辽宁
2026年春运，人流奔涌。与归心似箭的春运旅客不同，在福建清流县的崇山峻岭间，一列被亲切称为“宝宝巴士”的C875次“复兴号”，每日准时搭载300多名学生，往返于家与学校的求学之路。
曾经，“地无寸铁”是困住清流的山，也是挡住孩子们的墙。漫长颠簸的山路，消耗的不只是时间，更是知识的向往与热情。如今，时速160公里的“复兴号”取代摇晃的中巴，大幅缩短了车程时间。车厢里此起彼伏的读书声，取代了奔波的疲惫。铁路延伸之处，教育的触角正跨越山海，照进现实，既有速度，更有温度。
“复兴号校车”的故事并非孤例。青藏高原上，数万张团体票编织着高原学子的团圆梦;武陵山区的绿皮“慢火车”里，“学习车厢”成为山区孩子们的“移动课堂”。钢铁轨道铺展的，早已不止是物流与客流的脉络，更是一张精准承载希望、温情与未来的“公共服务网”。
近年来，从“静音车厢”到“高铁宠物托运”，铁路服务的种种创新，实质都是对真实需求的细致回应。“复兴号校车”，无疑是其中最具象征意义的注脚。我们不仅要拥有穿山越海的基建实力，更要有俯身倾听的温情与精准。
春运的归途，指向团圆的温暖;而这列穿行于闽西山的“复兴号校车”，指向的是成长、是未来、是“走出大山”也“回到大山”的生生不息。它所承载的，是比“抵达”更漫长的征程。
这样的中国故事，没有宏大的轰鸣，却真正驶入了人心。
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