刚刚官宣！南通，利好爆发！

南通好消息不断！

在入列上海大都市圈核心城市之后

刚刚，

上海宝山十五五规划纲要发布！

将依托铁路廊道衔接枢纽

与上海南通机场、浦东机场的快速互动！

2月10日，上海宝山区发布了《上海市宝山区国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》。 这份规划不仅关乎宝山，更对南通的未来发展具有深远的战略意义，为两地深度融合发展按下了“快进键”！

在“构建现代化综合交通体系”这一核心板块，宝山区的多个规划蓝图与南通的交通网络产生了强烈的同频共振——

★ 加快推进高铁宝山站与沪通铁路二期2027年同步开通、沪渝蓉高铁“十五五”期间建成通车。

★ 强化“高铁+邮轮+机场”专线联动。

★依托铁路廊道衔接枢纽与上海南通机场、浦东机场的快速互动，加速宝山周边区域快速联系。

▍上海宝山高铁站——南通站

2025年4月正式开工建设的上海宝山站，定位为大型高铁枢纽，设计日均铁路旅客到发量达14.5万人次，年旅客到发量约5400万人次，规模仅次于上海虹桥站、上海东站、上海站。

作为沪渝蓉高铁的始发站、沪通铁路的经停站，高铁宝山站打开了宝山在长三角、长江经济带、沿海通道上的空间布局。通车后，宝山至南通站车程将从1.5小时缩短至39分钟左右。

值得一提的是，宝山高铁站内还预留了市域铁路宝嘉线未来接入条件，形成集国铁沪渝蓉场、沪通场、地铁19号线、预留捷运线于一体的“四场合一”无缝换乘布局。

沪渝蓉高铁（北沿江高铁）是国家中长期铁路网规划中的重大高速铁路项目，全线贯穿上海、江苏和安徽三省市，总长约553.8公里，设计时速350公里/小时。

线路以上海宝山站为起点，终至合肥南站，沿线共设16座车站，其中新建站房10座。南通段作为该项目的重要组成部分，将改扩建南通站，新建启东西站、海门北站、如皋西站三座车站，进一步提升南通在区域交通格局中的枢纽能级。

目前，南通火车站改扩建工程正在紧锣密鼓推进中，其中新建站房规模达5.6万平方米，新建高速场规模为3台8线，同时预留城际场3台5线。项目建成后，站台总规模将达到9台20线，预计2027年年底完工。

此外，乘客换乘也将更加便捷，可实现汽运、高铁、地铁等多种交通方式无缝衔接，出行选择更加丰富——除现有宁启线外，还将接入 沪通城际 等线路。

沪通铁路二期工程北起沪通铁路太仓站，南接四团站，途经江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区、奉贤区，全长约111.8公里。线路设计时速200公里/小时，采用客货共线。

据了解，沪苏通铁路二期开通后，南通可直达浦东新区。

▍上海宝山高铁站——南通新机场

对于南通而言，南通新机场的分量，早已超越了单纯的交通设施范畴。它不是一个简单的建设项目，而是一枚足以撬动城市未来发展格局的“战略武器”。

在本次宝山区的规划纲中，"依托铁路廊道衔接枢纽与上海南通机场、浦东机场的快速互动"的含金量十足，想象空间巨大！

近一段时间以来，南通新机场的核心地位不断得以确认，推进速度加快——

在昨天发布的《上海大都市圈国土空间规划（2025—2035年）》的草案中，明确提及提升上海国际航空枢纽服务功能，构建形成以浦东机场为战略核心、虹桥机场为重要支撑、南通新机场为重要组成的具有世界影响力的全方位门户复合型国际航空枢纽。

2026年1月7日，2026年江苏省交通运输工作会议召开。会议透露，2026年推动南通新机场项目争取完成可研报告报批。

在2026年省重大项目清单中，南通新机场被列入了储备项目。

2026年1月15日，南通市委书记吴新明在接受江苏新闻采访时，明确：南通新机场将正式开工建设，真正实现与上海、苏南的交通一体化。

2026年1月5日，南通市公共资源交易平台一连发布两份重要公告：《南通新机场配套道路等涉铁节点预留工程项目方案及初步设计项目招标公告》和《海门北站综合交通枢纽项目招标公告》。

这份设计任务书给出了明确时间表：南通新机场计划于2027年全面开工建设。就在同年，沪渝蓉沿江高铁也将全线贯通运营。

早在2019年12月印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》便提到，南通新机场将成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。

南通新机场选址在南通市通州区二甲镇，将建设两条长3600米的跑道（含一条4F级最高等级跑道）及52万平方米航站楼，其设计至2035年旅客吞吐量达4000万人次，远期可扩容至年8000万人次。

《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》明确提出，长三角要“合力打造世界级机场群”，其中一项重点工作正是巩固提升上海国际航空枢纽地位，增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力。如此，南通新机场无疑是上海国际航空枢纽地位提升、长三角世界级机场群建设的重要一环。

值得一提的是，南通新机场与建设中的海门北站采用“空铁联运、站城一体”的设计方案：

海门北站是新建沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段（北沿江高铁）的第五座高铁车站，车站为地下高铁站，规划集沪渝蓉高铁、如通苏湖城际、沪通城际、机场快线、地铁于一体，同时通过GTC连接南通新机场，形成空铁联运、站城一体、快速高效送站枢纽。

海门北站效果图

随着南通与上海宝山的更加紧密的联系，一座更具活力的长三角核心枢纽城市正在加速崛起。

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