吉林
说起重庆轨道交通，大家都熟李子坝穿楼、黄桷湾立交，但很少有人认真聊全国最深地铁站——轨道红土地站。它不是噱头，是实打实的工程纪录，埋深94.467米，相当于31层楼往下扎，进站出站要连续换乘多级扶梯，全程走下来像在地下“爬楼”。
很多人第一次去都懵：从地面进站，先坐几段扶梯到6号线层，再往下换乘10号线，前后要换8部扶梯才能到最深站台。实测单程要3—5分钟，夏天进通道明显降温，越往下越凉快，本地人戏称“天然空调房”。
为什么非要挖这么深？不是为了破纪录，全是山城地形逼的。重庆江北这片地面高差大，地铁坡度不能超3%，只能顺着地势深埋；还要避开高楼地基、地下管网，只能往地下硬凿。红土地站是6号线与10号线换乘站，10号线在6号线更下方，直接把深度拉到全国第一。
工程难度也拉满。车站用全暗挖超大断面隧道，施工把大洞拆成九个小洞分步开挖，工人靠对讲机沟通，材料靠卷扬机往上拉，在地下几十米作业，安全与精度要求极高。全站配90多部电扶梯，组成密集扶梯网，每个出入口都备有备用扶梯，保障大客流与应急疏散。
和普通地铁站比，它的体验完全不一样。通道长、转弯多，第一次来容易绕；扶梯一段接一段，抬头看像深井；站内设有94.467米深度打卡点，成了游客必拍的地标。不少人专门来体验“地下31层”的感觉，拍出来的视角很有层次感。
不少网友调侃：在重庆坐地铁，不是在爬坡，就是在“下地”。穿楼是视觉魔幻，深埋是工程硬核。红土地站没有网红包装，全是城市地理与建设实力的体现，比很多人造景点更有看头。
提醒大家：来打卡不用特意赶时间，跟着指引走就行，扶梯稳、标识清，老人小孩也能放心坐。出站就是主城区，吃饭、打车都方便，顺路还能感受山城立体交通的魅力。
别只知道李子坝了，重庆这处全国第一深地铁站，才是真正的硬核打卡地。它告诉我们：8D魔幻重庆，不只在天上，更在地下。
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