加码施压后，特朗普提出一个条件，卡尼左右为难，自己人都靠边站

作品声明：内容取材于网络

说出来你可能都不信，加拿大自己掏了几十亿美元辛辛苦苦建了座跨境大桥，眼瞅着就要通车了，特朗普却一顿加码施压，直接把加拿大总理卡尼逼得没路可走！

以前特朗普就说过想让加拿大当美国的“第51州”，结果这么久过去还是不肯放过加拿大，逮着机会就施压威胁，不过让人没想到的是，连特朗普自己人这次都不站他这边了！

这不就是一座桥吗，为什么会让美加闹成这样？特朗普提出的苛刻条件又是什么？

“占尽便宜”

这座闹得人尽皆知的桥名叫戈迪·豪跨国大桥，一边连着美国密歇根州的底特律，一边连着加拿大安大略省的温莎，从2018年动工开始，干到现在快八年了。

眼看就要完工通车，可美国这边从头到尾没掏过一分钱，所有的建设开销全是加拿大自己扛下来的。

刚开始的时候，加拿大也想着这是两国一起用的桥，理应一起出钱出力，所以一直等着美国那边表态，可等了一年又一年，美国这边始终没动静。

眼看着美国既不出钱也不出力，加拿大实在等不起了，只能自己咬牙包揽了所有费用，前前后后花了64亿加元，折算成美元差不多47亿，这可是实打实的真金白银。

不光是出钱，这座桥从设计、施工，到以后建成通车后的运营和维护，全都是加拿大在费心费力。

就连桥的名字都是用加拿大一位冰球传奇球星的名字命名的，能看出来加拿大对这个项目有多上心，本来是想着方便两国的货车来往，省得大家都堵在路上，谁能想到会闹成现在这样的僵局。

有人肯定会问，加拿大这不是傻吗，自己掏钱费力图啥呢？其实答案特别简单，就是为了解决边境货运拥堵的难题。

现在美加边境的货车基本都得走一座叫大使桥的老桥，那桥都快有一百年历史了，又老又窄，每天都堵得水泄不通，货车司机有时候堵一天一夜都过不去，苦不堪言。

大家可能不知道，美加两国差不多三分之一的贸易往来都得经过底特律这个口岸，而那座老旧的大使桥就承担着美国四成左右的卡车货运量。

而这座新建的戈迪·豪大桥，只要能顺利通车就能让货车通行时间缩短20分钟，不管是对加拿大还是美国的货运司机来说都是天大的好事。

就在所有人都盼着大桥早日通车的时候，特朗普突然在自己的社交账号上威胁加拿大：要是不满足他的条件，就坚决不让这座大桥通车，其实这已经不是他第一次找茬，但这次确实太过分了。

“苛刻条件”

特朗普在动态里一个劲地抱怨加拿大占了美国的便宜，说建这座桥的时候几乎没用到美国的任何材料。

上观的报道

他还吐槽前总统奥巴马太糊涂，给了加拿大特殊待遇，让他们不用守规矩，连美国的钢材都不用，他还一口咬定这座桥两边的所有权全被加拿大占了，美国啥好处都没捞着，净吃亏了。

可这些话根本不符合事实，早在2012年的时候两国就已经签过协议了，虽然说所有的钱都是加拿大出的，但大桥的所有权是加拿大和美国密歇根州一起共有的。

双方一起监管，以后收的过桥费先用来支付大桥的运营成本，等收回40亿到60亿美元的建设成本后，剩下的钱也是两国一起分。

而且建桥的时候，确实用了一部分美国的钢材，也雇了不少美国工人，根本不是特朗普说的那样，一点美国的东西都没用到。

抱怨完之后，特朗普就抛出了自己的核心要求，说得特别直白：美国必须拿到这座大桥至少一半的所有权，不然的话他就坚决不让大桥通车，谁来求情都没用。

紧接着白宫的新闻秘书也出来帮腔，跟着特朗普一起抱怨，说特朗普绝对不能接受大桥被加拿大控制，也不能接受建桥的时候没用到更多美国的材料。

这要求就是强人所难，加拿大自己掏了几十亿美元，费心费力干了八年，本来就和美国一起共有大桥的所有权。

现在特朗普突然要求再要一半，相当于美国一分钱没花，就要白白拿走大桥一半的控制权，换做是谁也不会同意，这跟明抢没什么区别。

九派新闻的报道

面对特朗普的威胁，还有这么苛刻的要求，加拿大总理卡尼是真的犯了难，怎么选都不对，彻底陷入了两难的境地，那种滋味估计只有他自己能体会。

“进退两难”

如果卡尼真的答应了特朗普的要求，把大桥一半的所有权让出去，加拿大的老百姓肯定不会答应，毕竟这笔钱全是加拿大纳税人的血汗钱。

加拿大从头到尾付出了这么多，最后却要平白无故分给美国一半，换谁都会觉得委屈，到时候卡尼的支持率肯定会大跌，甚至可能引发老百姓的抗议，他这个总理估计也干不长久。

可要是卡尼不答应特朗普的要求，特朗普真的不让大桥通车，对加拿大来说损失就太大了，这座大桥加拿大投了几十亿美元，花了八年时间才快要完工。

一旦通车受阻，前期的所有投入基本上就打了水漂，而且边境的货运拥堵问题也没法得到解决，司机们的成本会越来越高，时间长了也会影响到加拿大的整体经济，怎么算都不划算。

没办法，卡尼只能主动给特朗普通电话想好好跟他解释一下，告诉他大桥确实用了美国的材料，所有权也是两国一起共有的，希望能说服特朗普收回成命，别再闹下去了。

通话结束之后，卡尼对外宣称两人聊得还比较顺利，他对事情的解决抱有信心，但明眼人都能看出来这就是他的缓兵之计，特朗普根本就没有松口的意思，态度依旧强硬。

不光是卡尼，加拿大温莎市的市长也忍不住站出来吐槽特朗普，说他的做法太荒唐了，根本不管两国的共同利益，不管是对加拿大还是对美国都没有一点好处。

其实不光是这位市长，很多加拿大老百姓也特别不满，甚至开始抵制美国的商品，两国之间的矛盾就因为这一座大桥变得越来越深，越来越僵。

可能很多人都会疑惑，特朗普真的是因为大桥的所有权还有材料的问题才不让大桥通车吗？其实根本不是，阻挠大桥通车只是他的一个小手段而已，背后还有更大的算盘。

根据外媒的报道，特朗普之所以这么做不是为了这座桥本身，而是想借着这座桥在和加拿大的贸易谈判中多捞点好处，逼加拿大妥协。

他在自己的社交动态里还提到了两件事，一件是安大略省因为关税的问题一直不买美国的烈酒，另一件是加拿大对美国乳制品的相关规定，这两件事特朗普早就不满意了，一直想找机会让加拿大改过来。

特朗普心里跟明镜似的，他知道加拿大特别看重这座大桥，毕竟投入了这么多钱和精力，只要拿大桥通车来威胁，就能逼着加拿大在这些贸易问题上做出让步，满足他的要求。

而且这里面还有一个隐藏的小秘密，就是有一个美国的富豪家族在背后偷偷推动这件事，这个家族是底特律的亿万富翁，那座拥堵的大使桥就是他们家的私人财产，每天能赚不少钱。

一旦戈迪·豪大桥通车，肯定会分流很多货运车辆，每天超过3亿美元的跨境贸易流量都会被分走，这个家族的利益就会受到很大的影响。

所以这些年这个家族一直想方设法阻挠这座新桥的建设，还曾经找过特朗普希望他能出手帮忙，这也是特朗普突然翻脸的一个重要原因，更有意思的是，特朗普自己说过的话现在也不算数了。

早在2017年的时候他还和当时的加拿大总理一起表态，特别期待这座大桥建成，还说这座桥能让两国的联系更紧密，能带动双方的经济发展。

结果才过了几年他就彻底翻脸不认人，一边指责加拿大占美国便宜，一边忘了自己曾经说过的话，其实就是为了自己的利益，怎么有利就怎么来，根本不管什么情面。

特朗普本来以为，自己抛出这样的条件，既能逼加拿大妥协，也能得到自己人的支持，可他万万没想到最意外的一幕发生了，他身边的自己人竟然悄悄不站他这边了。

“自己人拆台”

首先是密歇根州的州长，她的办公室直接对外表态说不管发生什么事，这座大桥都会按时通车，州长还特别期待能去参加大桥的剪彩仪式。

大家都知道密歇根州是美国的州，按道理来说应该站在特朗普这边，可他们却直接无视特朗普的威胁明着支持大桥通车，态度已经很明显了，就是不认同特朗普的做法。

还有密歇根州的前州长，更是直接站出来纠正特朗普的错误说法，说大桥的所有权本来就是加拿大和密歇根州各占一半。

美国一分钱没花就已经有了一半的所有权，根本不存在被加拿大占便宜的情况，还劝特朗普好好了解一下事实真相，别再乱说话了，免得闹笑话。

除此之外，美国有线电视新闻网CNN网站也看不下去了，表示加拿大建了一座桥，但特朗普竟威胁要阻挠这座由加方全额出资的跨境大桥开通。

上观的报道

其实说到底，这场因为一座大桥引发的争执到最后没有真正的赢家，不管是特朗普还是卡尼，不管是美国还是加拿大，到最后都可能吃亏。

特朗普想靠威胁的方式逼着加拿大妥协，多捞点贸易好处，可他不仅没有如愿，还遭到了自己人的反对，甚至可能影响到自己以后的支持率，纯属偷鸡不成蚀把米。

卡尼和加拿大一边要守护自己的利益，不让老百姓失望，一边要应对特朗普的威胁，生怕大桥通车受阻，左右为难，稍微有点不小心就会遭受巨大的损失，那种进退两难的滋味真的不好受。

而那些货运司机本来盼着大桥通车，能缓解拥堵、节省成本，现在却因为这场争执不知道还要等多久，心里也是一肚子委屈却又无可奈何。

要知道这场大桥之争并不是一个偶然事件，就在上个月，特朗普还曾经威胁过加拿大：要是不认可美国的一些飞机机型，就对加拿大在美国销售的飞机多收50%的费用。

虽然最后双方把这件事解决了，但也能看出来特朗普对加拿大的态度一直都很强硬，动不动就威胁，根本没把加拿大放在眼里，事已至此，且看特朗普会如何出招吧。