三款“方盒子”SUV将于2026年年内上市

这两天，车圈刷屏的不是哪款电池又突破了，也不是谁家智驾吹到天花板，而是一堆“方盒子”SUV被反复提起。很多人第一反应其实挺一致：不是说新能源是主旋律吗，怎么越看越像回到了硬派越野的审美？评论区吵得最凶的点也很现实，有人觉得这是“情绪价值拉满”，也有人直说一句话：大多数人根本不会越野，买它图啥。可热度就摆在那，说明这事儿戳中了当下不少人的真实需求。

这波“方盒子”重新火起来，时间点一点都不偶然。新能源车把通勤这件事卷到极致后，很多人反而开始觉得车越来越“工具化”了，外形差不多、开起来也差不多。放在现实里就像这样：上下班代步已经够省了，但周末想出去玩一趟，拍几张照、走点烂路，车要是没点气势，总觉得差点意思。于是，兼顾新能源和越野味道的车型，自然成了车企眼里的新机会，谁先占坑，谁就能先吃到红利。

也正是在这个背景下，像哈弗猛龙PLUS这种车型出现得顺理成章。它本质上并不是要把你拉进真正的无人区，而是把空间、尺寸和“看起来很能跑”的感觉一起给到你。车身更大，甚至还要上7座，动力还是熟悉的1.5T加Hi4插混系统。很多人一看就明白了，这车更多是给家庭用的，平时城市里跑，假期全家出行，偶尔走点非铺装路面，心理上会更踏实。这种需求，说白了，身边有娃、有长途计划的人都懂。

吉利银河战舰的讨论点又不太一样。它更像是吉利第一次认真地，把“硬派越野”这四个字摆到台面上。外观一眼就不走温和路线，外挂备胎、行李架、侧爬梯全上，技术参数也给得很满，蟹行、原地掉头、涉水能力都直接拉出来。现实中很多人可能一辈子都用不上这些功能，但评论区还是会说一句大白话：用不用是我的事，有没有是你的态度。这种心理，其实就是当下消费情绪的一部分。

奇瑞iCAR V27走的则是另一条路。它把“方盒子”和增程式结合得更彻底，尺寸更大，定位也更高，续航数字一摆出来，明显是冲着长途焦虑去的。对很多人来说，真正卡住他们的不是外观，而是“能不能放心跑远路”。现实里最常见的场景就是：计划一次跨省自驾，路线没多难，心里却一直在算充电和补能。增程方案在这种情况下，反而成了不少人能接受的折中。

所以你会发现，这三款车虽然都顶着“方盒子”的标签，但背后其实对应的是三种不同的现实选择。有的是家庭取向，有的是情绪与技术展示，有的是长途安心感。问题也就来了，当“看起来很能越野”的车越来越多，真正打动你的，是造型、功能，还是那点说不清的安全感？如果换成你，会更看重哪一个？