无锡地铁5、6号线、盐泰锡常宜铁路惠山段有新进展！还有奥体中心建设的最新消息！

无锡地铁5、6号线迎来新进展！

无锡地铁6号线

全线18座车站中，除湖滨路站外，1座正在进行围护结构施工，5座正在进行主体结构施工，8座车站已经封顶，6台盾构顺利始发，首个区间完成贯通，其余车站正在争分夺秒、加紧推进。

奥体中心站

奥体中心站正式顺利封顶。

华东首创“大中庭”结构车站，也是6号线特色站，为地下二层岛式，长约409米，基坑开挖深度15.4米至21.2米，明挖法施工，设4个出入口。

五湖大道站

奥体中心站正式顺利封顶。

五湖大道站位于经开区五湖大道与周新路交叉口，全长150米，为地下三层岛式车站。

仙蠡路站

仙蠡路站顶管机顺利接收，完成了无锡地铁建设历史上最大断面的类矩形顶管施工隧道贯通。

奥体中心站至太湖新城站区间

奥体中心站至太湖新城站区间顺利始发，开启全长约2054米的掘进任务，标志着该区间正式进入双线并行掘进阶段。

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无锡地铁6号线工程设计方案获国家文物局批复

近日，无锡地铁6号线工程设计方案正式获得国家文物局批复，标志着这条串联太湖新城与中心城区的南北向骨干线路，在文物保护层面获得权威认可，助力工程建设进展。

图源：无锡地铁在线

作为无锡唯一三线换乘枢纽的三阳广场站，其主体结构距全国重点文物保护单位较近，最终通过多轮技术攻坚与跨部门协同实现了突破。

无锡地铁5号线

全线24座车站，1座车站正在进行围护结构施工，5座车站正在加快主体结构施工，18座车站主体结构完成封顶。此外，25条盾构隧道已经贯通，7台盾构正在掘进，32台次盾构完成始发。

鼋头渚站

地铁5号线鼋头渚站，顺利实现主体结构封顶，全面迈入附属结构及盾构区间施工阶段。

地铁5号线鼋头渚站为地下二层13米岛式车站，由中建三局负责承建，总长约196.6米，基坑深度17至18米，总建筑面积达15226平方米。

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近日

盐泰锡常宜铁路惠山段

迎来新进展

盐泰锡常宜铁路惠山段盐泰锡常宜铁路惠山段

目前，项目9标先行用地段桩基施工已基本完成，正在开展承台和墩身施工，承台完成50个，先行段墩身完工3个；项目10标桩基施工已完成225根；惠山站区500kV线路已完成前期手续办理，即将全面启动施工；南邮无锡校区地块220kV线路改造可研正加快推进。

盐泰锡常宜高铁

盐宜铁路是国家高速铁路网中的区域连接线，是江苏省“六纵六横”高速铁路网中盐杭通道的重要组成部分，也是推进锡澄锡宜一体化的高铁纽带。

北起盐城，中连泰州，经江阴、无锡城区、常州，终至宜兴，全线正线长约311公里，设计时速350公里（局部限速250公里/小时），项目建设总工期5.5年。全线共设10座车站：盐城站、兴化东站、泰州南站、泰兴东站、靖江站、江阴站、惠山站、太湖西站、前黄站、宜兴站。

盐宜铁路沿线的盐城站与徐宿淮盐铁路，泰州南站与北沿江高铁，江阴站与沪宁沿江高铁，惠山站与沪宁城际，宜兴站与宁杭高铁实现互联互通，在苏北、苏中、苏南城市之间构筑起“2小时快速交通圈”，形成了纵贯鲁东南、江苏及浙江沿海地区的快速客运新通道。

图源：无锡惠山发布

伴随着无锡地铁6号线

奥体中心站封顶的好消息！

接下来是

大家非常关心的无锡奥体中心

这次也有新进展！

无锡奥体中心奥体中心站

截至目前，项目“一场两馆”已全面进入内部精装修、外立面及室外工程、体育工艺技术施工等阶段。

体育场内旋转楼梯、内场通道口看台楼梯、环绕通道等主体结构已基本完工。

场中心地面草坪和跑道轮廓已初显，环绕场中央的5层看台“骨架”和“外皮”基本完工，只差最后座椅安装。

项目信息

奥体中心项目位于经开区具区路以南、贡湖大道以西，坐拥贡湖湾、尚贤河“双湿地”的生态优势，是环太湖区域稀有的湖畔综合体育场馆群。其中，“一场两馆”分别为6万座体育场、1.8万座体育馆和一期游泳馆。

摄图网_501289070（仅配图）

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▌素材来源：无锡地铁在线、中国无锡、无锡本地宝综合整理等。

▌图片来源：摄图网、图虫网（已授权）

▌编辑：陈志龙

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