极氪销量目标仅完成81%再战年销70万 电池存热失控隐患主动召回3.8万辆车

长江商报消息●长江商报记者 黄聪

极氪主动发起了历史上首次召回。

2月9日，国家市场监督管理总局发布公告显示，日前，极氪汽车召回生产日期从2021年7月8日至2024年3月18日期间生产的部分极氪001WE版汽车，共计38277辆。

极氪汽车介绍，本次召回范围内的部分车辆，由于高压动力电池的部件制造一致性原因，长期使用动力电池内阻会异常升高，可能导致部分动力电池性能下降，极端情况下可能导致动力电池热失控，存在安全隐患。

据了解，极氪汽车此次召回，是吉利系和欣旺达纠纷案的后续。

销量方面，吉利汽车（00175.HK）提出，2025年，极氪品牌销量目标为32万辆，领克品牌销量目标为39万辆，合计达71万辆。

然而，2025年，极氪科技集团（含极氪品牌、领克品牌）实际销量达57.46万辆，同比增长13.21%，仅完成目标约81%。

对于新的一年，吉利汽车提出，2026年，极氪品牌销量目标为30万辆，领克品牌销量目标为40万辆，合计达70万辆。

免费更换动力电池总成

2月9日，国家市场监督管理总局发布公告显示，日前，极氪汽车根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，受浙江吉利汽车有限公司委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

公告显示，自2026年3月6日起，极氪汽车召回生产日期从2021年7月8日至2024年3月18日期间生产的部分极氪001WE版汽车，共计38277辆。

极氪汽车介绍，本次召回范围内的部分车辆，由于高压动力电池的部件制造一致性原因，长期使用动力电池内阻会异常升高，可能导致部分动力电池性能下降，极端情况下可能导致动力电池热失控，存在安全隐患。

对此，极氪汽车表示，公司将对召回范围内车辆进行检查或远程诊断，对尚未更换动力电池的车辆免费更换动力电池总成，以消除安全隐患。

针对可能发生的安全隐患，极氪汽车表示，公司云端预警平台会提前预警，并通过400客服联系用户并安排主动救援服务；当车辆出现故障时，会点亮动力电池故障灯并发出报警音提醒用户。

长江商报记者发现，这是极氪汽车历史上首次发布召回公告。

有知情人士介绍，极氪汽车此次召回，是吉利系和欣旺达纠纷案的后续。

2025年12月25日，吉利系公司威睿电动正式向宁波中院提起诉讼，向欣旺达子公司欣旺达动力索赔23.14亿元。

诉讼理由为，2021年6月至2023年12月期间，欣旺达动力交付的电芯存在质量问题。这些电芯主要搭载于极氪001 WE86车型上，部分车主反馈车辆在使用数年后出现充电速度异常下降、电池容量衰减超出正常范围等问题。

2026年2月5日，欣旺达发布公告称，欣旺达动力与威睿电动签署和解协议。对于截至2025年12月31日（涵盖了威睿电动起诉前的全部实际发生金额）已经实际发生的成本费用金额，综合考虑各种因素及双方核算的结果，扣除欣旺达动力已实际承担的金额后，欣旺达动力应向威睿电动支付的剩余金额为6.08亿元；对于2025年12月31日之后实际发生的成本费用金额，欣旺达动力与威睿电动双方按本协议约定比例分担；事件处理后的相关电池包全部归欣旺达动力所有。

欣旺达表示，根据《和解协议》约定，双方按照实际成本进行认定，考虑公司已计提的相关质保金、事件处理后的相关电池包可变现价值以及后续可能发生的相关费用等，预计对上市公司2025年归母净利润的影响为5亿元—8亿元。

“一个吉利”战略再进一步

极氪品牌是由吉利汽车、吉利控股集团共同投资设立。

2022年，极氪品牌共交付7.19万辆极氪001，超额完成7万辆年交付目标，成为少数达成销量目标的新造车公司之一。

2023年，极氪品牌累计交付量达11.87万辆，同比增长65%，位居造车新势力第一梯队。

北京时间2024年5月10日晚，极氪正式在美国纽交所挂牌上市。

2024年，极氪科技集团总营收达1138.9亿元，同比增长39%。其中，公司整车营收945.6亿元，同比增长48%。

数据显示，2024年，极氪科技集团销量超过50万辆。其中，极氪品牌达22.21万辆，同比增长87%；领克品牌超28.54万辆，同比增长30%。

同时，吉利汽车提出，2025年，极氪品牌销量目标为32万辆，领克品牌销量目标为39万辆，合计达71万辆。

但2025年，极氪科技集团实际销量达57.46万辆，同比增长13.21%，仅完成目标约81%。

其中，2025年，极氪品牌销量达22.41万辆，同比增长1%，完成目标约70%；领克品牌销量达35.05万辆，同比增长23%，完成目标约90%。

近日，吉利汽车发布公告显示，2026年，极氪品牌销量目标为30万辆，领克品牌销量目标为40万辆，合计达70万辆。

2026年1月，极氪品牌销量达2.39万辆，同比增长100%；领克品牌销量达2.89万辆，同比下降4%。

值得注意的是，2025年12月22日，吉利汽车发布公告，正式宣布已完成对极氪的私有化及合并交易，极氪成为吉利汽车的全资附属公司。

根据吉利汽车公告，此次私有化交易中，公司已收购所有已发行及发行在外的极氪股份及极氪美国存托股份；合并附属公司已与极氪完成合并，极氪作为存续实体持续经营。交易完成后，极氪的财务业绩将继续全额并入集团综合财务报表，先前归属于非控股股东权益的金额将重新分类并予以冲销。

此次交易并非简单的股权变更，而是吉利落实“一个吉利”战略的关键一步。

极氪从“间接非全资附属公司”调整为“间接全资附属公司”后，其财务表现将直接反映在吉利集团业绩中，有助于彻底打通双方在研发、供应链、生产制造、营销网络等领域的资源壁垒，强化协同效应。

2024年9月，吉利汽车母公司浙江吉利控股集团发布《台州宣言》，宣告企业步入战略转型全新阶段，明确提出“全面梳理各业务板块，推进内部资源深度整合，避免重复投资，提升资源利用效率”的核心目标。

有市场观点认为，极氪私有化交易的落地，是吉利汽车落实《台州宣言》战略框架的核心举措。

长江商报记者 黄聪 摄