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2026年新加坡航展的热度还没完全褪去,军迷圈里却被一场荒诞到离谱的卷尺戏码霸了屏,越看越觉得好笑,从没见过有人靠一把普通卷尺,就能堂而皇之地研判一款先进隐身战机。
这场由美国安杜里尔工业公司创始人帕尔默·拉奇主演的闹剧,看似是一时兴起的随性之举,可细细琢磨就会发现,这背后藏着的,全是美方精心算计的政治套路。
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靠一把卷尺就能贬低中国军工?美方这步棋,是不是下得太急、太蠢了?
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事情的经过很简单:在新加坡航展的中航工业展台前,帕尔默·拉奇当着各国军方代表、媒体记者的面,掏出一把随处可见的卷尺,对着歼-35战机的1:2模型反复丈量。
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稍有军工常识的人都清楚,航展上展出的战机模型,本身就是经过脱敏处理的展示品,比例缩放、细节简化都是常规操作。
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别说核心技术,就连真实的气动布局细节都不会完全呈现,而一款先进隐身战机的核心竞争力,从来都不是机身长度、翼展宽度这些基础的几何数据。
而是隐身涂层的耐高温、抗雷达探测性能,是航电系统的反应速度和探测精度,是发动机的推力和稳定性,是体系化作战的适配能力。
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这些看不见、摸不着的内核,才是决定一款战机实力的关键。
用卷尺丈量战机模型,来评判一款五代机的性能,在阿权看来,堪比用尺子去量一台电脑的尺寸,就断言它的运算速度不行,纯属外行看热闹的无效操作。
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甚至连基本的专业素养都谈不上,要知道,在中国,哪怕是木工做精细活,都不会只用一把普通卷尺,都会搭配游标卡尺来保证精度。
更别说一款关乎国防安全的先进战机,其研发、测试的严谨程度,远超普通人的想象。
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帕尔默·拉奇作为一家知名军工企业的创始人,不可能不清楚这一点,可他还是刻意上演了这场表演式调研,答案其实很简单:他根本不是为了研究技术,而是为了制造舆论、博眼球。
新加坡航展作为全球顶级的军贸平台,汇聚了各国的军工企业、军方高层和采购商,每一个举动都可能被无限放大。
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帕尔默·拉奇选择在这样的场合,用一把卷尺碰瓷歼-35,本质上就是一场精心设计的认知战。
他想用这种极具视觉冲击力的行为艺术,向外界传递中国军工产品不够专业、不可信的错误信号。
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再借助社交媒体的传播效应,放大对歼-35的质疑,进而影响潜在采购国的判断,为中国军工出口设置无形障碍。
可他万万没想到,这场闹剧非但没有达到目的,反而让外界看清了美国军工企业的浮躁与底气不足。
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真正强大的企业,从来不需要靠贬低对手、故作姿态来抬高自己,只有技不如人、内心焦虑的人,才会用这种滑稽的方式刷存在感。
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看完这场闹剧,阿权不禁想到一个问题:美国军工企业为何会对歼-35如此上心?
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要知道,在歼-35出现之前,美国在国际隐身战机市场上,一直处于垄断地位,F-35战机几乎占据了全球大部分的市场份额。
各国想要装备隐身战机,除了向美国采购,别无他选,可歼-35的横空出世,彻底打破了这一格局,也让美国军工的垄断神话,开始摇摇欲坠,这才是美国真正焦虑的根源。
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在阿权看来,歼-35的出现,最大的意义不在于一款新型隐身战机的诞生,而在于它为全球军贸市场提供了一个全新的选择,更标志着中国已经掌握了五代机全产业链自主技术,彻底打破了美式技术神话。
长期以来,美国凭借在军工领域的技术垄断,在国际军贸市场上占据主导地位,动辄以技术封锁、断供要挟其他国家。
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在军售过程中还附加了诸多苛刻条件,采购国不能随意改装战机,不能进行逆向工程研究。
甚至还要接受美国的技术监控,相当于花钱买了装备,却没有完全的使用权,很多国家即便满心不满,也只能忍气吞声,毕竟没有其他选择。
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可歼-35的出现,彻底改变了这一局面,作为一款性能对标F-35的中型隐身多用途战机,歼-35不仅在技术层面实现了突破,更走出了一条与F-35截然不同的出海之路。
不同于美国军售捆绑政治条件的做法,歼-35主打无政治捆绑、高性价比,不附加任何不合理要求,让采购国能够真正掌握装备的使用权。
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这种差异化优势,恰恰击中了很多寻求战略自主国家的需求。尤其是对于东南亚、中东等地区的国家而言,歼-35的出现,让他们终于有机会摆脱美国的控制,自主选择适合自己的国防装备,这无疑是对美国军工利益的巨大冲击。
更让美国军工紧张的是,歼-35的成熟和出海,意味着我国航空工业已经从高端市场的参与者,转变为有能力改写游戏规则的竞争者。
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要知道,五代机的研发难度极大,需要强大的工业体系和深厚的技术积累,全球范围内,能够独立研发并量产五代机的国家寥寥无几。
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而这种技术上的追赶和超越,正是美国军工最不愿看到的局面,毕竟,垄断的根基一旦被打破,想要再维持此前的高额利润和话语权,难度可想而知。
帕尔默・拉奇的焦虑,其实代表了美国军工圈的普遍心态:当垄断地位被打破,当“别无选择变成多了一个选择”,他们最擅长的筹码就失效了。
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几年前美国还能用技术封锁卡别人的脖子,现在我国不仅突破了隐身技术、航空发动机、有源相控阵雷达等关键领域,还形成了完整的产业链。
这种全方位的追赶和超越,才是最让美国军工夜不能寐的。
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这场卷尺闹剧最有意思的地方在于,它用一种近乎荒诞的方式,揭示了中美军工博弈的本质变化,阿权观察到,过去美国打压中国军工,靠的是实打实的技术封锁、设备禁运、人才限制。
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当对手开始用这种廉价方式攻击你时,说明他们已经拿不出更硬的牌了,真正的军工竞争,从来不在卷尺的刻度里,也不在社交媒体的口水战中。
它藏在实验室里无数次的失败与重来,藏在生产线上毫米级的精度控制,藏在设计师们熬过的无数个通宵。
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我国航空工业这些年走过的路,阿权看在眼里,从歼-10的艰难起步,到歼-20的横空出世,再到如今歼-35的稳步推进,每一步都走得扎实。
反观美国军工,一边质疑中国战机性能,一边自己的六代机项目还停留在PPT阶段,无人僚机系统屡次推迟,新一代轰炸机预算严重超支。
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拉奇那场卷尺秀,短期看或许吸引了一些眼球,引发了一些讨论。但从长远看,这种行为只会损害美国军工企业的专业形象。
毕竟,真正强大的企业,从不需要靠贬低对手来证明自己,阿权想起那句老话:当你用一根手指指着别人时,有三根手指正指向自己。
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卷尺量得出机身的长度,量不出航空工业的厚度;社交媒体制造得了话题,制造不了真正的技术突破,这场闹剧终究会被人遗忘,但中国航空工业前进的脚步不会停歇。
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毕竟在这个领域,实力才是最好的语言,时间才是最公正的裁判,当歼-35A未来真正翱翔在国际天空时,今天这把卷尺的故事,只会成为历史中一个略显滑稽的注脚。
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