印度114架战机订单太诱人，瑞典坐不住了，拿出鹰狮硬刚法国阵风

现在终于知道印度为什么总是会在选择外国先进武器装备的时候犯“拖延症”了，除了这个国家自身独特的审查机制外，外部“诱惑”太多也是让它无从下手的一个主要原因。

作为世界上少数几个可以同时引进俄制、美制以及欧洲造、以色列造武器的国家，印度每逢有重大军火采购意向之时，世界各地的军火巨头都会闻风而至。

特别是在战斗机采购方面，印度目前可以选择的产品几乎涵盖了世界军火市场上流通的近九成的产品，诸如法国“阵风”、美国F-16（印版为F-21）、F/A-18、苏-30/35/57、欧洲“台风”、瑞典“鹰狮”、甚至连美国的F-35也有意对印出售。可以说除了与我们有关联的产品之外，全世界可以出售的战斗机随便印度挑。

这不在近期印度空军又抛出了一份数量多达114架先进战斗机的采购方案嘛！按照印度最初的考虑他们打算继续引进法国造的“阵风”，毕竟该国手里已经有了36架（现在应该不是这个数量了）此型战机，接着引进的话可以快速上手。

11日有印媒爆料这份114架先进战斗机的采购方案可能会在周四的国防采购会议上被批准。

同日印度空军副参谋长纳格什·卡普尔空军上将在接受记者采访时表示：“印度空军期待引进更多的多用途战斗机（MRFA），至于究竟是“阵风”战斗机还是其他机型，目前仍在考虑之中，尚未做出最终决定。”

本来咱们以为印度是非“阵风”不买的，可听了这位空军上将的话，看来未来还是会有变数的，那么这个变数到底从何而来呢？

我个人理解，这个“搅局者”可能就是瑞典的“鹰狮”战斗机！

在近期召开的2026年新加坡航展上，瑞典萨博公司再次向印度抛出了“重磅”级橄榄枝，他们不仅高调向印度空军推销JAS-39“鹰狮”E战斗机，更是拿出了一份涵盖设计、生产、维护的全套产业方案，并承诺会联动300多家本土企业助力印度打造航空航天生态系统。

瑞典的意图十分明显，就是准备抢占该国不久之前抛出的、准备采购114架先进战斗机的“大蛋糕”。

对于采购法国“阵风”战斗机，现在所有的传闻都是来自于印度，达索航空那边本人感觉并不是十分的热情。

而作为此次推销最为积极的选手，瑞典JAS-39“鹰狮”E主打的核心竞争力是“高性价比+灵活适配”。

这款中型战机是“鹰狮”系列的升级款，最大飞行速度超2马赫，搭载有先进的有源相控阵雷达，能实现360度探测，10个外挂点可灵活挂载空空导弹、精确制导武器，既能执行防空任务，也能完成对地侦察，可很好的适配印度空军“一机多用”的需求。

此外瑞典还将该机的运营成本作为本次推销的一个卖点。根据资料显示“鹰狮”战斗机的运营成本确实不高，每飞行小时大概为4000至10000美元，相较于“阵风”战机的14000美元以上运营成本的确低了不少。

再者，萨博公司的诚意远不止于战机本身，其提出的产业方案更是直击印度军工的现实“痛点”：

萨博公司承诺合同签署后3年即可交付，初期一小部分战机会在瑞典生产，随后可以快速转移生产线至印度本土，联动300多家上下游供应商助力印度搭建起完整的航空生产链条。更吸引人的是，JAS-39“鹰狮”E的模块化架构允许印度自主开发、升级软件，无需依赖萨博公司，甚至能集成印度自主研发的人工智能系统，避免了外部干预带来的升级滞后、机队停飞等问题。

除了上述优势之外，JAS-39“鹰狮”E的性能其实也是有口皆碑的，人家历代产品都可以直接在公路、简易跑道上起降，15分钟内就能完成加油装弹，仅需少量地勤人员；

在实战方面，“鹰狮”战斗机的实战经验其实一点也不比“阵风”少，除了阿富汗战争、利比亚战争之外，近期泰国的“鹰狮”也曾在边境作战中登场。

因此个人觉得，“鹰狮”对比“阵风”优势不少，比如：

“鹰狮”的价格仅为“阵风”的一半多一点；

交付速度也要比“阵风”快得多，要知道现在达索航空的生产线上积压着超过200架的订单，而其年产量只有不足30架，就算印度现在下单，它最快也得等六七年；

最关键的是瑞典公司抛出的“打造印度航空航天生态链”，这个诱惑是非常巨大的；说实话萨博的技术在世界军用航空领域内还是能够排得上号的，有它的助力，印度航空可以少走不少弯路，只不过咱们现在不知道瑞典最后能够兑现多少。

本来达索以为印度只有跪求“阵风”这一条路可以选，没想到“半路杀出一个程咬金”，接下来法国若不拿出点诚意来，没准这份大合同就要泡汤了。

在这几天也有关于印、法关于采购“阵风”战斗机的消息传出，据说印度正式向法国提出希望获得该型战斗机源代码的请求了；法国给出的回复也非常得干脆：不行，绝对不行...

综合来看，印度此次战斗机选型的核心矛盾是“短期战力补充”与“长期战略自主”间的平衡，也是“成本控制”与“性能需求”的权衡。

JAS-39“鹰狮”E适配性强、性价比高，能快速交付且助力本土化，但纵深打击能力不足；“阵风”战力强悍、体系成熟，能快速形成战力，但成本高、技术自主性弱；

至于本国的“光辉”Mk2虽然关乎战略自主，能适配国产武器，但研发滞后、隐患较多，短期内根本无法形成战力。

考虑到印度的国防需求与现实环境，最合理的选择或许并非“非此即彼”，而是“组合搭配”：短期内采购部分“鹰狮”和“阵风”战机，快速填补战力缺口，并利用“鹰狮”的低成本优势承担日常防空、战术任务，再借助“阵风”的强悍性能执行纵深打击、战略威慑任务；而后持续扶持“光辉”Mk2的研发，借鉴萨博公司的技术经验，解决其核心子系统依赖外部的问题，逐步提升本土航空工业水平，实现“进口补充+自主研发”的双重突破。

当然了，这种选择其实也有一个非常大的弊端，那就是会继续加重印度空军后勤保障的负担，因为印度过去从来就没有使用过瑞典战斗机的经验，如果真的列装的话，那么一切保障设施都得从零开始。