湖北
我不信“错过等一年”这种营销话术，但我信周期性规律。汽车行业的补贴政策、金融方案、库存周期，都有明确的时间窗口。当前置换领克03，正处于三个周期叠加的黄金交叉点。
窗口一：补贴力度周期（2月峰值）
历年春节后是车市淡季，厂商为平滑产销曲线，会在2月维持或加码年初权益。领克03的1.8万新春礼包+4000置换补贴，是典型的“节前冲量”政策。根据行业惯例，3月起这类现金补贴大概率收窄，转向置换或金融的单点发力。
窗口二：资产置换周期（春节溢价）
二手车市场在节前存在明显的“流通性溢价”。车商收车积极，个人买家需求旺，旧车成交价普遍比3-4月高出5%-10%。我的旧车评估价比年前询价多了3000元，这就是窗口期的价值兑现。
窗口三：情感价值周期（仪式感杠杆）
这个维度容易被理性派忽略。春节期间开新车走亲访友产生的社交价值、家庭幸福感、自我满足感，是平时购车的情绪溢价。我称之为“新年车漆溢价”——同样一台车，腊月二十八提的，心理效用比三月份提的高30%。
三个窗口的交集，只在2月。
当然，窗口不会永远敞开。2月28日是系统锁单截止日，不是厂商随口说的“大概时间”，而是财务结算的真实红线。我知道有人会等五一，但那时你的旧车又多贬值一年，你的置换补贴可能已从4000变成2000。
抓住窗口的人，先享受世界。
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