电动平车超载使用，除了烧电机，这些隐性损伤很多人都忽略了！

很多工厂车间为了赶工期、省成本，经常让电动平车“多拉快跑”，明明额定载重5吨，硬要拉到6吨、7吨，觉得只要电机没冒烟、车还能走就没事。实际上，超载对电动平车的伤害远不止烧电机那么简单，大量看不见的隐性损伤会悄悄缩短设备寿命，后期维修成本高到吓人，今天就跟大家好好聊聊，超载到底还会伤哪些关键部件。

先容易受损的就是传动系统，这也是很多车主容易忽视的地方。电动平车的减速机、齿轮、传动轴都是按照额定载重设计的，超载后，电机输出的扭矩会成倍增加，齿轮之间的咬合压力瞬间变大，长期超负荷运转，齿轮会出现点蚀、磨损甚至断齿，传动轴也会发生变形、扭曲。一开始可能只是出现轻微异响、运转不顺畅，等到发现问题时，整个减速机基本已经报废，更换一套减速机的费用，远比规范使用的成本高得多。

其次是车架与车身结构，电动平车的车架是整体承重核心，钢材厚度和焊接工艺都严格匹配额定载荷。超载后，车架会长期承受超出设计范围的压力，就像人长期扛超重的东西会腰酸背痛甚至受伤一样，车架会慢慢出现金属疲劳，焊接点容易开裂、变形，严重时还会出现车架弯曲、扭曲的情况。这种损伤是不可逆的，即便后期不再超载，车架的稳定性也大不如前，行驶时会出现晃动、跑偏，不仅影响作业安全，还会连带损伤其他部件。

然后是行走轮与轴承系统，车轮和轴承是直接承载重量的部件，超载会让车轮的承压面积超负荷，橡胶轮会快速老化、开裂、变形，钢轮则会出现磨损不均、啃轨的情况，轴承也会因为压力过大出现滚珠磨损、卡顿、抱死。很多人觉得车轮磨损了换一个就行，但超载导致的车轮异常磨损，速度是正常使用的好几倍，不仅更换频率变高，还会让平车行驶时颠簸不稳，进一步损伤电机和电控系统，形成恶性循环。

还有刹车系统也会受到严重影响，电动平车的刹车力度是按照额定载重调试的，超载后车辆惯性大幅增加，刹车时刹车片、刹车盘需要承受更大的摩擦力，会快速磨损变薄，刹车力度逐渐减弱，出现刹车迟缓、刹不住的情况。同时，超载还会损伤刹车电磁阀、制动弹簧等配件，导致刹车失灵，这在车间作业中是极大的安全隐患，一旦出现意外，损失不可估量。

电池与电控系统也难逃损伤。超载时电机需要更大的电流才能驱动车辆，电池会持续大电流放电，不仅会加速电池老化、缩短续航，还会让电池内部发热、鼓包，降低使用寿命。电控系统中的接触器、线路、控制器也会因为大电流冲击出现发热、短路、烧坏的情况，后期容易出现启动困难、遥控失灵、速度不稳等故障，维修起来既麻烦又费钱。

电动平车超载看似是省了一时的功夫，实则是在透支设备寿命，埋下无数安全隐患。与其等设备坏了花大价钱维修，不如严格按照额定载重使用，做好日常保养，才能让电动平车稳定运行，真正为车间生产提效省钱。