山西高速迎来“80后”副总经理

2026年2月10日，山西高速集团股份有限公司（证券代码：000755）第九届董事会第五次会议审议通过了一项重要人事任命——决定聘任张占斌为公司副总经理，任期自本次董事会审议通过之日起，至第九届董事会届满日止。

这项任命由公司总经理韩昱提名，经董事会提名委员会审核后，由董事会审议通过。表决结果显示，所有9名董事均投下了同意票，展现了董事会对此任命的一致认可。

01 深耕交通系统的专业老兵

张占斌是山西交通系统的“老兵”。公开资料显示，他出生于1980年3月，今年46岁，河北张北人，拥有大学本科学历和高级审计师职称。

他的职业生涯始终围绕山西交通系统展开，从未离开过专业领域。

张占斌最早在山西省交通厅会计核算（审计）中心工作，担任审计办公室副主任，随后晋升为山西省交通运输厅会计核算中心综合办公室主任。 这一阶段的工作经历让他积累了丰富的交通财务管理和审计经验。

之后，他先后调任山西交控物流集团副总会计师、山西交通实业发展集团有限公司副总经理，直至此次履新。 目前，张占斌除担任山西高速副总经理外，还兼任山西交通实业发展集团有限公司董事。

值得注意的是，张占斌此次任职资格符合相关法律法规和《公司章程》规定。截至目前，他未持有公司股份，也未受到过监管部门的处罚和证券交易所纪律处分。

02 山西高速的业务版图与财务表现

山西高速集团股份有限公司是山西省交通领域的核心骨干企业，主营业务涵盖高速公路投资、建设、运营、管理等。 公司隶属于山西省属国企山西交通控股集团有限公司。

该公司成立于1996年2月6日，于1997年6月27日在深圳证券交易所上市，总部位于山西省洪洞县赵城镇，属国有控股上市企业。 2024年4月，公司正式更名“山西高速集团股份有限公司”，同步启用新证券简称。

财务数据显示，2024年山西高速实现营收16.09亿元，归母净利润4.66亿元。 截至2025年9月末，公司总资产为121.07亿元，而到2025年3月末，公司总资产已增长至125.17亿元。

公司旗下拥有榆和高速、平榆高速等路段运营权，并拥有4家全资高速公路运营子公司。2025年1月，公司以6000余万元完成太原高速公路管理有限公司100%股权收购，新增服务区加油站运营租赁业务。

03 管理团队年轻化与专业化并进

张占斌的任命是山西高速管理层团队建设的重要一步。

根据2024年报数据，剔除独立董事、监事会主席、监事后，山西高速共有11位董事和高级管理人员，平均年龄为50岁，年龄中位数为49岁。 其中，董事长及非独立董事武艺年龄最高为57岁，董事会秘书王玉年龄最小为40岁。

张占斌作为“80后”高管，为公司管理层注入了年轻血液。值得注意的是，就在十余日前，山西高速董秘王玉才刚辞职，公司总经理韩昱暂代履职。

数据显示，近一年来，山西高速发生董监高变更达7人次。 2025年以来，公司先后有新任副总经理胡永胜到任，原副总经理尚海波离任，以及多名董事变更。

这些变动表明山西高速正在积极优化管理团队结构，为公司发展注入新活力。张占斌的任命正是公司进一步完善管理层团队、强化核心业务管理的重要举措。

04 山西高速的转型与发展战略

山西高速正积极推进绿色能源与数字化转型。2024年8月，平榆高速分布式光伏项目实现全线并网；2026年1月，公司隧道联网监测智慧体系建成，覆盖全省众多隧道，提升了运营安全与效率。

在业务拓展方面，2025年12月，公司以7480万元现金收购山西交通实业发展集团有限公司15%股权，进一步拓展路域经济产业布局。 这一举措与张占斌在山西交通实业发展集团的任职经历形成了战略契合。

公司近年来研发投入大幅增长。2024年，公司研发投入大幅增长146.73%，显示出对技术创新的重视。

根据2025年第三季度报告，公司营业收入为11.66亿元，净利润3.91亿元，毛利率58.15%，资产负债率55.03%，展现出良好的盈利能力和财务结构。

作为山西省高速公路运营的重要平台，山西高速在区域交通基础设施中扮演着关键角色。近期，山西省内多次降雪天气导致部分高速入口封闭，对高速公路运营管理提出了更高要求。

随着山西交通系统资深专业人士走向前台，山西高速正在书写新的发展篇章。在山西推动高质量发展的关键期，这位新任副总经理的交通背景与审计经验，将成为公司应对行业挑战的独特优势。

｜本文综合整理自山西高速公告等公开报道