重磅！长春市正在规划建设的5条地铁，你最期待哪一条？

你敢信？长春人现在出门，最怕的不是冬天零下30度，而是开车堵在人民大街上！但2026年，这个“堵城”魔咒要被彻底打破——5条地铁新线同时开建，总里程从151.4公里飙到235公里，相当于在地下给城市装了条“高速传送带”！更绝的是，9号线直接把龙嘉机场和市区连起来，以后赶飞机再也不用提前3小时出门，25分钟地铁直达，这波操作比北京大兴机场线还猛！

先说说5号线，这绝对是“换乘狂魔”本魔。19.6公里长的线路，18个站里有6个能换乘，1号线、2号线、4号线随便接，从硅谷大街的IT男到红旗街的购物党，全被它串成一条线。最牛的是小半径曲线施工技术，在东北这种冻土带挖隧道，难度堪比在豆腐上雕花，但工人愣是做到了毫米级精度，就为了让地铁跑得更稳。以后从湖西路吃完美食，转个弯就能到南湖公园遛弯，这便利度，住附近的居民怕是要笑醒。

7号线更狠，23公里东西横穿市区，直接把汽开区的汽车工人和南湖的大学生连起来。吉大南湖校区到南岭校区，以前坐公交要绕40分钟，以后地铁19分钟直达，学生党下课顺路去红旗街喝奶茶，再也不是梦。最解气的是它要终结南湖大路的“死亡堵点”，早晚高峰那车流，跟停车场似的，等地铁通了，估计不少司机都得改骑共享单车。

9号线作为“空港快线”，28公里只设8个站，站间距比普通地铁大一倍，设计时速120公里，比高铁慢点，但比开车快多了。莲花山滑雪场、东湖湿地这些景点，以后坐地铁就能直达，周末想“微度假”，背上包就能出发。更绝的是，它预留了和双阳区的接口，以后说不定能从市区一路坐到奢岭滑雪场，这布局，比下围棋还讲究。

1号线和3号线南延看着短，但作用不小。1号线南延到红嘴子，以前那是城市边角料，现在要建TOD新城，义和村、永春镇马上要变身高档社区，房价估计得跟着涨。3号线南延到毛家沟，虽然现在客流量不大，但懂行的都知道，这是在给双阳区“铺路”，等以后连接线一通，从市区到双阳泡温泉，地铁直达，比开车省一半时间。

别以为地铁只是方便出行，它还能“点石成金”。5号线沿线的湖西路，以前就是个小吃街，现在地铁一通，估计要变成“美食CBD”；红旗街商圈更不用说，本来就是长春最热闹的地方，地铁换乘的人流一多，商家怕是要乐开花。还有汽开区，7号线一通，工人上班不用挤公交，企业招人也更有底气，据说已经有车企打算在地铁口附近建员工宿舍了。

不过话说回来，地铁修得这么快，长春这个“汽车城”是不是要转型“轨道城”了？有人说，汽车产业才是根本，花这么多钱修地铁不划算。但也有人说，地铁能带动商业、旅游、房地产，赚的钱比卖车还多。你觉得呢？是继续死磕汽车，还是拥抱轨道时代？