坦克装甲车数量反超战前，俄军却痴迷消耗战，日拱一卒吞下东乌？

坦克装甲车数量明明已经反超战前了，但眼下的俄军却仍旧痴迷消耗战，难道靠日拱一卒就能吞下乌东四州？

在俄乌冲突持续四年的今天，其塑造的未来战争形态已经比较明确了，大体上就是无人机全域化、小股分散作战和电子战主导这三条。

那俄军是如何适应这些新战争形态的呢？

【俄军为防无人机，在后勤通道上架起了防护网】

首先是小股兵力渗透作战。在俄乌战场无人机密度达到3000架/日的情况下，俄军早已放弃了大规模装甲集群突击模式，改为连排级步兵渗透作战，他们依托无人机侦察，少量战车伴随突击掩护和炮兵火力支援，生存能力远超装甲集群。

这种战术在阿夫迪夫卡、红军城等战役中显著加快了俄军的推进速度，从“每日百米”提高到“每日数公里”。

【俄军小股部队渗透作战】

其次是建立专门的无人机部队。俄军已经成立了“卢比孔”、"卡斯卡德"等无人机部队，无人系统部队为独立兵种，能整合陆海空无人机，采用旅指挥－营调度－小组执行的三级架构，非常精干。

2—3人的无人机小组即可完成“侦察－打击－评估”闭环，火力召唤时间也缩短到了10分钟以内。

俄军无人机部队已经取得了空前辉煌的战果，如"卢比孔"无人系统部队一年内摧毁了5500个目标（含900架无人机、57辆北约坦克）。

【"卡斯卡德"无人机部队锁定乌军"渡鸦"防空系统】

最后是电子对抗。俄军已经部署了"摩尔曼斯克-BN"、“克拉苏哈-4M”电子对抗系统，前者是战略级的，据称可以干扰几千公里内的20个目标。后者是战役级的，可干扰50公里内的100多个雷达、通信目标。

战术级电子战系统就更多了，如套罩背包式干扰器，可压制FPV无人机的控制链路。"伞系统"，可以为指挥所或炮兵阵地建立500米的电磁屏障。

"野蔷薇－航空"，可接管乌军无人机控制权限并定位其操作员，精度可达1米，接管控制权且不说，俄军频繁击杀乌军无人机操作员的战果，很可能与这个"野蔷薇－航空"有关。

【“克拉苏哈-4”电子战车】

至于战略/战役级电子战系统的战果，就更明显了，俄军在红军城（波克罗夫斯克）用“克拉苏哈-4”瘫痪了星链终端，用“摩尔曼斯克BN”进行全频段阻塞式干扰，使乌军第55炮兵旅与指挥部失去联系，为地面进攻创造了条件。

那凭借这些战术战法，俄军能扭转战局吗？不能，只能是维持不败而已。

因为俄军总体上的指挥、架构乃至作战思想仍处于僵化状态，至今仍没有改变。比如，部分俄军在相同地点以同样方式反复突击，发动无效攻击。又比如，在星链通信服务被禁，依赖该系统的俄军指挥链路瘫痪，相关前线部队没有备用通信手段，一度陷入“前所未有平静期”。

更有甚者，俄军的作战思想还出现了“逆信息化”倒退的迹象，乌克兰情报部门称，俄军合成营又回归到了二战时期的师团制，重点发展摩托化步兵师，虽然师团制能加大兵力部署密度和火力密度，但易遭远程武器覆盖，是与小股分散作战形态相违背的。

【俄军装甲部队】

不仅如此，俄军甚至还在用"人海战术"，在沃尔昌斯克等方向，俄军单日控制区扩展了16平方公里，但依赖的却是“人海战术”，代价巨大，被乌军用AI目标识别与无人机蜂群在波克罗夫斯克方向打出了1:25的交换比。

还有就是俄军的信息战力总体落后。俄罗斯真正的对手并非乌克兰，而是乌克兰身后的北约。可俄罗斯与北约在无人机作战、精确打击与通信协同等方面存在代际差距。

实际上，俄军用长矛无人机、"撑杆雷"无人机乃至光纤无人机，本身就是无人机和电子战技术落后的表现。

对此，俄罗斯也是心知肚明的，为此已经开始在为长期消耗战做准备，主要表现就是启封翻新了大量苏联时代的T-62、T-64、BMP-1等老旧战车，扩大T-90M、BMP-3的产量，并利用战场回收优势进行战损修复，结果就是，俄军2025的战车数量增加到了2.1万辆，一举超过了战前的2万辆。

【俄军2025年战车数量超过战前】

那就有了这样的疑问，俄军不是放弃大规模装甲集群作战方式了吗？为什么又要整这么多战车呢？因为即使在无人机战争时代，战车仍然是核心地面装备，无人机替代不了坦克的近距离攻坚作用。

只不过，在无人机战争时代，战车的使用模式已经彻底改变，不再是集群突击的"尖刀"，而成了小股部队渗透的"中坚"，俄军单一方向进攻往往仅投入十几辆坦克或步兵战车，充当前沿火力、机动突击和防护核心的作用。

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