中大型MPV之间的对决，起亚嘉华和丰田赛那，到底该选谁？

最近有朋友说，他的五座车已经不太够用了，尤其是家里来客人的时候，5个座就更是力不从心。所以，他想换一台MPV，去4S店看了不少车，最后锁定在起亚嘉华和丰田赛那这两款车，一时间犯了难，不知道该选谁。说实话，这两款车各具特色，他会犯难，也在情理之中，想必不少车友，也有同样的困惑，我们带着这个问题，从产品力角度来简单分析一下它们各自的实力，再看谁更值得入手。

（嘉华）

（赛那）

起亚嘉华和丰田赛那都属于中大型MPV，它们的大7座布局，都能满足用户的空间需求。然而，为了对比的客观性，我们选取两款落地价差不多的车型来进行比对，它们分别是指导价31.99万的嘉华 2026款 2.0T豪华尊享版（参考落地价29.27万，以下称嘉华），和指导价32.48万的赛那 2026款 双擎 2.5L豪华版（参考落地价29.34万，以下称赛那），在落地价仅相差0.07万的情况下，产品力差距有多大呢？

（嘉华）

（赛那）

首先是外观，嘉华前脸采用展翼式格栅，局部边缘带银色装饰，两组头灯目光如炬，车顶配备了分段式可开启全景天窗和行李架，车身采用悬浮式设计，C柱旁边和侧裙上方等处，都运用了银色镀铬元素，搭配尾部的红色贯穿式尾灯，整体外观比较年轻大气。而赛那的车头配备了大面积线阵格栅，配合带银色镀铬装饰的分体式灯组，形如一只怪兽，侧身的腹线略微上扬，尾灯采用分体式设计，整体外观成熟稳重。

（嘉华）

（赛那）

两款车的内饰也有不同表达，但它们都配备了真皮方向盘，支持上下+前后调节，嘉华还带方向盘换挡功能，比较贴心。它们的换挡方式也不同，嘉华采用电子式旋钮，而赛那采用的机械挡把，喜欢哪种，全凭个人操作习惯。另外，嘉华还配备了手机无线充电面板，这对于经常忘记带充电器的消费者来说，算是一大福利。

（嘉华）

（赛那）

车机方面，嘉华配备了12.3英寸全液晶仪表盘，而赛那则是4.2英寸的非全液晶仪表盘，这点嘉华值得表扬。其次，两款车都配备了12.3英寸的智能中控屏，赛那还有高通骁龙8155车机芯片的加持，两款车都标配了4G网络、语音识别、OTA升级等诸多功能，赛那多了应用下载、声纹识别、语音免唤醒等功能，在车机体验方面，赛那的表现稍好一些。

（嘉华）

（赛那）

关于两款车的辅驾，嘉华和赛那都支持L2级辅驾，其中赛那搭载的是Toyota Safaty Sense辅驾系统，它们的辅驾硬件都集成了雷达和摄像头，只不过嘉华多了一个车内摄像头，数量达到了12个。辅驾功能上，嘉华和赛那都支持全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警等功能，但嘉华多了疲劳驾驶提示，开启后，驾驶者遇到疲劳状况，它能做出提示，驾驶者可到就近的服务区休息休息再出发。

（嘉华）

（赛那）

座椅舒适方面，嘉华和赛那都配备了2+2+3布局的大7座座椅，适用于多胎家庭或商务场合，其中嘉华采用的是Nappa真皮材质，而赛那则采用的是真皮+仿皮材质，两款车均支持前排座椅的电动调节功能，嘉华还支持第二排座椅的电动调节；其次，两款车都支持前排座椅的加热功能，嘉华多了前排通风和二排加热、通风等功能；另外，赛那配备了二排小桌板，可用于临时办公或用餐。

（嘉华）

（赛那）

尺寸方面，两款车虽为同级车型，毫无疑问，尺寸设计会有所不同。嘉华的长宽高三围分别是5155/1995/1795mm，轴距为3090mm；而赛那的长宽高为5165/1995/1765mm，轴距为3060mm，车内的乘坐空间都比较充足，座椅的支撑感和舒适性都还不错。其中，嘉华的后备厢拓展容量为1793L，而赛那的行李舱常规容量为525L，支持拓展到2112L，相对来说，赛那的储物空间更有优势些。

（嘉华）

（赛那）

动力与底盘，嘉华属于纯油车，它采用的是2.0T发动机，搭配的是8挡手自一体变速箱，最大马力233Ps，最大扭矩353N·m，WLTC百公里综合油耗8.75L，底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，具备一定的操控稳定性。而赛那属于油电混合车型，它采用2.5L发动机+134kW前置单电机+镍氢电池，WLTC百公里综合油耗5.77L，底盘由前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂构成，也是双独悬结构，整体的舒适性也还不错。

（嘉华）

（赛那）

综上所述，嘉华和赛那的外观都显得比较大气，车内的空间都比较充足，配置也较为丰富，但赛那装载能力更好一些，油耗相对低一些。但选车不是小事，尤其是花大几十万挑车，更得慎重，需结合需求和自身用车习惯，选择适合自己的那一款。