大汉也要“通电”了！丰田确认投产三排座纯电SUV，或沿用“汉兰达”金字招牌

在燃油车时代，丰田汉兰达（参数丨图片）无疑是中大型SUV市场中“标杆”级别的存在。如今，面对全球电动化浪潮，这位昔日的霸主也终于要迎来彻底的“变身”。丰田曝光了关于2027款丰田汉兰达纯电版（HighlanderElectric）的最新消息。

不叫bZ5X？汉兰达的名号更值钱

此前，业内一直传闻丰田的大型纯电SUV将命名为“bZ5X”。但根据最新消息，丰田内部正在重新评估命名策略。考虑到“汉兰达”在全球范围内巨大的品牌号召力，丰田极有可能直接使用Highlander EV或类似名称。毕竟在消费者心中，“汉兰达”三个字就代表了可靠、空间和保值，沿用这一金字招牌显然比推广一个生涩的字母组合（bZ系列）更能打动人心。

肯塔基工厂转型，重金押注纯电

为了这款战略级车型，丰田已经宣布向其美国肯塔基州工厂投资13亿美元。这笔资金将直接用于建立电池包组装线以及支持纯电车型的生产。按照计划，这款三排座纯电SUV将于2026年初正式投产，并作为2027款车型上市。这也意味着，我们离真正见到“电动大汉”还有不到两年的时间。

告别“油改电”，迎接专属纯电架构

与目前的bZ4X不同，这款纯电版汉兰达将基于丰田更先进的纯电平台打造。这意味着它将彻底摆脱燃油车结构的束缚，带来以下惊喜：空间利用率质变：得益于平整的底盘，第三排空间和后备箱容积有望超越现款燃油版。更强的性能：预计将搭载双电机四驱系统，解决燃油版汉兰达在满载时动力输出“佛系”的痛点。

新汉兰达电动版配置

新车共有XLE和Limited两种配置，并提供前驱（FWD）和全轮驱动（AWD）可选。入门XLE搭载77.0kWh电池组，单电机输出约221hp马力，续航约462千米；而搭配95.8kWh大电池的AWD车型（包括Limited车型），最大输出提升至338hp马力，续航可达约515千米。

外观方面，新汉兰达EV继承了最新家族设计语言：线条更锋利、前大灯与日间行车灯呈现贯穿式布局，配合半隐藏式门把手营造出更流畅、现代的车身轮廓。

内饰则是标配14.0英寸中央触控屏和12.3英寸数字仪表盘，支持无线Apple CarPlay和Androi dAuto，车内三排座椅区域均有充电接口。更有可选的全景玻璃固定天窗（为丰田历史上最大尺寸）、64色氛围灯等舒适配置。座椅采用SofTex仿皮材料，前排标配加热功能，部分车型还可选通风及第二排加热座椅。

实用性方面，第三排可完全放平，使后备厢容积在第二排折叠后扩大到约45立方英尺。此外新车还配备了NACS快充接口（兼容特斯拉超级充电网络），在理想条件下可实现10–80%电量约30分钟快充。V2L车辆对外供电功能还可以为外部设备供电，在停电或露营时具有实用价值。

在主动安全方面，汉兰达EV保留丰田一贯的高标准，搭载Toyota Safety Sense4.0主动安全系统，包括前碰撞预警、车道保持辅助、巡航控制等众多驾驶辅助功能。

谁是它的对手？

如果进入中国市场，电动版汉兰达（Highlander EV）面临的不仅是竞争，而是一场“地狱级”的遭遇战。考虑到汉兰达一直以来“中大型、三排座、家用奶爸车”的标签，其在中国的核心对手将集中在以下四大阵营：

1.新势力三巨头（“蔚小理”）这是汉兰达最直接的战场，这些车型已经抢走了大量原本属于汉兰达的家庭用户。

理想i8/i9（纯电系列）：虽然理想以增程成名，但其即将（或已）推出的M系列纯电SUV（如i8）将是汉兰达最大的威胁。理想深谙中国家庭对“冰箱、彩电、大沙发”的需求，这是丰田的短板。

蔚来ES8：作为国产豪华纯电SUV的标杆，ES8在内饰豪华感、行政级二排以及“换电技术”上的优势，是丰田短期内难以逾越的护城河。

乐道L90：蔚来子品牌，定位更贴近家用。如果汉兰达纯电定价过高，乐道这种能换电、空间大、价格更优的车型会分流大量潜在买家

小鹏X9/G9：虽然X9是MPV，但在30-40万价格区间，它凭借灵活性和极高的智驾水平，吸引了大量原本考虑大空间SUV的二胎家庭。

2.华为深度赋能阵营“含华量”是目前中国购车者极其看重的指标。

问界M9（纯电版）：目前中国市场50万级SUV的销量冠军。其搭载的华为乾崑智驾、百万像素大灯和途灵底盘，在技术代差上领先丰田。

智界/享界潜力SUV：华为与奇瑞、北汽等合作的后续大尺寸SUV，也将利用鸿蒙座舱和华为智驾对传统品牌进行“打击”。

3.传统国产巨头及高端子品牌，这些品牌拥有极强的供应链控制能力和性价比优势。

比亚迪唐EV：作为汉兰达多年的宿敌，唐EV凭借三电系统的垂直整合和更亲民的价格，依然会是电动汉兰达在中端市场最头疼的对手。

腾势N8/N9：比亚迪旗下的高端品牌，主打豪华舒适和云辇底盘技术，目标直指30万-50万的家庭用户。

极氪7X/009（SUV版）：极氪以底盘操控和安全性著称，对于看重“大厂造车品质”又嫌丰田太保守的客户有很强吸引力。

4.国际品牌“内卷”选手：特斯拉ModelY（7座版/焕新版L）

随着特斯拉在中国可能推出的长轴距或更适合家庭的改款，其品牌光环和超高的能效管理依然会让所有合资车倍感压力。

丰田的“多路径”策略

虽然大力推行电动化，但丰田并不会“自断经脉”。未来的汉兰达家族将呈现纯电、混动（HEV）和插混（PHEV）三线并行的局面。对于那些仍有长途焦虑的消费者，丰田依然会提供最高效的内燃机解决方案。汉兰达的纯电化，标志着丰田转型之路进入了深水区。对于中国消费者而言，最关心的莫过于这款车何时能由广汽丰田或一汽丰田引入国产。如果能保持汉兰达一贯的高品质，辅以更先进的智驾系统和合理的定价，极有可能在纯电家庭SUV市场再次掀起波澜。您觉得在目前的中国市场，丰田的“金字招牌”还值多少溢价？