北京
人民网记者 王海跃
凌晨的东北寒风刺骨。在中国铁路沈阳局集团有限公司长春车务段长春东站，58岁的调车长站在调车机车前端，目光紧锁前方轨道，口中指令清晰有力——“推进!减速!停车!”
卢景胜站在调车机车前端发出指令。张野摄
一列满载0.35万吨发电供暖用煤的专列，正按照他的指挥，平稳驶入大唐长春第二热电有限责任公司的铁路专用线。这是卢景胜42年铁路生涯中，最后一个春运的寻常一夜，也是他守护这座城市温暖的又一班岗。
长春东站是长春市内主要的电煤接卸站之一，冬季保供任务尤其繁重。春节期间，热电厂用煤需求持续高位，车站日均到达电煤达3列、约1.2万吨。卢景胜和工友们每班的任务，就是将到达的煤车安全送入电厂，再将卸空的车辆及时挂出编组，确保这条“暖流”动脉循环畅通。
卢景胜传达调车作业计划。孙宏宇摄
卢景胜如同列车的“眼睛”，在机车前端迎着寒风，一趟趟推进、瞭望、联控。即便裹紧棉衣，长时间室外作业，仍冻得手脚发麻。
“我干调车这行几十年了，1984年入路时还是蒸汽机车，后来内燃、电力逐步更新换代，作业效率越来越高，安全保障也越来越好。”作业间隙，他搓着冻红的双手，语气里满是感慨，“我们快一点、稳一点，电厂煤仓就能满一点，锅炉就能旺一点，老百姓家里就暖和一点。这么一想，冷啊累啊，都值。”
卢景胜撤智能防溜铁鞋。张野摄
42年里，卢景胜在家过除夕的次数屈指可数，大多数春节都与伙计们在站里度过。“今年除夕，站好最后一班岗，给自己的铁路生涯画个句号。”望着远处城区闪烁的灯火，他眼神温润，“知道那里有我们运的煤发的热电，心里特踏实，特自豪。”
入冬以来，长春东站已累计完成电煤运输10.6万吨。无数像卢景胜一样的铁路人，在寒夜里默默编织着温暖的轨迹，守护着万家灯火的团圆与暖意。
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