中国批准稀土出口，日媒欢呼见反制成效，结果发现没那么简单

前言

2月初，日本右翼举杯庆祝中国批准多项稀土出口，将其视为中方顶不住压力的重大让步。

细看清单才发现，获批的仅是用于陶瓷玻璃的低纯度氧化物，制造导弹雷达的高纯稀土一克未放。

日媒为何刻意混淆军用与民用？这种狂欢还能持续多久？

狂欢与暴涨

2026年2月6日那天，东京的某些办公室里香槟开了。日本共同社带头爆出一则“重磅”消息：中国批准了多项对日稀土出口申请。

这就好比久旱逢甘霖，被制裁了一个月的日本舆论场瞬间沸腾。

右翼媒体在标题里疯狂加粗，“中国认怂”、“反制见效”、“稀土牌失灵”这些词眼刷屏了社交媒体。

保守派评论员们更是像打了鸡血，集体转发，语气统一得像排练过：我们赢了。

但这股兴奋劲儿还没凉透，一盆冷水就兜头泼下。就在日本那边庆祝“外交胜利”的同时，国际能源及大宗商品价格评估机构阿格斯发布了最新数据。

欧洲市场上，镝的价格冲到了每公斤960美元，铽更是飙到了每公斤4000美元。这两个数字，都是自2015年有记录以来的历史最高点。

更讽刺的是，《日经亚洲》自己都不得不承认，稀土供应担忧加剧，直接导致了日本汽车股和电机股的下跌。

这很有意思。一边是媒体高喊“赢了”，一边是股市真金白银地投票卖出。这种撕裂感，恰恰说明了一个问题：日本社会正在经历一场群体性的癔症。

他们把中国正常的民用合规审批，硬生生脑补成了对华反制的全面胜利。

这种自欺欺人，像极了那个在赌桌上输红了眼，捡到一枚硬币就以为翻盘的赌徒。至于那枚硬币能不能还债，根本不在他们的考虑范围内。

更有意思的是石破茂的遭遇。

这位前首相仅仅因为说了一句人话，批评高市早苗在台湾问题上的妄言，呼吁回归理性，瞬间就被整个日本政坛像躲避瘟神一样孤立。

往昔门庭若市的演讲盛景，一夜之间化为泡影。这种“大政翼赞会”式的单一狂热，容不下任何理性的声音。

只要声音够大，谎言似乎就能变成真理。

其实，中国商务部今年1月6日的公告写得明明白白：管制针对的是“两用物项”和“军事用途”。言外之意就是，只要是民用，只要合规，大门是敞开的。

日本媒体拿着民用的通关许可，去包装军用的解禁，这不仅仅是移花接木，简直就是拿前朝的剑，斩本朝的官。

这种政治催眠，除了骗骗选票，没有任何实际意义。

九州港口的那些商家倒是清醒得很。

他们原本指望春节黄金周能赚个盆满钵满，结果等来的不是满载金主的中国邮轮，而是一纸冰冷的通知：爱达魔都号取消全年日本航线。

这不仅仅是生意的损失，更是某种决绝的信号。你想要政治上的强硬，那就得在经济上买单。这笔账，算得清清楚楚。

民用与军用

那么，中国批准这几张出口许可证，到底意味着什么？说到底，这其实是一场极其高明的“爱马仕式”博弈。

你去爱马仕店买丝巾，店员可能很痛快地卖给你，让你觉得这东西也没什么稀缺的。但如果你想买那个限量的铂金包，对不起，得配货，得看心情，甚至得验资。

稀土也是一样。这次获批的，大多是2N、3N规格的低纯度氧化物。

这东西拿来烧玻璃、做陶瓷催化剂一点问题，但想拿去做导弹导引头、战机发动机？门都没有。

真正决定军工命脉的，是那些经过复杂提纯、纯度达到4N以上的铽和镝。在这个核心领域，中方不仅没有放行，反而把管子掐得更紧了。

这种精准打击，比一刀切更可怕。

它给了日本一种“好像还没被饿死”的错觉，产生“我或许尚有回旋余地”的虚妄之感，从而彻底放弃自主研发那条艰辛的长路。

等到民用库存耗尽，想找军用替代品的时候，才会发现那只无形的大手早就收得死死的。这哪里是认怂？

这分明是温水煮青蛙，等到水彻底沸腾的那一刻，青蛙早就失去了跳出来的力气。

更狠的一招还在后面。就在大家盯着矿产出口的时候，中国商务部在2025年底发布了第62号公告。

这条公告把稀土全产业链技术列为禁止出口范畴。

开采技术、冶炼分离技术、金属冶炼技术、磁材制造技术，甚至连设计图纸、工艺参数这些“软”东西，全部都在管制之列。

甚至连中国公民，未经许可都不准给境外提供任何实质性帮助。

这一条的杀伤力，远超任何矿产出口管制。

矿你可以去越南、去澳大利亚买，甚至去海里挖，但技术你从哪里找？中国用几十年时间打通了从上游开采到中游分离再到下游应用的完整闭环。

全球超过九成的稀土加工产能在中国，这不是一个简单的市场份额问题，而是技术壁垒问题。

我们的串级萃取法可以高效低成本地完成高纯度提取，其他国家想要复制这套工艺，不是花钱就能解决的。

数据显示，中国去年的稀土开采配额只用了14万吨，仅仅是理论产能的60%。如果这也叫产能低下、被迫清库存，那地球上恐怕再也找不到产能高的产业了。

手里握着绝对定价权，想放就放，想收就收，这才是真正的主动权。

日本右翼把这解读成“中国怕了”，只能说明他们要么不懂供应链，要么在故意骗选票。我倾向于认为，两者兼有。

深海与专利

日本当然不是没想过自救。为了圆上“摆脱依赖”这个谎，他们编织出了一个“深海救世主”的神话。

2026年2月初，日本内阁府高调宣布，探测船“地球号”在南鸟岛5800米深的海底，成功采掘到了含稀土的淤泥。

媒体立刻用上了“摆脱对华依赖指日可待”的标题，经济安保大臣更是信誓旦旦：不惜一切代价。

标题很提气，现实很骨感。先不说挖上来的是什么——那是混杂着大量盐分和杂质的泥浆，不是可以直接用的矿石——单说成本就让人绝望。

日本经济产业省自己的测算数据是，光开采成本就可能高达每公斤50到150美元。而“地球号”这艘船，一年的运营费用就是100亿日元。

加拿大供应链研究机构的研究员给出了一个冷静的判断：就算一切按最乐观的预期推进，深海稀土最多也只能成为供应链中一个小众的补充渠道。

更重要的是，从泥浆到可用的稀土材料，中间隔着一整套复杂的提炼流程。这套流程，日本目前并不掌握。

目前还没有过对海底泥中稀土进行提炼的先例。

这就像是一个已经还不起房贷的赌徒，坚信自己能在路边捡到一张中头奖的彩票，从而拒绝去找任何工作。

这并不是孤例。看看美国的Mountain Pass稀土矿。它是美国唯一的稀土矿，虽然复产了，但因为缺乏分离能力，挖出来的矿石必须得运到中国加工提炼。

这就赤裸裸地揭示了一个真相：在这个领域，你光有“矿”是没用的，得有“链”。

矿只是第一步，从矿到产品之间的每一个环节——酸浸、萃取、分离、焙烧、合金化——中国都卡着位。

这才是为什么日本搞了十几年“去中国化”，只把依赖度降了15个百分点的根本原因。

这种违背市场规律的项目，民间企业绝对不会主动参与，最终会变成一场由政府主导的、单纯向中国示威的政治表演，账单由全体日本纳税人来付。

日本网民也没那么好糊弄，社交平台上有人一针见血：“从6000米深海捞泥确实是全球首次，那是因为其他国家没必要这么做。”

中国外交部对此的回应只有一句：“我们注意到，日本国内近年来一直都有这样的报道。”没有反驳，没有紧张，甚至没有多余的形容词。

这种平淡本身，就是一种态度。折腾了十五年，还停留在试验阶段，中方对此心里有数，根本不需要多说什么。

按照日本政府的规划，离量产至少还要十年。十年，够发生多少事？

车企与股价

谎言或许能骗得了一时，但骗不过市场。

如果中国的稀土出口管制持续三个月，日本面临的经济损失大约是6600亿日元，GDP下降0.11%。

如果持续一年，损失攀升到2.6万亿日元，GDP跌幅扩大到0.43%。

对于高度依赖稀土的汽车产业来说，这更是切肤之痛。

如果完全切断中国稀土供应，日本新能源汽车的整体制造成本将上升18%到23%。

在这个利润薄如刀片的行业，20%的成本涨幅意味着什么，不言而喻。

斯巴鲁公司已经公开表示在密切关注局势，丰田和日产虽然嘴上不说，但它们的电动汽车生产线对重稀土的刚性需求摆在那里，谁都看得见。

研发“无稀土”部件已经是当务之急。一个真正赢了的人，不会急着研究怎么不用对手的东西。

这种焦虑，已经从工厂车间蔓延到了股市交易大厅。

镝和铽的价格暴涨，直接传导到了下游。

从马来西亚加工后运到日本的稀土产品，均价大幅高于从中国直接采购的同类产品。

军工企业或许可以咬牙买单，但面向消费者市场的汽车和电子企业，承受不了这个溢价。股市是最诚实的，投资者用真金白银投票，他们显然不认为日本赢了。

这就是残酷的现实。经济账从来都连着政治账，两者互为表里，无法切割。

高市早苗政府想要一边在核心利益上玩火，一边还想从中国拿资源、赚钞票？

这种“既要又要”的巨婴美梦，是时候该醒醒了。

如果日本继续沉溺在“反制见效”的幻觉里，拒绝正视深渊，那么下一次消失的，恐怕就不止是一条邮轮航线那么简单了。

结语

批准出口不是认怂，而是收放自如的精准管控，主动权始终在中方手中。

若日本继续执迷不悟，其新能源车产业将因成本飙升而失去全球竞争优势。

一边吃着中国的饭，一边想砸中国的锅，这种巨婴美梦究竟还要做多久？