FAA宣布航班减少限制为6%，空管人员配置显著改善

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尽管政府关门已结束，但美国的航空交通流量无法立即恢复到满负荷。根据联邦航空管理局的最新消息，航班数量预计将减少6%，直到条件改善，正如美联社报道的那样。

航空服务的持续中断恰逢假期临近，情况非常糟糕。稍微让人感到安慰的是，这一数字低于预计的10%，这是在国会共和党和民主党代表达成妥协之前的预测，这个妥协让FAA得以“重新运作”。

重启美国航空旅行

预计容量减少的原因是因为，随着政府重新开放，FAA空中交通管制员的呼叫次数迅速减少，这些关键岗位的工作人员将再次因其独特的技能和高压工作而得到报酬。交通部长肖恩·达菲没有详细说明当前的状况，只是表示联邦机构正在重新评估情况，目前还没有恢复正常容量的时间表。

上周，FAA 对于停运期间的飞行安全预测表示了重大关切，这一问题因跑道入侵的报告以及主要美国枢纽之间的航班近失事件而加剧。自从联邦政府上周五对机场容量施加限制以来，超过 10,000 个航班已被取消。美联社新闻发布了达菲秘书关于服务恢复工作的简短声明：

“如果 FAA 安全团队确定趋势向好的方向发展，我们会提出恢复正常运营的方案。”

美国机场的拥堵情况

交通部并未公开任何具体数据，来揭示安全隐患或预测风险的具体情况。除了预测的危险和记录的事件外，还有许多飞行员对空中交通管制的管理质量以及管制员的响应表示担忧。

FAA列出了安全风险最高的40个机场，主要是根据航空交通量来确定哪些地方最需要减少容量，以防止对乘客造成危险。显然，国内所有最大的枢纽机场，如纽约的JFK、洛杉矶国际机场（LAX）和芝加哥的奥黑尔国际机场（ORD），都在这份名单上。

过去几周，来自全国各地机场的工作人员和乘客分享的照片和视频显示，由于政府停摆导致交通安全管理局人手短缺，安检队伍的长度是正常情况的几倍。在航班减少后，许多枢纽的飞机起飞积压成为一个长期问题。数十架飞机在滑行准备起飞后，等待了很长时间。

政治剪辑美国航空

在这场看起来毫无意义的政治游戏中，整个美国航空网络受到了冲击，空中交通管制员将在国会的激烈对抗结束后开始领取他们的拖欠工资和正常工资。然而，随着一年中最繁忙的航空旅行时期仅剩一两周，这一事件的结束来得太晚。

空中交通管制 现在只有在员工恢复到正常人员配置水平的情况下才能开始正常运作，而急需的基础设施升级必须尽快完成。这显然是不可能的，而经历了重大干扰的美国航空网络，在没有政府停摆来加剧问题的情况下，可能正面临重大危机。

联邦航空局一直在推动基础设施、系统升级和招聘工作，以改善全国空域管理的质量，但尚未对美国空中交通流量产生任何实质性改善。这在很大程度上是由于过去十年来美国政府动态的不稳定，在这种情况下，重要的基础设施项目被当作政治游戏的筹码。