑战。法拉利新车预计今年发布，此次披露的“更极端”的 Taycan 可能要到 2027 年才会正式亮相。
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