全球首艘6风帆助力滚装船顺利下水

近日，由中船集团武昌造船为欧洲船东建造的，全球首艘6风帆助力滚装船成功下水。

该船以“甲醇燃料+风力辅助”双绿动力创新方案，为全球航运业低碳转型，提供了可落地、可推广的“中国方案”，充分展现了中国船舶工业在高端装备制造与绿色技术融合方面的综合实力，对船舶工业的高端化、智能化、绿色化转型具有重要意义。

该船总长约169米，型宽23.32米，型深8.5米，设计吃水5.7米，服务航速14节，最大航速17节。配备了两台甲醇双燃料主机、两台甲醇双燃料辅机、两套稳定鳍，并配置节能优化管理系统、能效管理监控系统和气体排放监控系统等先进自动化系统。甲醇双燃料主机可在甲醇与传统燃料之间灵活切换，甲醇燃烧无硫排放，氮氧化物排放较传统燃油降低80%以上，碳排放减少约25%。

该船采用了大量新设备、新工艺、新技术，是集绿色智能于一身的先进重型滚装船，在船艏、船艉和船舯部位安装有6个形似烟囱的旋筒风帆，采用航空级轻质复合材料与空气动力学优化设计，利用马格努斯效应为船舶提供辅助动力，可大幅降低燃料消耗和污染物排放，在理想海况下可降低主机功率消耗15%–20%，显著提升船舶能效指数（EEDI）和经济效益，为全球实现碳达峰和碳中和目标贡献力量。

该船交付后，将用于飞机部件运送，一次可运输大约70个40英尺的集装箱和6个单通道飞机组件——机翼、机身、发动机挂架、水平和垂直尾翼。为满足飞机部件的特殊运输需求，该船艉部配备全套滚装系统，包括重型艉跳板与大型货物电梯，可实现大尺寸部件的快速、安全滚装装卸，保障物流效率与货物完整性。

武昌造船共签订了3艘该型船舶的建造合同，在船台搭建了先进的总装生产线，开展“三三制”节拍建造。建造过程中，武昌造船充分发挥多年海工船建造优势，实施精益生产，固定建造节拍，升级建造工艺，大力推动工序前移，实现从分段制造到船台总装全过程精细化计划管控和品质管控，攻克甲醇燃料储存与输送系统、全船液舱水压和气压密性试验、P3级特涂工艺、甲醇燃料高压双壁管焊接、大跨距露天甲板、大尺寸重型艉门、稳定鳍等关键设备负荷试验等技术难题。公司全体参建人员以高度责任感与使命感，力争为船东交付一艘高质量、高性能、高环保标准的绿色船舶。

该船下水后，将进入船舶系泊试验和航行试验阶段，全面开展动力推进系统调试，甲醇加注和风帆安装调试等工作。