中国海油重拾风电，实力有多强？

近期，中国海油密集落子海上风电领域，接连成立项目公司、推进项目招标与建设，标志着这家国内最早布局风电的石油央企，正式全面重启并加码海上风电业务，以“油气+新能源”双轮驱动模式，加快能源转型步伐，抢占深远海风电发展新赛道。

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早有探索

作为海上油气开发的龙头企业，中国海油早在2004年便开启风电领域探索，成立新能源办公室，率先尝试海上风电与油气开发的融合路径。后受行业周期波动、盈利模式不成熟等因素影响，风电业务一度放缓，重心回归油气主业。直至2025年以来，新管理层明确“油气与新能源融合发展”战略，将海上风电列为核心增长极，中国海油重拾风电布局的步伐全面提速。

2025年底至2026年初，中国海油在海上风电领域动作频频，标志性项目相继落地。2025年12月30日，中海油（汕尾）海上风电有限公司正式成立，注册资本5000万元，由海油（广东）综合能源控股51%，明阳智能持股36.5%，汕尾市投控持股12.5%，三方携手推进汕尾红海湾四海上风电示范项目建设。该项目规划装机容量500MW，拟安装28台18MW机组，目前已完成核准并启动海缆勘察，投运后年发电量可达16.12亿千瓦时，可替代标煤46.76万吨，兼具经济效益与环保价值。

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海上风电步伐加快

进入2026年2月，中国海油区域扩张步伐进一步加快。2月6日，两家全资新能源相关公司同步注册成立——注册资本10亿元的中海油（汕尾）新能源有限公司，以及注册资本1亿元的中海油（陆丰）海上风电有限公司，将统筹粤东地区海上风电资源开发，搭建区域发展平台。次日，海南西侧某海上风电项目（一期）中标结果公示，中国铁建港航局以5.24亿元中标，该项目总规划1500MW，一期建设600MW，计划2026年3月开工、2027年竣工，将进一步完善我国华南地区海上风电布局。

在技术示范方面，中国海油已具备成熟基础。2023年投运的“海油观澜号”，作为我国首座深远海浮式风电平台，水深超100米、离岸距离超100公里，装机容量7.25MW。截至2025年底，该平台年度累计发电量已突破2200万千瓦时，风机年可利用率高达99.94%，所发绿电直供文昌油田群，年减排二氧化碳2.2万吨，成功验证“以风养油、以油促风”的融合发展模式，为规模化开发深远海风电提供了宝贵经验。

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慎之又慎的选择

中国海油此时重拾并加码风电，背后有着清晰的战略逻辑。从资源禀赋来看，公司拥有海量海域使用权、成熟的海上工程技术与运维能力，海上风电成为其最具协同优势的新能源领域。从政策与责任来看，在“双碳”目标推动下，国家加快海上风电规模化发展，作为能源央企，中国海油需通过发展绿电降低油气生产排放，构建“油气+绿电”综合能源体系。

与此同时，海上风电商业模式已日趋成熟，深远海+大机组的发展路径提升了项目经济性，而与明阳智能等行业龙头的合作，也让中国海油快速补齐技术与建设短板。中国海油董事长张传江明确表示，将推进优质海上风电资源开发，将其纳入“十五五”重点规划，计划2026年新增海上风电装机容量1GW，累计装机突破3.5GW。

市场对中国海油的转型布局给予积极回应。截至2026年2月11日，中国海油A股股价报34.83元，近三个月上涨21.87%，近一年涨幅达38.76%；港股股价报24.8港元，近三个月上涨10.22%，股价走势充分反映了投资者对公司新能源转型前景的信心。

业内人士表示，中国海油重拾风电，不仅是自身能源转型的重要举措，更将凭借其海上工程优势，推动我国深远海风电技术进步与规模化发展，为我国能源结构优化和“双碳”目标实现注入新动力。未来，随着更多项目落地，中国海油有望实现油气主业与新能源业务的协同发展，打造能源转型的央企标杆。

附：海上风电近些年成本情况

截至2026年初，我国海上风电已基本实现与火电平价上网，近海项目度电成本低至0.27元/kWh，逐步进入市场竞争新阶段。与此同时，随着全球首台20MW超大型机组并网等技术突破落地，深远海风电开发的成本瓶颈正逐步破解，行业迎来“近海提质、深远海拓量”的全新发展格局。

记者从行业一线了解到，当前我国海上风电成本已实现大幅下降，全国平均度电成本（LCOE）控制在0.30–0.35元/kWh，与煤电平价水平基本持平。其中，近海浅水区（≤30km、≤30m水深）项目优势明显，单位千瓦投资约9000–14000元，度电成本低至0.27–0.30元，已具备规模化平价开发条件；深远海（>30km、>30m水深）项目因技术难度更高，成本仍处于0.35–0.45元/kWh的区间，单位千瓦投资达13000–18000元，成为行业降本的核心攻坚领域。

据业内专家分析，海上风电成本主要由风机设备、基础工程、海缆送出、安装施工、运维检修五大核心环节构成，其中风机设备占比最高，达35%–45%，基础工程次之，占20%–30%，两者合计占据总成本的六成以上。“过去制约海上风电成本的关键，在于核心设备依赖进口、基础施工效率偏低、运维成本居高不下。”该专家表示，近年来随着我国海上风电全产业链的自主化升级，这些瓶颈正逐步打破。