大六座舒享还真能“装”，续航长，春节返乡出行走亲访友的好帮手

这两天跟几个回乡的老同学小聚，几杯酒下肚，话题自然就聊到了过年开车回家这件“大事”上。大家你一言我一语，吐槽点还挺集中：都说开纯电车吧，心里总犯嘀咕，生怕半路没电趴窝，服务区排队充电能把人急慌；开传统油车吧，油耗摆在那儿，跑长途跟烧钱差不多，心里也肉疼。关键的是，随着现在家里人口的增多，一家五口人或者六口人、再加上要是有个小宠物儿猫狗和随身装载的年货行李啥的，普通的五座车根本塞不下，这可真不是随便一辆车就能扛下来的。

要想舒舒服服把一家老小带回老家，还得是大六座SUV实在。市面上像问界M8、问界M9，理想L9这些车确实都挺不错，产品力没得说，但价格摆在那里，对于咱普通家庭来说，门槛确实有点高。而且这些车虽然配置高，性价比上总觉得差了点意思。有朋友提到了深蓝S09，说这车配置挺厚道，价格也相对亲民，关键是增程系统特别适合长途出行，既没有纯电的续航焦虑，又比传统油车省油不少。听了觉得在理，正好近期有空，就和朋友一起去了离家较近的浑南金卡路店进行了一次免费试驾深蓝S09 2025款四驱Ultra+超长续航高定版（指导价30.99万元），一圈开下来，感觉这车作为长途出行的“舒适搭子”，还真不是吹的，尤其是春节返乡这种高强度用车场景，它的优势反而更明显了。

话说，春节返乡令人焦虑的是啥，就是空间给不给力，每年春节返乡焦头烂额的就是一家五口人，外加一个宠物猫，五座版车型根本坐不下，家里那台老款的紧凑型燃油版车型坐四人外加宠物猫都挤的慌；当坐进深蓝S09 2025款四驱Ultra+超长续航高定版车内的一刹那，心理那舒坦劲儿真的是无以言表，比自家那老款的紧凑型SUV的空间宽敞太多了；

深蓝S09 2025款四驱Ultra+超长续航高定版这款车的车长5205mm、车宽1996mm、车高1800mm；轴距3105mm，这车身比带来了宽敞舒适的空间氛围；我身高177cm，坐在前排宽松度没话说；坐进第二排，把座椅调到舒服的位置，二郎腿轻轻松松翘起一点问题没有；来到第三排，坐下后，腿部距离第二排座椅还有一拳多的距离，头部也不会顶棚，空间视野也不压抑。而且座椅坐垫够长，对大腿的承托性很好，靠背角度也能调节，要是把第二排座椅往前略微挪一挪，身高175CM一起试驾的朋友坐进第三排，也能轻松跷起二郎腿，这样一来，我们一家五口外加一只猫咪轻松装的下，我和儿子坐前排换着开车，儿媳和孩子坐第二排，在副驾后面可以装上一个儿童座椅；第三排老伴和猫咪，轻松搞定一家人，有了这样一款大六座，就再不用为坐不下烦心了；这样的空间氛围对一家人长途跋涉几百公里下来也不会太遭罪，空间表现真的没话说。而且二三排地台都是纯平地板，这就给后排腾出了很大的活动空间，没有中间地台凸起的困扰，走动也方便，坐姿也非常自然。

而且全车座椅都能电动调节；第二排是双零重力座椅，坐在上面要是累了的话可以前后、左右移动、还能靠背角度调节，高低也能调节、腿托及腰部局部也能调节，反正可以随时按照自己想要的坐姿进行调节，怎么舒服怎么来；想不到的是，车里的座椅都可以加热；前排及第二排座椅不但能加热，还有通风、记忆及按摩功能；长途坐车腰背不容易酸痛。尤其是那个零重力模式，坐在上面简直太舒服了，身体的贴合度很高，几乎能接近平躺，配合头枕和腰托的支撑，真的有种坐在头等舱的感觉。就连第三排座椅都能加热，要是春节坐在这个车里返乡别提有多舒坦了，座椅都能热乎，可以坐在车内暖暖的美美的睡一觉；睡醒了顺手从杯架上拿起水杯润润嗓子，调节一下座椅的坐姿，舒缓一下身心，畅享一次美好的旅行。

车内中间还设计了一个可移动中岛，这个移动中岛还带冰箱（选装），冰箱温度能在-6℃到50℃之间调节，这就意味着带孩子出门孩子能有热奶喝，大人也有热水或者冰镇饮料喝，一个冰箱能应对一年四季的温度，特别方便；这个中岛还能滑动，窄车位上下车的时候可以把通道让出来，这设计真的很贴心。

方向盘是可以电动调节且具备加热及记忆功能的皮质方向盘，不同驾驶者切换起来很方便。车顶是分段式不可开启全景天窗，坐在车内感觉采光非常好，车内通透感强，不过夏天可能需要加个遮阳帘，不然会太热的慌，加个遮阳帘会更实用。

车内的空调是三温区自动的，第三排都设有独立的空调出风口、USB充电口和杯架，基本的舒适性配置几乎都有，使用起来也非常便捷。

春节返乡最大的头疼事就是往家带东西，虽说现在好东西在哪都能买，但是过年么，给家里的老人带些年货、新衣服啥的非常有成就感；所以过年回家，要携带的东西非常多，七大姑八大姨的礼物，孩子的奶粉尿不湿，玩具以及一大家子的换洗衣服，春节给老人带的礼盒啥的，东西特别多，但是有了这款车就不怕了，这款车别看是2+2+2六座布局，坐满六人后，后备箱常规容积还有427L，看着不算夸张，但实际利用率挺高；后备箱能规规矩矩码放7个20寸的登机箱，而且还是分层叠放，底下铺一层，上面再竖几个，盖板盖上刚好。后备箱底下还有个44L的下沉隐藏空间，一些怕压的贵重物品或者应急工具都藏在这里，既整洁又安全。第三排座椅还能按照50:50比例放倒，后备箱容积能扩展到1392L，婴儿车、露营的装备，春节回乡的大件礼品盒、给老人买的吃食新衣服啥的都能轻松装下，一点不用担心和纠结带啥舍弃啥，满足全家出行载物的需求不在话下。

跑长途，除了坐得舒服，开起来省心才是关键。深蓝S09 2025款四驱Ultra+超长续航高定版这款车开起来就挺省心；因为它的智能化配置丰富不说，还好用；智能座舱搭载的是鸿蒙座舱Harmony Space 5，操作逻辑跟华为手机差不多，上手特别快。中控是一块15.6英寸的分辨率达2.5K的向日葵屏，能随驾驶者角度自动旋转；还有一块同样大的15.6英寸的副驾驶屏以及43英寸的AR-HUD增强显示系统；看导航或者操作菜单都很方便。实际体验下，四音区语音交互非常实用，不管是前排、第二排还是第三排的乘员只要有需求，喊一声“打开空调”或者“我要听歌”，系统都能精准识别位置，执行对应区域的指令非常快；后排还配了个21.4英寸的3K大屏，支持独立蓝牙连接，坐在后排的人可以看戏曲、孩子看动画片啥的都互不干扰，路上可以安安静静的，驾驶员也能专心开车。车机系统还支持高德/华为Petal地图导航，AR实景导航，以及车联网、5G网络、OTA远程升级等，能做到常用常新；车内还设有20扬声器、7.3.4音响布局，配有K歌功能，春节回乡可以一家人开启卡拉OK模式，提升家庭的音乐氛围。

智能辅助驾驶上，这款车搭载的是华为乾崑ADS Max系统；硬件上有1个192线激光雷达、11个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，前向探测距离可达250m，感知能力很强，可实现360°全向防碰撞能力；能精准识别车道线、障碍物、行人和突发状况，辅助驾驶级别L2级；支持高速领航、自动变道辅助、自动泊车入位、循迹倒车、全速自适应巡航、道路交通标识识别、信号灯识别等。

跑高速的时候开启辅助驾驶功能，几乎不用踩油门刹车，变道、匝道行驶自然流畅，驾驶疲劳感大大减轻；车子自己能保持在车道及跟车距离，遇到前面慢车还能自动变道超车，整个过程平顺自然；防碰撞系统挺好用，能覆盖前120km/h侧60km/h后15km/h的防撞距离，遇到加塞或者突然出现的障碍物，车辆反应挺快，提前减速避让，让驾驶安全感提升了不少；在城区早晚高峰时段，跟车及避让有点像老司机，80%的路段可放心使用，不会让人过于紧张；泊车功能也非常好用，即便是在极窄的车位，自动泊车入位也能轻松一把进，这点对于我这种泊车能力不是太强的人非常友好。但辅助驾驶毕竟是一项辅助功能，日常开车时，还得手握方向盘更安全。

开车离不开操控及续航的感受，动力足操控稳才是一款车的精华所在；这款四驱版的车动力层面搭载的是1.5T 150马力L4增程式发动机与前交流/异步后永磁/同步双电机组成的增程式动力系统；发动机功率110kw(150Ps),发动机扭矩220N.m、发动机热效率达44.28%；电动机总功率362kw(492Ps)、电动机总扭矩637N.m；这套动力系统的动力响应很积极，在路上行驶时，双电机四驱系统综合功率起步非常轻快，中后段加速也有劲儿，超车信心足。底盘调校是前双叉臂+后多连杆，还带空气悬挂和CDC魔毯悬挂，过减速带或者坑洼路面的时候，滤震很干脆，车内不会有那种松散的感觉，坐在后排也不容易晕车。方向盘转向手感适中，既不会太轻飘，也不会太沉，女生开起来也不吃力。

跑长途最怕啥？怕没电，怕充电慢。这台车CLTC纯电续航达300km，综合续航达1156km，日常通勤完全可以当电车用，真正跑长途时增程器启动发电，油耗也控制得不错，WLTC官方百公里馈电油耗在6.9L（实测7.67L/100km)，对于这么大块头的车子来说比同级别燃油SUV还省油。

从沈阳回老家黑龙江需要跨个省出行，但是中间基本不用专门停下来补能。就算真需要用电通行，补能也不怕，因为这款车支持快充，快充0.16小时（相当于10分钟）就能将电量从30%充到80%，服务区喝杯咖啡的功夫就能将电量充满了。况且这车是增程式，即便不想用电通行也不怕，馈电时增程器会自动介入，继续完成续航里程，不会有纯电车的焦虑感及纯燃油车的“肉疼感”；

这款车还有多种驾驶模式，日常驾驶标准模式足够，平顺舒适；经济模式省钱还能延长续航里程；个性化模式可以随路况随心调节，即便是北方的冰雪路面也能应对，场景化优势挺明显的；无论是日常通勤还是长短途出行这款车可以说都能轻松应对，加上它还具备移动电站功能，有6KW和12KW两种外放电功率，要是在路上或者户外露营煮个火锅吃个烧烤都不是问题。

唠叨完了一些主要的产品力体验，再来聊一下安全配置，安全配置是不可忽视的细节，安全配置到位，驾乘体验才会舒心和安心；这车在主被动安全上配置给得很足。除了前面说的智能辅助驾驶系统、智能避险系统以及L2级辅助驾驶操作系统外，这款车的主被动安全配置也挺全面；

车身采用高高强度钢材打造，高强度钢占比超过70%，关键部位用了热成型钢，碰撞时能有效保护乘员舱。

电池采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量53.49kwh，电池特色技术是金钟罩+骁遥电池，电池组有五重防护体系，通过了多项严苛测试，防水防撞防起火，用起来更安心。电池组还给出了首任车主终身质保（责任免除条款以官方为准）政策，让用车无后顾之忧；

主动安全配置全面，配有制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统，还有车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOC开门预警、前方交通穿行预警及制动等；全方位覆盖日常驾驶场景。

被动安全配置上，全车配有主副驾安全气囊、前后排侧安全气囊以及侧安全气帘；还有安全带未系提醒，胎压监测系统，儿童座椅接口，哨兵模式等，对于家用车来说，安全永远是第一位的，这点深蓝S09没含糊，真正把安全做到了全面，无论是高速、乡间路、还是城市路，都能放心开。

说实话，初见这款车时的感觉就是四个字：大气稳重，给人一种非常踏实的感觉；整体看起来车身有点修长，也难怪，这车的整车长宽高尺寸为5205/1996/1800mm，轴距3105mm；这么大块头的一款车停在那气场真的挺足，整体轮廓方正饱满，线条简洁流畅，既有SUV该有的力量感，又不会显得太笨重。

前脸是封闭式的格栅，配上贯穿式LED灯带，中间是深蓝品牌LOGO，灯组的造型规整，大灯组内部结构精致，点亮后提升辨识度。特别引人注目的是车顶上那个“瞭望塔”式的激光雷达，让整车多了几分科技感及未来感。

车身侧面线条平直舒展，隐藏式门把手看着简洁时尚、还能有效降低风阻，风阻系数0.283Cd；车身比例协调，21寸轮毂搭配265/45/R21 英寸轮胎，瞧着稳重又不失运动气息；

车尾设计的很简洁，贯穿式尾灯和前脸相呼应，尾灯造型简单规整，后包围线条圆润，整体设计风格非常统一又协调。

车身颜色有山雪银、玄墨黑及烟海蓝色，试驾的这款高定版车身颜色是山雪银色，耐看又雅致，总的这个外观设计既符合家用的稳重需求，又不失新能源该有的科技范儿，尺寸够大，空间基础也扎实，拿它跑长途，看着就让人心里舒坦，回乡也有面子。

可以说，通过试驾对这款车的整体产品力配置的体验感觉就是：这款车真的是挺“实在”的。在这个价位里，它把空间做得足够大且实用，大六座全员舒适、后备箱能装能载；把智能化做到了好用不难用、智能座舱好操作、智能辅助驾驶能缓解疲劳；更重要的增程式解决了长途出行的续航焦虑，再者安全性也拉满了；

而且深蓝官方还有购置税兜底，看了一下，目前在售的有6款车型，指导价区间在23.99万元-30.99万元，但终端经销商报价在21.99万元-28.99万元，直降20000元，对比同级竞品，深蓝S09显得格外有诚意，配置不缩水，体验不打折，真正做到了“花得值”，这样对比及体验下来，让我直接种草了这款车，有置换的想法了。

如果能入手一辆既能装下全家团圆，又能让你轻松春节返乡开回老家有面的车，尤其是面对春节这种高强度、满载出行的场景，深蓝S09我觉得真的值得考虑去店里亲自感受一下。它既能满足一家人的乘坐、满载的需求、又能享受到舒适的智能体验，还不用担心续航焦虑，可以说是实实在在的家庭出行的好帮手。