史上最大蔚来！ES9申报信息曝光

大家好，今天咱们来聊一个大家催了好久的车——蔚来ES9。没错，就是那个被称为“史上最大蔚来”的家伙。前两天它的申报信息曝光，我第一时间就去翻了资料，这车的尺寸真吓我一跳，比我印象里的ES8还大一圈。然后我估摸着，这台ES9基本就是蔚来家族的新旗舰SUV，对标啥理想L9啊、问界M9这些大块头。

先说外观哈，我手上看到申报图的时候，第一反应就是——这前脸太霸气了。它用了一个更扁的“鲨鱼鼻”造型，标志性的分体大灯在视觉上拉得特别宽，看着气场十足。然后车顶这一排传感器，激光雷达、高清摄像头，一个都没少。这个配置基本一眼就告诉你：蔚来还是走智能驾驶那条路。侧面比例说实话挺协调，虽然车长有5米3多，但车身线条不臃肿。尾部那个贯穿式尾灯，我个人是挺喜欢的，就那种挺高级的科技感。

我敲了下前保险杠下沿的那个塑料护板，从图上看材质挺扎实的——不过这得实车摸了才知道。轮毂是23寸的，视觉冲击力够猛，但是我担心扁平比太小，在咱西安这路面跑起来不免有点颠儿，这个得试驾再说。

接着说内饰，目前官方还没公布高清图，不过从曝光的信息看，它还是延续了蔚来那种简洁科技风。估计中控是大屏配上液晶仪表那套布局，方向盘样式我猜会跟ES8类似。然后啊，我特别关注的是座椅布局，ES9据说会有六座和七座版本。对于我这种身高180的，第三排到底舒服不舒服，我得实测才知道。ES8那个第三排我坐过，头顶还差一点，这次车长加了这么多，应该能好不少。

空间不用担心，轴距3250mm，这数据简直夸张。之前我评过的L9轴距才3105mm，这台ES9直接再往外拉一大截。从纸面上看是“气势型选手”，我估计第二排中间通道宽得能走人。

重点还是动力部分。ES9搭载了前后双电机，最大功率分别是180和340千瓦，综合520千瓦，也就是700马力不到点吧，这个数值妥妥的性能级别。零百加速官方还没放，但我猜按蔚来调校，估计也得是四秒多。方向感和底盘表现现在还未知，不过我希望它别像ES8那样稍微有点偏软，我个人更喜欢稳一点、紧一点的底盘，过弯别飘。

电池部分呢，还是宁德时代那套102度包，支持换电。这个一直是蔚来的王牌，三分钟换电，这点真得夸一句。尤其像我这种平时拍车外拍多的人，电量焦虑确实比充电方便得多。官方说ES9基于NT3.0平台打造，智能系统肯定进一步升级，到时候看UI流畅度是不是能比ET9那期更好。

然后再说一点我个人的小担心，就是重量问题。这车尺寸摆这呢，估计整备质量得三吨往上。即便马力再大，重心控制和刹车距离都得考验一遍。不过同级的理想L9、问界M9也一样重，反正大家都往这方向卷。

至于价格，有媒体猜四十五万起，我觉得差不多。如果走BaaS电池租赁方案，可能能压到三十五。这个价在全尺寸电动SUV里算合理，也挺让人心动的。蔚来这几年确实在补短板，如果这次ES9把空间、豪华感还有智能化都堆到位了，我觉得还真能打一仗。

最后我总结一下啊，蔚来ES9确实是目前为止最大的蔚来SUV。从参数到外观气场都能看出，它准备正面硬刚理想L9那一类。究竟实际表现咋样，得等我拿到实车再说，但从申报信息看，这车有潜力成为蔚来品牌的新门面。唯一遗憾的就是还没看到内饰真图，我个人超想摸摸它那皮质跟做工成不成，别到时候有啥小细节掉链子。

行，今天这期就聊到这。文章写作不易，还望大家多多支持，点赞评论收藏一下，有什么想我测的车，也欢迎评论区告诉我。感谢大家，我们下期见。