中国新能源之都：产业规模破万亿，两家企业跻身全球动力电池十强

2025年，凭借“苏超”（江苏省首届城市足球联赛）赚足声量的常州，交出了一份亮眼的经济成绩单。全市实现地区生产总值达到11158.7亿元，按不变价格计算，同比增长5.2%。值得一提的是，新能源产业规模突破万亿大关，达到10479亿元（注：2024年新能源产业规模突破8500亿元），成为全国唯一GDP破万亿且拥有单个万亿级新能源产业的“双万亿之城”。

2009年出台《常州市振兴五大产业行动计划》，正式进军新能源领域。经过十余年的谋篇布局，2024年被工业和信息化部工业文化发展中心授予“中国新能源之都”产业主名片。去年新能源汽车及汽车零部件集群规上产值超过5000亿元，新能源整车产量超过80万辆，再创历史新高。

2016年，李想带着“三页PPT”来到常州武进区寻找投产支持，理想汽车首座智能制造基地落户于此，从2019年11月20日第1辆理想One下线，到2024年10月24日第100万辆整车下线，成为中国第一家达成百万辆里程碑的造车新势力，历经58个月。

去年7月底，理想首款纯电SUV车型——理想i8在常州基地发布，该车30%的零部件供应商位于常州、一半在江苏、80%集中在长三角，预计今年70%的关键零部件将实现近地化供应。同年9月26日，全新形态五座SUV理想i6正式发布，同样是“常州造”。

2019年4月，比亚迪宣布在常州高新区投资100亿元建设新能源乘用车及核心零部件产业园。2022年1月，常州基地一期正式投产，这是其全国第四座乘用车工厂。全年产值达到280亿元，成为常州最快跨入百亿级规模俱乐部的工业企业。

过去一年，生产下线元UP等5款纯电车型，累计产量超过48万辆，产销规模双双突破500亿元，全年产销首次突破千亿大关。其中，六成以上产品销往欧洲、日本、东南亚、拉美等市场，海狮、海豹、海鸥、元PLUS等成为海外市场“爆款”。

目前，总投资约100亿元的比亚迪常州基地二期（比亚迪新能源汽车核心零部件产业园项目）正加速推进。项目达产后，将年产30万套智慧动力总成、传动系统等核心零部件，进一步完善区域新能源汽车产业链布局。

动力电池是新能源汽车的“心脏”，占整车成本四成，谁抓住了电池，谁就抓住了产业咽喉。2015年，常州引进第一家动力电池企业中航锂电（后更名为中创新航），上马当时锂电行业投资体量最大的项目。但项目投产后却连年亏损、难以为继。关键时刻，金坛区通过市场化手段帮助企业融资、对接产业链资源，成功渡过难关。

如今，中创新航以金坛总部为中心，在常州、厦门、成都、武汉、广州、葡萄牙、泰国等布局13大生产基地，旗下产品覆盖乘用车、商用车、储能、船舶、飞行器等多个领域。

在中创新航东北9公里处的蜂巢能源，原本是长城汽车旗下的动力电池事业部，2018年2月独立运营。公司率先推出全球首款四元材料电芯、无钴材料电池、方形半固态电池，全球已量产最大电量的800V三元增混电池等。

凭借短刀电池技术平台、叠片技术及全球化产能布局，蜂巢能源构建起涵盖乘用车、商用车及储能的完整生态体系，与吉利、长城、宝马MINI、零跑、Stellantis集团（斯特兰蒂斯）等车企建立深度合作。2025年海外出货占比突破30%，2026年计划实现61GWh的出货量。

在与金坛区一水之隔的溧阳高新区，宁德时代全资子公司江苏时代坐落于此。自2016年成立以来，先后投了8个百亿元级项目。2023年12月，溧阳工厂（江苏时代）成功入围世界经济论坛（WEF）第11批“灯塔工厂”名单，这也是常州首家“灯塔工厂”。去年11月宣布拟总投资不超过100亿元，新建年产能60GWh新能源灯塔工厂产业基地三期项目（LY9项目）。

没有锂电池产业基础的常州，成功搭建起完整的动力电池产业链。截至2025年底，全市动力电池相关企业超过160家，汇聚了江苏时代、中创新航、蜂巢能源、贝特瑞、当升科技、星源材质、科达利等龙头，涵盖上中下游31个关键环节。已建产能突破212.9GWh（吉瓦时），产业规模居全省第一、全国前三。动力电池产销量占全国份额近20%。

根据SNE Research发布的数据显示，中创新航去年装车量同比增长52.6%至62.8GWh，市占率提升0.7个百分点至5.3%，全球排名第四。蜂巢能源装车量同比上涨64.1%至28.5GWh，市占率从1.9%提升至2.4%，跻身全球前十。