星途，值得被继续重金押注吗？| 中国品牌向上

导语

星途不是唯一出路

2025年中国车市深陷价格战红海，同质化内卷、以价换量成为行业常态，多数品牌在存量市场中承压前行。即便身处激烈竞争环境，奇瑞旗下高端品牌星途，全年仍实现销量120,369辆，在行业普遍降价的背景下，基本维持了高端化布局的基本盘。

这一年，依托奇瑞集团的技术储备与体系能力，星途完成多能源路径产品矩阵布局，产品销往全球30余个国家和地区，海外市场均价接近40万元，一定程度上打破了中国品牌海外低价的固有印象。

但成绩背后，国内品牌认知度不足、内部产品定位重叠、整体销量规模偏小等问题，依旧是其向上发展的现实制约。

站在2026年的新起点，车市正式迈入价值战时代，星途开启3.0时代，将“性能豪华”作为核心品牌标签，持续加大技术投入与新品投放，并计划参与勒芒赛事，试图从中国高端品牌，向全球豪华市场发起冲击。

由此可见，在高端化上，奇瑞仍然寄托于星途。只是，当新势力高端势不可挡，留给星途的空间和时间又有多少呢？

开始改变

2025年车市核心特征为全线降价、以价换量，多数品牌聚焦价格竞争。星途的核心思路，是在低价竞争中维持高端定位，通过产品与技术实现高端市场突破，其中星途ET5上市首日订单超5000辆，成为年度重点车型。

这一表现，离不开奇瑞集团的体系支撑。2025年奇瑞登陆港交所，位列《财富》世界500强第233位，全年销量280.6万辆，连续23年保持中国品牌出口领先，星途可共享集团高端供应链与核心技术资源。在此基础上，星途完善产品布局，实现增程、纯电、燃油及混动多路径覆盖。

除ET5外，星途ES增程车型在智能驾驶相关赛事中实现全程零接管，并斩获多个城市站点冠军；揽月C-DM以技术与配置对标传统豪华品牌；2025款ET车型完成五大维度46项升级。多款车型贡献销量，支撑其年度12万+的销量规模，也推动品牌提出性能、豪华的3.0时代定位。

国内市场推进的同时，星途持续拓展海外市场，七年发展中获得超70项全球相关奖项，覆盖30余个海外主流市场，海外平均售价约40万元，在中东市场获得较高市场认可度。品牌层面，星途调整核心团队，引入具备技术、跨界及豪华品牌运营经验的人才，同时落地星际探索美学设计语言，提升产品视觉与质感表现，推动品牌价值向市场认可转化。

不可逃避的现实问题

当然，2025年的星途，在收获亮眼成绩的同时，背后也藏着不少成长的烦恼，甚至有些问题成了高端化路上的绊脚石，比如品牌认知模糊、内部产品定位重叠、销量占比偏低等问题，这些问题也成为其高端化道路上必须跨越的障碍。

从市场表现来看，尽管2025年取得超12万辆的成绩，但是同比下滑15%，在奇瑞集团内部的销量占比仅为4.57%，不仅落后于捷途等兄弟品牌，与领克等同期冲击高端的自主品牌相比也存在明显差距。核心原因在于星途此前缺乏鲜明的品牌调性，产品设计与配置未能形成独特的家族化风格。

而在电动化转型过程中，星纪元系列曾因内部品牌竞争被迫降价，新品上市不久即下调售价的策略，不仅扰乱了市场预期，也让品牌溢价能力受到质疑。

与此同时，星途产品售价的下探也导致其与奇瑞风（参数丨图片）云等品牌出现价格重叠，15万级的核心市场与风云主销价格带重合，兄弟品牌间的内耗问题逐渐显现，不利于市场进一步拓展、以及品牌高端形象的塑造。

而从独立运营品牌被纳入奇瑞品牌国内业务事业群的调整，也让星途的自主决策权与灵活性受到一定影响，如何在依托集团资源与保持品牌独立性之间找到平衡，成为星途需要解决的重要课题。

不过星途不回避问题，2025年开启了全面的品牌重塑之路。奇瑞集团明确表示不会放弃星途，反而加大了人才与资源的倾斜力度：引入曾负责长城魏牌营销的刘赫宁执掌营销，由前高合汽车设计副总裁刘能华主导造型与品牌LOGO焕新，组建专业团队筹备勒芒赛车队，以赛事为品牌积累声量并反哺民用车技术。

这一系列动作，直指星途在品牌故事讲述、用户价值传递、产品设计辨识度上的短板，为2026年的品牌升级奠定了基础。

2026年，关键一战

如果说2025年是星途的破局之年，那2026年就是星途的冲锋之年。这一年，中国车市告别价格战，进入价值战主航道，传统豪华品牌的垄断格局正在瓦解，宝马、凯迪拉克等品牌的大幅降价，让新能源与智能化成为中国品牌冲击高端的核心抓手。

而星途也在这一关键节点，以3.0时代的全新姿态，确立了性能豪华的核心定位，从产品、技术、用户、全球化四个维度，构建起面向未来的竞争体系，剑指全球豪华品牌第一阵营。

产品布局上，星途制定了密集的新车投放计划，2026年要推EX6、EX7、ES7三款全新车型，2027年还有ES7GT、EX8、ES8等重磅车型排队上线，还打造了ES和EX两大产品系列，一个拼性能，一个玩豪华，精准狙击不同高端需求。

另外，2026年星途还亮出星际堡垒、星海智能、星核动力、星舰操控四大技术支柱，磐石车身3.0用88%高强度钢+2400MPa热成形钢，配上20多个气囊，安全感拉满；猎鹰智驾发布全栈技术方案，从L2+到L4级全覆盖，反应速度比人类司机快42%，高速、城市NOA通通拿捏；鲲鹏天擎混动发动机以48%热效率刷新行业纪录，飞鱼底盘的线控制动让制动距离仅32.41米，这技术实力，将让星途的智能体验再上台阶，成为区别于传统豪华品牌的核心竞争力。

更让人期待的是，星途2026年要征战勒芒耐力赛。要知道，勒芒赛场可是检验汽车技术的“终极考场”，星途打算用极限赛事验证核心技术，还把赛车技术反哺到民用车上，这波操作直接把性能豪华的品牌基因，向全球消费者狠狠输出。背后还有奇瑞港股上市的资金加持，募资的60%都用来支持星途高端化，35%搞车型研发，25%攻坚下一代技术，有钱、有技术、有决心，星途的全球之路，走得相当有底气。

可见，2025年的星途，在价格战的红海里杀出血路，用实打实的销量证明了自己还有抢救的机会，也看清了自己的短板；2026年的星途，带着3.0时代的全新姿态，把性能豪华刻进DNA，一边补品牌认知的课，一边砸技术、推新车、拓全球。但我们都知道，这条路注定铺满荆棘。