大家好,今天咱们来聊一个大家催了好久的车——蔚来ES9。没错,就是那个被称为“史上最大蔚来”的家伙。前两天它的申报信息曝光,我第一时间就去翻了资料,这车的尺寸真吓我一跳,比我印象里的ES8还大一圈。然后我估摸着,这台ES9基本就是蔚来家族的新旗舰SUV,对标啥理想L9啊、问界M9这些大块头。
![]()
先说外观哈,我手上看到申报图的时候,第一反应就是——这前脸太霸气了。它用了一个更扁的“鲨鱼鼻”造型,标志性的分体大灯在视觉上拉得特别宽,看着气场十足。然后车顶这一排传感器,激光雷达、高清摄像头,一个都没少。这个配置基本一眼就告诉你:蔚来还是走智能驾驶那条路。侧面比例说实话挺协调,虽然车长有5米3多,但车身线条不臃肿。尾部那个贯穿式尾灯,我个人是挺喜欢的,就那种挺高级的科技感。
我敲了下前保险杠下沿的那个塑料护板,从图上看材质挺扎实的——不过这得实车摸了才知道。轮毂是23寸的,视觉冲击力够猛,但是我担心扁平比太小,在咱西安这路面跑起来不免有点颠儿,这个得试驾再说。
![]()
接着说内饰,目前官方还没公布高清图,不过从曝光的信息看,它还是延续了蔚来那种简洁科技风。估计中控是大屏配上液晶仪表那套布局,方向盘样式我猜会跟ES8类似。然后啊,我特别关注的是座椅布局,ES9据说会有六座和七座版本。对于我这种身高180的,第三排到底舒服不舒服,我得实测才知道。ES8那个第三排我坐过,头顶还差一点,这次车长加了这么多,应该能好不少。
空间不用担心,轴距3250mm,这数据简直夸张。之前我评过的L9轴距才3105mm,这台ES9直接再往外拉一大截。从纸面上看是“气势型选手”,我估计第二排中间通道宽得能走人。
重点还是动力部分。ES9搭载了前后双电机,最大功率分别是180和340千瓦,综合520千瓦,也就是700马力不到点吧,这个数值妥妥的性能级别。零百加速官方还没放,但我猜按蔚来调校,估计也得是四秒多。方向感和底盘表现现在还未知,不过我希望它别像ES8那样稍微有点偏软,我个人更喜欢稳一点、紧一点的底盘,过弯别飘。
![]()
电池部分呢,还是宁德时代那套102度包,支持换电。这个一直是蔚来的王牌,三分钟换电,这点真得夸一句。尤其像我这种平时拍车外拍多的人,电量焦虑确实比充电方便得多。官方说ES9基于NT3.0平台打造,智能系统肯定进一步升级,到时候看UI流畅度是不是能比ET9那期更好。
然后再说一点我个人的小担心,就是重量问题。这车尺寸摆这呢,估计整备质量得三吨往上。即便马力再大,重心控制和刹车距离都得考验一遍。不过同级的理想L9、问界M9也一样重,反正大家都往这方向卷。
至于价格,有媒体猜四十五万起,我觉得差不多。如果走BaaS电池租赁方案,可能能压到三十五。这个价在全尺寸电动SUV里算合理,也挺让人心动的。蔚来这几年确实在补短板,如果这次ES9把空间、豪华感还有智能化都堆到位了,我觉得还真能打一仗。
最后我总结一下啊,蔚来ES9确实是目前为止最大的蔚来SUV。从参数到外观气场都能看出,它准备正面硬刚理想L9那一类。究竟实际表现咋样,得等我拿到实车再说,但从申报信息看,这车有潜力成为蔚来品牌的新门面。唯一遗憾的就是还没看到内饰真图,我个人超想摸摸它那皮质跟做工成不成,别到时候有啥小细节掉链子。
行,今天这期就聊到这。文章写作不易,还望大家多多支持,点赞评论收藏一下,有什么想我测的车,也欢迎评论区告诉我。感谢大家,我们下期见。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.