青海
我有一个观点一直没有改变过，摩旅不是逃难，没苦硬吃纯粹就是找不自在，还不如待在家里刷刷短视频，唠唠家常，所以年后想去摩旅的车友，完全可以放下一些执念，把放松心情、体验美景、品尝美食放在首位。
那么问题来了，2026年适合摩旅的车型有哪些呢？从大方向来看，以下五类更能突出自身优势。
第一类 休旅ADV
这类车型比较适合魁梧型摩友，如果有一定骑行经验效果会更佳，它的优势主要体现为负重能力强悍、抗疲劳性能突出、通过性能理想，越是硬派的车型这种优点越明显，进而就会适用于各种摩旅场景。
第二类 巡航车
有人说巡航太子车不适合跑长途，但在我看来，这里面多多少少有一点偏见，从大量用户反馈来看，此类车型同样有其显著优势，比较突出的点有重心低、续航可观、高速稳定。而它对新手或者小个子摩友非常友好。
第三类 踏板车
这类车型属于“万金油”，不管是日常代步还是长途摩旅都是一把好手，并且还不怎么挑人，属于老少皆宜、只要有想法就可以随时出发。但是因为踏板车细分种类较多，从长途应用场景来看，龙骨和跨界车型效果会更佳，毕竟它们的续航和操控会更有保障。
第四类 复古车
此类车型是中年大叔的最爱，虽然很容易被贴上摩的专用车的标签，不过懂行的车友都不会轻易小看。它虽不张扬但不失品味，看似普通的引擎却能激情无限，充沛的扭力能够无惧路况，大容量油箱更无续航焦虑。
第五类 旅行车
这类车型相对小众，究其原因就在于市面上所流通的都是高端车型，所以准入门槛较高，就拿入门级来说也要十几万，但它们的骑行体验会非常棒，不仅舒适而且还会很有格调。
除此以外，倒三轮、边三轮其实也是摩旅好手，只不过相较于两轮产品它们的占比相对会小一些，所以并不是普罗大众必看或者首选车型。
以上五大类中我个人比较喜欢的是旅行车中的GT版，其中比较有代表性的有雅马哈Tracer 9GT+、本田NT1100等，但因为囊中羞涩始终并未如愿，所以很长一段时间内将目光瞄准了国产版。
其中关注过的车型有春风650TR-G、春风400GT、赛科龙RG401、杰迪麒麟750等，至于原因一则喜欢外观、二则看好坐姿、三则种草边箱，就拿已经停售的RG401来说，当年爱的是死去活来，但就因为朋友的一句“会出新款”等到了现在。据说排量更大的RG600将会在年后发布，这下又可以重启计划了！
那么屏幕前的你更喜欢哪一种，适合摩旅骑行的摩托车呢？请给出你的理由，不要盲目跟风。
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