一汽拟募资4亿元造飞行汽车，多家车企密集入局万亿低空经济赛道

中国一汽正在加速布局低空经济赛道。2月12日，深圳联合产权交易所网站显示，一汽旗翼（深圳）科技有限公司（下称"一汽旗翼"）启动增资项目，计划募集资金4亿元，主要用于红旗飞行汽车系列产品的研发及日常运营。增资完成后，一汽集团控制下的企业合计持股比例仍为最高。

2月11日晚间，"一汽系"旗下A股上市公司富奥股份、富维股份同步发布公告，拟分别以1.5亿元参与一汽旗翼增资。若富奥股份成功摘牌，其持股比例预计约为18.92%。

一汽旗翼成立于2025年7月，注册资本1亿元，是中国一汽在低空经济领域的核心主体，业务涵盖民用航空材料销售、智能无人飞行器制造等。2025年12月，该公司自主研发的eVTOL飞行汽车原型机"红旗天辇1号"完成总装下线及首次带保护模式飞行。据一汽旗翼CEO李丹此前披露的时间表，红旗飞行汽车首款产品计划2029年推出，2035年实现商业化载人飞行。

不止一汽，多家车企正密集切入这一赛道。小鹏汇天旗下"陆地航母"飞行汽车今年1月完成零下35℃极寒测试，即将进入量产交付阶段。小鹏汽车董事长何小鹏此前在社交平台表示："希望在2026年到2028年这一阶段，小鹏能在相关领域稳定推进、成功破局。"长安汽车在互动平台透露，力争2030年推出商用航线飞行汽车；广汽集团则表示，其量产型飞行汽车GOVY AirCab已获近2000架意向订单，预计2026年年底取证并开启交付。

摩根士丹利预测，到2030年飞行汽车行业将创造3000亿美元市场规模，2050年将增至9万亿美元，中国或成为全球最大的城市低空交通市场。

政策层面的支撑同样在加速落地。2月10日，工信部等五部门联合发布《关于加强信息通信业能力建设支撑低空基础设施发展的实施意见》。此前1月4日，上海印发相关措施明确提出，到2028年低空经济核心产业规模突破800亿元。

中国电动汽车百人会理事长张永伟指出："智能汽车和具身机器人、飞行汽车在供应链上的重合度已经超过了60%，在很大程度上这二者就是一个产业，只是表现出了不同的功能性应用。"汽车产业链与低空飞行器产业链的深度衔接，正为车企"向上"布局提供天然的技术与制造基础。

声明：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。

本文源自：市场资讯

作者：观察君