春节前夕，中日航线减少1300班，高市尝到恶果，解放军开始算总账

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编辑：[太阳]

上海浦东至大阪航线一年内骤减1300班，日本旅游业和相关产业损失惨重。曾经依赖中国游客的“现金奶牛”，如今成了跌幅榜首位，市场已发出明确警讯。

但高市早苗等政客仍执意将台海问题与日本安全捆绑，高喊“台湾有事就是日本有事”。经济在流血，政治却在加码——这样的路线，日本还能撑多久？

航班大撤退

2026年新年伊始，中日之间曾经最繁忙的航线突然集体消失了。无论你习惯看哪个机场的航班表，都会发现一个刺眼的空白：上海浦东、北京首都、广州白云到东京成田、大阪关西等主力航线，比去年春节前夕直接少了1300个航班。

这不是谁按错了操作键，也不是航空公司一时兴起的调整，而是成千上万个中国游客用脚投票的直接结果，是市场对日本信任断崖式下滑的真实反映。

背后的原因表面上看起来很杂，有人说是日元汇率变化，有人提核污水排海，有人讲日本治安变差。但最直接的其实还是“安全风险”四个字。

今年春节前，中方罕见连续发布赴日安全提醒，这可不是一句“请注意人身财产安全”那么简单，而是切切实实地揭示了一个信号：日本的社会氛围、政治言论，甚至基础治安，都已经让普通中国游客不敢轻易前往。

尤其是高市早苗等日本政客频繁发表“台湾有事即日本有事”的极端言论，不断把台海局势与日本安全直接捆绑。这在中国社会舆论里，迅速发酵为“日本对中国极不友好”的强烈印象。

家庭决策里，没有谁愿意冒着风险带着一家老小跨国旅游；航空公司也不会开着几乎没人订票的飞机空飞一趟“地缘风险区”。所以，航线集体停摆，其实就是信任的大规模熔断。

航线的消失，不只是旅游的冷淡，更是一次经济与政治的连环反噬，高市们的“对华强硬”政策已开始反噬日本自身。

经济反噬

如果你觉得这只是过年少赚点游客钱，那就大错特错了。以前中日航班高峰时，每天都有大批中国游客在银座刷卡，在药妆店、百货公司、温泉旅馆里“买买买”。

但如今商圈的空荡让东京和大阪的商家心头发凉：免税店营业额下滑，酒店空房率暴涨，餐饮、交通、景点都像是被点了穴。你要知道，日本全国旅游收入的支柱，就是中国游客。

经济数据不会骗人，那些消失的航班，其实背后是一整个产业链的“断血”。更可怕的是，这还不是最严重的后果。高市早苗等日本右翼政客，正在借着“台湾有事”的舆论，不断推动日本修宪扩军。他们鼓吹“自卫队正名”，叫嚣要修改“无核三原则”，甚至妄图把日本带回那个军国主义的时代。

这一切让本来还有点侥幸心理的普通日本人彻底慌了。中国市场那么大，游客这么多，万一真闹僵了，不只是游客不来了，贸易、投资、合作项目都会一环环出问题。

尤其在日本经济长期低迷、内需疲软、人口老龄化的大背景下，每一份对外收入都来之不易。失去中国市场，就等于主动切断了自家最大的一根经济“输血管”。

日本政客的冒险举动，不只是经济层面的损失，更可能带来不可逆的国家安全危机和历史性灾难。

危险的豪赌

当前日本政坛，最令人担忧的不是经济短板，而是高市早苗一派把“修宪扩军”变成了政治正确。他们高举着“自卫队正名”、废除“无核三原则”的大旗，不断炒作“台湾有事”，试图将整个日本社会带入备战状态。

中国国防部发言人蒋斌用“三个不是”警告日本，这不是常规的法律完善，而是掏空和平宪法的根本，是把武装升级成可以对外主动出击的工具。

要知道历史不会忘记日本在亚洲犯下的苦难。今天的日本如果再次走上军国主义老路，无异于自己把国土推向火线。

解放军报早已公开点名：如果日本妄图武力干预台海，等待他们的不只是经济代价，而是三重灾难——安全环境全面恶化、本土极可能沦为战场、国家名誉再度钉在耻辱柱上。

相比于消失的1300个航班，真正让人心惊的是日本政坛缺乏自我反思的勇气。高市等人为了个人权力和政治理想，把国家和人民推向不确定的地缘风险，根本无视经济、历史和现实的警告。那些不断被取消的航班，是民意的倒计时，也是历史对错误选择的无声警告。

航线的消失是警钟，不是终点。如果日本继续把“台湾问题”当做豪赌筹码，继续走扩军、修宪的极端路线，恐怕消失的将不只是航班，而是国家未来的和平与发展。

政治赌徒的疯狂，不该让普通民众为之买单。真正的明智，是在历史警示和现实危机面前及时踩下刹车，而不是一味加速撞向危险的终点线。希望日本社会能清醒地看到，1300个航班的蒸发，不过是更大风暴的前奏。如果这堂历史课还不能让人清醒，等待他们的将是更沉重的清算。

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