预算40万上下，想买硬派越野SUV，这3款值得一看，配置丰富还霸气

一款硬派的越野SUV，可能是不少男同胞奋斗的目标，一方面因为它的造型硬派，与男同胞的硬派气质比较相符，另一方面它的越野能力，能满足用户对诗和远方的追求。如果你手握40万上下的预算，想选一款硬派越野SUV，不妨看看今天笔者为广大消费者挑选的这三款车型，它们不但有霸气的外观，而且配置也相当丰富，说不定能对正在选车的你，有一些帮助。

（坦克700Hi4-T）

（猛士817）

（豹8）

1. 坦克700Hi4-T

指导价：42.8-70万

坦克700Hi4-T拥有方盒子车身，银色线阵中网，搭配目光如炬的分体式灯组，底盘较高，车辆的最小离地间隙都有245mm，通过性较好，车尾配备了全尺寸背负式备胎，以备急用，整体外观时尚大气。车内采用环抱式座舱设计，搭配皮质方向盘和电子式怀挡，操控方便。它的车机包括12.3英寸全液晶仪表盘、16.2英寸中控屏、HUD抬头显示系统、哈曼卡顿音响等，其中中控屏支持手机互联映射、应用下载、语音识别等诸多功能。新车全系支持L2级辅驾，并全系标配了透明影像、全速自适应巡航等功能，中高配多了高速领航等功能。

坦克700Hi4-T车长5090/5110mm，轴距为3000mm，全系配备了真皮座椅，前两排座椅均支持加热、通风、按摩等功能，前排座椅多了记忆等功能。坦克700Hi4-T采用3.0T6缸发动机+120kW前置单电机，匹配的是37.1kWh三元锂电池，NEDC纯电续航分别为100/95km，零百加速5.6s，SOC 30%-80%快充需24分钟。底盘采用前后双叉臂式独立悬挂的组合，中高配还带单腔空气悬挂，可自适应调整悬挂的软硬和高低。越野素质方面，新车带坦克掉头和蠕行模式，前者可用于窄路掉头，后者是针对恶劣路况专门设定的低速行驶模式。

坦克700Hi4-T无论是硬派的外形，还是智能化表现，亦或是越野能力，都比较不错，预算40万上下，顶配首发限定版可能够呛。

1. 猛士817

指导价：30.19-36.99万

猛士817是一款全尺寸插混SUV，其前脸采用多边形黑色格栅，旁边的灯组，采用分体式设计，前保险杠略微前凸，侧身配备了18/20英寸铝合金轮毂，并与黑色轮眉相配，入门款还标配了全尺寸背负式备胎，它的外后视镜和B/C/D柱都做了黑化处理，整体外观也显得比较硬朗。车内的布局颇有质感，真皮方向盘（入门款为皮质），搭配电子式怀挡，操控便捷。车内的车机有10.25英寸的全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏、HUD抬头显示系统，而中控屏采用的是HarmonyOS车机系统，支持5G网络、应用下载、语音识别等诸多功能。新车支持L2级辅驾，采用的是HUAWEI ADS辅驾系统，中高配有1颗激光雷达的加持，多了高速领航、自动辅助泊车入位、循迹倒车等功能。

猛士817车长5100mm，轴距为3005mm，行李舱常规容量为828L，支持拓展到2112L，车内配备的是Nappa真皮座椅（入门款为仿皮），前排座椅支持加热、通风、记忆、按摩（低中配为主驾按摩）等功能，第二排座椅也带加热功能，其它像前后扶手、老板键等都是标配。新车采用1.5T发动机，搭配总功率405kW双电机，分别匹配的是31.7/50.4kWh磷酸铁锂电池，零百加速成绩分别为5.2/5.6s，CLTC纯电续航分别为140/215km，CLTC综合续航分别为1300/1365km，SOC 30%-80%快充时间分别为15/16.2分钟。

底盘也采用前后双叉臂式独立悬挂，中高配还配备了空气悬挂，中高配车型还配备了整体主动转向系统，它能接受车辆各种动态行驶信号，然后综合判断，输出一个相适的转向角度。越野能力方面，新车也具备坦克掉头和蠕行模式，搭配30°的接近角和30/31°的离去角，最小转弯半径6.2/5.2米，最大爬坡度100%，通用性和转弯能力，以及爬坡能力都相当优秀。

猛士817的内外设计风格独特，智能化程度也较高，而且越野能力也较强，是一款性价比较高的全尺寸越野SUV。

1. 方程豹豹8

指导价：37.98-42.38万

豹8是比亚迪方程豹系列的一款中大型插混SUV，毫无疑问，它也是方盒子车身，车头采用小面积黑色盾形格栅，两组头灯采用对称“C”字形设计，灰色的前保险杠，运用了比较平直的线条，车身采用悬浮式车顶调性，侧裙处采用了灰色饰件，脚踏板有固定和电动两种，部分车型带可开启全景天窗，尾部带全尺寸背负式备胎，整体形象也比较硬派时尚。

豹8的内饰比较有未来感和机械风格，皮质/真皮多功能方向盘，附带加热、记忆等功能，换挡方式为电子式挡把，方便驾驶者盲操。车机有12.3英寸全液晶仪表盘、17.3英寸中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏、50英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统、帝瓦雷音响等，中控屏采用的是DiLink操作系统，具备5G网络、连续性语音识别、应用下载等功能。新车全系搭载华为乾崑智驾ADS辅驾系统，辅驾硬件有1颗激光雷达的加持，像高速领航、循迹倒车、自动辅助泊车入位等功能悉数支持，水平达到了L2+级。

豹8车长5195mm，轴距为2920mm，新车采用Nappa真皮座椅（入门款除外），5/6/7座任选，其中6座版采用2+2+2布局，7座版采用2+3+2布局，它们的座椅均支持电动调节功能，还全系标配了前排座椅的加热、通风、按摩、记忆等功能，和二排座椅的加热、通风等功能，部分车型还支持二排座椅的按摩等功能。新车全系采用2.0T发动机，搭配总功率500kW双电机，匹配的是36.8kWh磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航125km，综合续航1200km，仅需4.8s就能破百，SOC 30%-80%快充需16.2分钟，慢充也只需5.6小时，而且电池支持6kW对外放电，可外接一些低功率电器。

底盘采用前/后双叉臂式独立悬挂的组合，并标配了后桥险滑差速锁，部分车型还带前桥险滑差速锁。越野素质方面，新车也带坦克掉头和蠕行模式，还配备了涉水感应系统，并拥有30°的接近角和29°的离去角，最大爬坡度也是100%，整体的越野素质较强。另外，豹8还带哨兵模式。

豹8的内外设计同样比较有个性，而且智能化表现也比轿不错，但纯电续航稍稍有点力不从心，却比坦克700Hi4-T稍好一点，好在综合续航比较长，能适应各种用车场景，而且新车的越野素质也表现得较好，整体产品力表现比较不错。

（坦克700Hi4-T）

（猛士817）

（豹8）

综上所述，这三款车都拥有方盒子车身，而且内饰设计都各具风采，智能化程度较高，空间方面猛士817稍好一些，它们的越野素质都挺不错，整体的产品力，几乎没啥短板。但这三款车的价格定位，都比较高端，至于消费者愿不愿意为之买单，那就要看自己的钱包和需求了。今天的这三款车就盘点到这里，我们下次有缘再见。