这两天,车圈刷屏的不是哪款电池又突破了,也不是谁家智驾吹到天花板,而是一堆“方盒子”SUV被反复提起。很多人第一反应其实挺一致:不是说新能源是主旋律吗,怎么越看越像回到了硬派越野的审美?评论区吵得最凶的点也很现实,有人觉得这是“情绪价值拉满”,也有人直说一句话:大多数人根本不会越野,买它图啥。可热度就摆在那,说明这事儿戳中了当下不少人的真实需求。
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这波“方盒子”重新火起来,时间点一点都不偶然。新能源车把通勤这件事卷到极致后,很多人反而开始觉得车越来越“工具化”了,外形差不多、开起来也差不多。放在现实里就像这样:上下班代步已经够省了,但周末想出去玩一趟,拍几张照、走点烂路,车要是没点气势,总觉得差点意思。于是,兼顾新能源和越野味道的车型,自然成了车企眼里的新机会,谁先占坑,谁就能先吃到红利。
也正是在这个背景下,像哈弗猛龙PLUS这种车型出现得顺理成章。它本质上并不是要把你拉进真正的无人区,而是把空间、尺寸和“看起来很能跑”的感觉一起给到你。车身更大,甚至还要上7座,动力还是熟悉的1.5T加Hi4插混系统。很多人一看就明白了,这车更多是给家庭用的,平时城市里跑,假期全家出行,偶尔走点非铺装路面,心理上会更踏实。这种需求,说白了,身边有娃、有长途计划的人都懂。
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吉利银河战舰的讨论点又不太一样。它更像是吉利第一次认真地,把“硬派越野”这四个字摆到台面上。外观一眼就不走温和路线,外挂备胎、行李架、侧爬梯全上,技术参数也给得很满,蟹行、原地掉头、涉水能力都直接拉出来。现实中很多人可能一辈子都用不上这些功能,但评论区还是会说一句大白话:用不用是我的事,有没有是你的态度。这种心理,其实就是当下消费情绪的一部分。
奇瑞iCAR V27走的则是另一条路。它把“方盒子”和增程式结合得更彻底,尺寸更大,定位也更高,续航数字一摆出来,明显是冲着长途焦虑去的。对很多人来说,真正卡住他们的不是外观,而是“能不能放心跑远路”。现实里最常见的场景就是:计划一次跨省自驾,路线没多难,心里却一直在算充电和补能。增程方案在这种情况下,反而成了不少人能接受的折中。
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所以你会发现,这三款车虽然都顶着“方盒子”的标签,但背后其实对应的是三种不同的现实选择。有的是家庭取向,有的是情绪与技术展示,有的是长途安心感。问题也就来了,当“看起来很能越野”的车越来越多,真正打动你的,是造型、功能,还是那点说不清的安全感?如果换成你,会更看重哪一个?
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