12款真正酷炫的稀有旅行车

没错，旅行车总给人一种“拉布拉多犬专用车”的感觉，尤其是那宽敞的后备箱，空间大到足以容纳一支少年冰球队外加家里的狗狗。但这些年来，也出现过一些出色的旅行车，它们打破了“拉布拉多犬专用车”的刻板印象。

现代旅行车中的佼佼者当属宝马M5 Touring和奥迪RS6 Avant，不过它们的价格可不便宜。我们搜罗了一些旅行车，认为它们是汽车行业中那些“不太酷”的车型里比较酷的版本。

在我们的榜单中，我们收录了所有我们认为很酷，或者在某些方面与同类车型不同的旅行车。这绝非一份完整的榜单，所以欢迎在评论区分享你最喜欢的车型。排名不分先后。

萨博 9-3X

车型年份：2010–2011

引擎

涡轮增压 2.0 升直列四缸发动机

马力

209马力

扭矩

221磅英尺

传播

6速手动或自动

还有什么比一辆线条流畅的瑞典旅行车更酷的呢？在萨博汽车的最后几年里，它想尽一切办法来挽回市场份额。就在世纪之交，跨界车热潮开始兴起之际，这家瑞典小型汽车制造商迅速对其9-3 Sport Combi（基于9-3轿车打造的旅行车）进行了升级改造。

凭借四轮驱动、升高的车身高度以及轮拱上的额外包覆件，9-3X 看起来比汤姆·克鲁斯戴雷朋眼镜还酷。对了，别忘了把滑雪板放在车顶上哦！

奥迪 RS2 Avant

车型年份：1994–1995

引擎

2.2升涡轮增压直列五缸发动机

力量

315马力

扭矩

302磅英尺

传播

6速手动变速箱

作为一家家用轿车制造商，奥迪在旅行车领域有着悠久的历史。但在上世纪90年代中期，这家来自英戈尔施塔特的汽车制造商萌生了一个绝妙的想法：基于其入门级80车型，打造一款高性能版的大型旅行车。由于当时的奥迪在高性能车型方面缺乏足够的专业知识，或许也是为了提升市场影响力，他们开始与邻近的保时捷展开合作。这辆旅行车会被送到祖文豪森，换装保时捷968 Clubsport的刹车、轮毂和轮胎，以及奥迪升级后的2.2升直列五缸发动机、六速手动变速箱和新的后视镜。之后，整套改装套件会被送回英戈尔施塔特，完成剩余的装配工作。

以今天的眼光来看，这些性能数据或许并不引人注目，但在上世纪90年代中期，这些数据足以媲美法拉利。RS2作为保时捷的首款RS车型，一经推出便引起了广泛关注，限量生产的车型很快就被抢购一空。我们尤其喜欢那醒目的红色刹车卡钳，上面印着“Porsche”字样。是不是很酷？

阿尔法罗密欧 156 GTA 旅行车

车型年份：2002–2005

引擎

3.2升V6

马力

250马力

扭矩

221磅英尺

传播

6速手动或自动

阿尔法·罗密欧156 GTA是有史以来最优秀的运动轿车之一，而意大利人更进一步，推出了旅行车版本。都灵深知，它必须从欧洲竞争对手方方正正的车型中脱颖而出，因此，他们请来了沃尔特·德·席尔瓦设计一款永不过时的经典之作，即使在今天，它依然引领潮流。看看它流畅的线条、简洁的造型以及隐藏式的后门把手吧。

它搭载了著名的布索V6发动机的3.2升版本。宽大的低扁平比轮胎，搭配造型动感的轮毂，让GTA在接送孩子上下学的路上格外引人注目。可惜的是，它从未在美国销售过，不过相信不久之后，这款引人注目的旅行车就能符合进口条件了——它的2.5升小兄弟车型已经可以进口了。

福特福克斯旅行车

车型年份：2000–2007

引擎

2.0升直列四缸发动机

力量

130马力

扭矩

136磅英尺

传播

5速手动变速箱或4速自动变速箱

并非所有酷炫的车型都离不开强劲的V型发动机、运动座椅和动感十足的车身套件——有时，一辆设计精良的通勤车也能脱颖而出，福特第一代福克斯就是个很好的例子。还记得福特在上世纪90年代末推出的“新锐设计语言”（New Edge）吗？福克斯是最早采用这一设计语言的车型之一。如果你觉得两厢版已经相当不错，那么加长旅行版绝对会让你眼前一亮。从B柱往上，它与标准的福克斯两厢版如出一辙。但之后，线条略微延伸，更加水平，但幸运的是，并没有延伸到后轮上方太远。它既保留了两厢版的紧凑感，又融合了新设计语言的棱角分明的风格。

就像2000年代之前那样，这款车的玻璃车顶相当大。如今的设计师可能会对这一点进行改动，但其余部分依然经典永恒，比例也十分协调。看看那完美融合的车顶行李架、略微前倾的车尾以及紧凑的车身尺寸就知道了。它在当时备受青睐，如今依然如此。RS和GTA旅行车固然很棒，但对许多驾驶者来说却遥不可及。福克斯让预算有限的人也能拥有一辆颇具风格的旅行车，而且它无疑比那些千篇一律的跨界车更令人耳目一新。

讴歌 TSX 运动旅行车

车型年份：2011–2014

引擎

2.4升直列四缸发动机

力量

201马力

扭矩

172磅英尺

传播

5速自动变速箱

讴歌TSX轿车确实不错。但旅行车版本更是让讴歌真正大放异彩。车内空间宽敞，前排座椅宽大舒适，即使长途驾驶也不想下车。设计也十分巧妙。讴歌利用倾斜的后备箱盖巧妙地隐藏了较长的车尾，整体而言，即使作为一款大型旅行车，它看起来也相当运动。

这款旅行车仅提供2.4升直列四缸发动机，而非轿车可选的3.5升V6发动机。不过这并不重要，因为V6发动机从未配备过手动变速箱，而2.4升发动机则可以选配换挡平顺的六速自动变速箱。对于追求精致旅行车的消费者来说，这无疑是明智之选。它低调内敛，却又不失个性。

迷你俱乐部 Cooper S

车型年份：2009–2014

引擎

涡轮增压1.6升直列四缸发动机

力量

172马力

扭矩

177磅英尺

传播

6速手动变速箱

说实话，宝马确实成功地捕捉到了经典Mini的精髓，并将其打造成了一款现代实用的两厢车，同时还推出了该车型系列中的其他各种衍生车型。在世纪之交两厢版Mini问世后不久，宝马便开始拓展Mini家族，推出了多个新版本，其中就包括Clubman——一款现代猎装车。

Clubman 的点睛之笔当然是它的两扇后车门，它们的开启方式与普通掀背车不同，并非向上摆动的那种。宝马最初生产的 Clubman 采用的是 2+1 门设计，一侧有一个半尺寸的车门方便后排乘客上下车，但后来的几代车型都取消了这种设计，改用了两扇全尺寸车门。

虽然也有其他低配车型，但你真正想要的还是Cooper S——不过要注意，早期的车型确实存在一些发动机问题，尤其是正时链条故障。动力方面，它搭载了一台涡轮增压直列四缸发动机，而车厢内部则完美诠释了Mini的经典风格，复古的设计语言贯穿始终，并且大量使用了优质的材料。

沃尔沃 850 T-5R 旅行车

车型年份：1994–1996

引擎

涡轮增压 2.3 升直列五缸发动机

力量

240马力

扭矩

221磅英尺

传播

4速自动变速箱

没错，瑞典旅行车是安全、稳定和一家人围坐在圣诞树旁的象征。850 型也不例外，但它就像杰基尔和海德一样，有着阴暗的一面——尤其是在“T-5R”版本中。

沃尔沃做出了一个极具营销创意的决定：派出一辆850旅行车参加当时非常热门的英国房车锦标赛（BTCC）。上世纪90年代末，奥迪A4和阿尔法罗密欧156等车型曾在此展开激烈角逐。这可不是一辆普通的家庭旅行车。不过，沃尔沃的举动值得称赞。这辆大型旅行车在赛道上飞驰，表现出色。对于这种敢于驾驶旅行车参赛的勇气，我们必须给沃尔沃点赞。

捷豹 X-Type 旅行车

车型年份：2005–2008

引擎

3.0升V6

力量

228马力

扭矩

206磅英尺

传播

6速自动变速箱

评论家们猛烈抨击新款小型捷豹X-Type，称其为换了壳的福特蒙迪欧。从技术上讲，它的确如此，因为捷豹后来加入了福特的Premier Automotive Group。但是，看看X-Type Sportwagon就知道了。它保留了轿车的方正线条，从B柱到车身，它与X-Type轿车几乎一模一样。

在美国，捷豹蒙迪欧搭载的是福特的Duratec 3.0升V6发动机，油耗略高，但考虑到它当时拥有业内顶尖的底盘，这点油耗完全可以接受。因此，虽然它可能不如后来的XF那样线条流畅，但它依然保留了纯正捷豹的个性，以及与之相得益彰的悦耳声浪，而且在如今的二手车市场上，它的价格低得令人难以置信。如果只是用来接送孩子，在这个价位上，几乎没有其他车型能比得上老款X-Type。

保时捷 Panamera Sport Turismo

车型年份：2017–2024

引擎

涡轮增压3.0升V6发动机

力量

330马力

扭矩

331磅英尺

传播

8速自动变速箱

这可不是一辆小巧的跑车，但它的加速性能绝对不输跑车，而且还能轻松装下后备箱里的杂物。几年前，没人会想到这家备受推崇的德国跑车制造商会涉足旅行车领域。但是，既然法拉利和劳斯莱斯都能造SUV，保时捷当然也能造旅行车。

Panamera Sport Turismo 的名字里带着一丝意大利风情，修长方正的外形又让人联想到奥迪 RS2，它散发着浓郁的斯图加特魅力，我们相信，如果可以匿名的话，很多人都会承认这一点。这是一款实用性很强的保时捷，如果你想避开千篇一律的 SUV 路线，它绝对是 Cayenne 和 Macan 这类车型的绝佳替代选择。

梅赛德斯-奔驰 CLS Shooting Brake

车型年份：2012–2018

引擎

3.5升V6

力量

302马力

扭矩

273磅英尺

传播

9速自动变速箱

虽然CLS Shooting Brake从未登陆美国市场，但它依然值得我们赞叹。斯图加特的设计堪称完美，修长的车身线条从B柱优雅地延伸至车尾。打开后备箱，你会发现一块精美绝伦的木质地板，上面还配有金属条，方便你放置行李。如果你觉得它像极了科莫湖上的游艇甲板，那就对了，它的设计灵感正是来源于此。

CLS Shooting Brake 比奥迪 RS2 和新款保时捷 Panamera Sport Turismo 更显低调。但凭借奔驰强劲的发动机，它依然动力十足，而且燃油效率也很高。对我们来说，它完美契合了所有需求：惊艳独特的设计、精致的内饰细节以及卓越的品牌声誉。你还能要求什么呢？

凯迪拉克 CTS-V 旅行车

车型年份：2011–2014

引擎

机械增压 6.2 升 V8 发动机

力量

556马力

扭矩

551磅英尺

传播

6速手动或自动变速箱

没错，我们知道，这正是你从打开这篇文章就一直期待看到的那辆车。你的期待也完全正确，毕竟，任何一份酷炫稀有车型的榜单，都少不了一台动力强劲的机械增压V8发动机。榜单上的其他一些车型或许需要一些理由才能入选，但这款车无需任何解释。

想象一下，一辆时尚的凯迪拉克，加装一个长车顶，配上手动变速箱，再塞进一台足以媲美超跑的发动机。没错，这就是我们梦寐以求的方案。而且，随着这种方案在现代汽车制造商的菜单上逐渐消失，它只会随着时间的推移而愈发经典。我们渴望看到更多CTS-V旅行车驰骋在路上。

凯迪拉克卡斯蒂利亚

车型年份：1976

引擎

8.2升V8发动机

力量

190马力

扭矩

360磅英尺

传播

3速自动变速箱

什么？没错，我们又要介绍一款凯迪拉克了，而且你可能从未听说过。这款名为Castilian的旅行车并非凯迪拉克官方制造，而是由一家规模小得多的改装厂定制打造，并且只售予20世纪70年代的顶级富豪。1976年款仅生产了11辆，全部搭载了排量惊人的500立方英寸（7.6升）凯迪拉克V8发动机。

卡斯蒂利亚风格将奢华发挥到了极致，甚至有过之而无不及，但其线条却依然优雅迷人，令人赏心悦目。它并不刺眼，只是可惜产量太少。