需求降温，本田加入电动车“巨亏”阵营

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全球汽贸网资讯，据路透社2月10日报道，本田周二公布第三季度利润下滑61%，随着电动车需求降温，本田成为最新一家遭受电动车亏损的汽车制造商。

（图片来源：路透社）

电动车减产

此前已有包括福特和斯特兰蒂斯在内的全球汽车制造商发出警告，它们最近都宣布了与电动车业务相关的大规模资产减记。在美国等市场，电动车技术需求已经减弱，买家越来越倾向于选择价格更低的汽车以及油电混合动力车型，这一领域长期由丰田汽车主导。

尽管本田并不专注于电动车领域，但该公司表示，由于包括资产减记在内的一次性电动车相关成本以及关税影响，其汽车业务在截至12月的九个月期间陷入亏损。

本田执行副总裁Noriya Kaihara在业绩简报会上表示："我们当前的挑战是建立一个精简的运营架构，能够灵活应对商业环境的变化"。本田10-12月营业利润为1534亿日元（约合9.8707亿美元），同比下降61.4%。

美国仍然是本田最重要的市场，占其全球销量的五分之二以上。该公司表示，随着激励措施减少和需求放缓，北美电动车市场已急剧下行，导致九个月期间的营业利润减少了近2700亿日元。该公司称，在此期间，美国关税进一步拖累业绩2800亿日元。

在本田发布消息之前，其他汽车制造商已表示正在缩减电动车计划。

斯特兰蒂斯上周表示，在福特和通用汽车进行类似资产减记后，将计入222亿欧元（约合265亿美元）的支出。

不仅限于北美

高管们表示，公司在中国也产生了电动车相关成本。中国是全球最大的汽车市场，目前仍是本田的第二大市场。

Noriya Kaihara表示，本田在中国市场无论是定价还是软件方面都落后于本土竞争对手。他补充说，随着包括新兴汽车制造商崛起在内的全球竞争加剧，本田需要通过对其战略进行根本性重组来提升业务竞争力。

相比之下，本田表示其摩托车业务继续保持强劲表现，以印度和巴西为首的全球销售帮助抵消了汽车业务的疲软。

该公司维持截至2026年3月的财年营业利润预测为5500亿日元。

首席财务官藤本淳表示，全年展望仍面临来自本田美国电动车业务剩余亏损的潜在下行风险。但他补充说，在预测中，这些风险被有利的汇率条件以及仍高于公司今年早些时候预测的汽车销量所抵消。

（编译：全球汽贸网 Reset）