美特好宫彦生：以“国民车”逻辑，开启下一个十年辉煌征程

在休闲三轮车市场被品牌战、配置战、价格战笼罩的当下，美特好提供了一种迥异的成功范式。当其他品牌向上探索高端化与个性化时，美特好坚持“超高性价比”与“国民车”定位，在2025年实现了产销同比增长51%的逆势高速发展，产销量突破十万台。

为进一步剖析美特好“国民车”背后的逻辑，近日，环球电动车网深度对话美特好营销总监宫彦生宫总，揭示了其增长内核：经销商出身的董事长，带领团队以严苛的成本与效率控制，执行一套聚焦大众基本盘、深度赋能渠道的务实战略。在行业谈论“价值升维”时，美特好用扎实的数据证明，服务于最广阔人群的基本款市场，依然蕴藏着惊人的动能与浑厚的竞争壁垒。

增长与爆款 做“国民车”的精准定义者

“2025年，在我们董事长刘利鹏先生带领下，以及我们全体美特好人共同努力协作下，达成了同期增长51%的产销目标。”宫总在总结年度成绩时，将市场、渠道、产品的协同突破作为三个支柱。

市场层面，美特好的策略清晰而聚焦：对山东、河北、河南等传统核心市场“投入了大量的人力物力，进行了渠道大力开发，目前达成了基本全覆盖”。对外围市场则采取整合策略，“确定了核心大商客户”。深耕地盘、聚焦核心经销商的打法，确保了资源的有效转化。

真正的爆发点来自产品。2025年，美特好整合升级产品线，形成四大系列，其中神话L90和旗界9X两款明星车型，完美诠释出产品哲学。神话L90的成功，宫总归因于两点：一是与超威电池的深度战略合作带来的整车配备超威电池的差异化优势；二是超高性价比的精准定位，精准切中了最大众用户的实用需求，并成功引领了带后背板车型的潮流。

随后的旗界9X则将这一逻辑推向深入。宫总详细解释了其搭载的超威钠电池如何解决用户核心痛点：“使用寿命可以达到5年到10年”，解决了传统铅酸电池一两年一换的困扰；在低温环境下 “衰减不会超过10%”，攻克了北方冬季续航腰斩的难题。诸如此类的产品创新，形成了对国民用车场景下多个痛点的精准打击。

渠道与赋能 打造“能打仗”的经销商共同体

谈起有哪些举措赋能终端渠道时，宫总这位 2008年就进入营销行业，拥有十几年专业营销经验的行业老兵自信一笑，并将美特好的差异化打法娓娓道来：2026年美特好将继续推进大商计划，以更加深入、细致的方式，从三个维度构建体系化赋能方式。

首先，在品牌建设上，“加大投入建设我们的旗舰店和专卖店”，提升美特好终端形象。其次，在分销上，“不止把产品发运到客户的库房，我们还要帮助他分出去”，协助经销商进行次级网络开发。

最关键的，是终端促销层面的创新——行业首家采用促销舞台车帮助经销商做活动的企业。“我们2025年有两个首家，第一个是首家采用超威钠电，第二个就是舞台大篷车。今年4月份以后，我们利用促销舞台车在全国区域协助客户筹办夜场活动、地推活动。”这支由企业直接组织的机动力量，深入乡镇广场，帮助经销商完成从库存到销售的最后一环。可以说，美特好的地面爆破战术，将终端赋能做到了市场最前沿，极大提升了经销商的动销能力和实战信心。

未来与内核 “经销商基因”驱动效率革命

面向2026年——也是美特好成立十周年的关键节点，宫总公布了一个极具挑战的目标：产销30万台，并计划“利用前三年要做到专业休闲车制造企业的前三名”。这一目标意味着仅用一年时间，就要达到接近过去十年总和的体量。

支撑这一野心的，是宫总反复强调的企业成功内核：美特好董事长刘利鹏先生的经销商基因。“我们的董事长刘利鹏先生，他是一线经销商出身，因为他做过经销商，所以他能够深刻的了解经销商的需求，包括用户的需求。”这一独特的“老板基因”，决定了美特好从产品研发到市场策略的务实底色。也让其能精准避开不切实际、天马行空的纸上谈兵，始终围绕经销商能否赚钱、用户是否觉得实惠好用这一核心来经营发展。

结语

综合来看，美特好的成功，本质上是一场 “从渠道中生长出来”的效率革命。它不追求创造需求，而是极致地满足最普遍、最基础的需求。宫总在访谈最后对全体美特好人的寄语——“继续跨马扬鞭，一路驰骋”，正是这家企业务实、进取风格的写照。

在休三行业巨头林立的格局下，美特好正凭借其深植于渠道与大众市场的独特根系，在休三产业腹地天津，稳健而有力地开垦属于自己的疆土。