四川
埃安最近在工信部申报了一款新车型：埃安N60换电版，该车定位于紧凑型纯电SUV，主打大五座，瞄准换电赛道。
埃安N60换电版没有延续家族那套偏机甲风的设计语言，反而是往简洁方向走了。车头用了贯穿式黑色饰条，把日行灯、大灯和发光Logo串在一起，两侧雾灯区域掏了通风口——实际能不能通风另说，至少看着不笨重。侧面A柱角度很斜，有点MPV的味道，D柱做了熏黑处理，悬浮车顶效果就有了。尾灯和前脸呼应，下包围有银色护板，算是给纯电SUV加点跨界感。
尺寸方面，长宽高4615/1860/1883/1673mm，轴距2775mm。标准的五座紧凑型SUV身材，后排空间应该不会太憋屈。轮圈有17和18英寸两种可选，估计低配高配的分法。
动力和补能是该车的亮点，其电机是锐湃动力生产的，型号TZ180XYD3A37，最大功率165千瓦，放在同级里算够用。电池是磷酸铁锂，容量暂未公布。不过这也意味着它不光能插枪充电，还能直接换一块满电的电池走人。
这就很有意思了，埃安之前一直在推超快充，现在突然切入换电路线，背后显然不是心血来潮。换电的好处很直白：不用等，不用占桩，对没条件装家充的用户来说，是条实在的路。当然前提是换电站得铺开。目前行业内换电做得最大的还是蔚来，埃安这次入局，更像是一种对补能方式的务实补充——不是谁都住别墅，也不是谁都有时间在服务区等半小时。
至于其他配置，目前公开信息还不多。但客观来看，N60换电版的定位还是比较清晰：一台好开、不贵、补能不挑地方的纯电SUV。对很多第一次接触电动车、又不想被充电焦虑绑住的家庭用户来说，这种车至少提供了一个新的选项。能不能跑起来，还得看换电网络跟不跟得上。
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