续航710km 比亚迪宋Ultra EV 中型纯电格局将变？

近日比亚迪正式公布宋Ultra EV的官方外观图，这款定位纯电中型SUV的新车，不仅带来最长710km的CLTC续航，还在尺寸、智驾配置上全面升级。在中型纯电SUV竞争日趋白热化的当下，这款车的登场是否会重新定义细分市场的竞争标准？

从尺寸升级看比亚迪的用户洞察：空间才是家庭用户的核心刚需

宋Ultra EV的车身长宽高达到4850/1910/1670mm，轴距2840mm，对比此前的宋L DM-i，长度增加70mm、宽度增加12mm、轴距拉长58mm。这种尺寸上的明显提升，背后是比亚迪对家庭用户需求的精准捕捉。

当前国内中型纯电SUV市场，多数车型的轴距集中在2800mm左右，比如特斯拉Model Y的轴距是2890mm，宋Ultra EV的轴距已经接近这个水平。对于有老人、孩子的家庭用户来说，后排腿部空间、后备箱储物能力是决定购车的关键因素，比亚迪这次直接把空间拉到同级别上游水平，显然是瞄准了家庭用户的刚性需求。

从市场数据来看，2025年国内家庭纯电SUV的销量占比已经超过60%，其中空间宽敞的车型销量增速比紧凑型SUV高出15个百分点。宋Ultra EV的尺寸升级，本质上是比亚迪在细分市场的精准卡位，用更大空间覆盖更多家庭用户群体，避免和自家宋L形成直接竞争，同时挤压合资品牌的生存空间。

智电双升级：长续航+高阶智驾，比亚迪的技术落地逻辑

动力方面，宋Ultra EV提供高低功率两款单电机，最大功率分别为270kW和240kW，最高车速210km/h。电池由弗迪动力提供磷酸铁锂电池，容量有75.616kWh和82.732kWh两种，对应CLTC续航620km和710km。

值得注意的是，磷酸铁锂电池能做到710km的长续航，这在行业内并不多见。此前多数长续航纯电车型使用的是三元锂电池，因为能量密度更高，但磷酸铁锂电池的安全性、成本优势更明显。比亚迪能实现这一突破，得益于其刀片电池的结构优化和电池管理系统的升级，这也意味着磷酸铁锂电池在长续航领域的应用场景正在被拓宽。

除了长续航，宋Ultra EV还搭载了激光雷达，大概率配备高阶智能驾驶辅助系统。这是王朝网车型中较早搭载激光雷达的车型，说明比亚迪正在把高阶智驾技术从高端品牌（如腾势）下放到主流品牌，降低智驾的准入门槛。从行业趋势来看，2026年高阶智驾将成为中型纯电SUV的标配，比亚迪提前布局，无疑是为了抢占市场先机。

对比同级别车型，比如小鹏G6已经搭载了城市NGP，特斯拉Model Y有FSD，宋Ultra EV的高阶智驾如果能跟上，将在配置上形成差异化竞争。对于用户来说，长续航解决了里程焦虑，高阶智驾解决了驾驶疲劳，这两个核心痛点的解决，将大幅提升宋Ultra EV的市场竞争力。

中型纯电市场的新棋局：比亚迪的矩阵式竞争策略

在宋Ultra EV之前，比亚迪已经有宋PLUS EV、宋L EV两款中型纯电SUV，加上这款新车，比亚迪在中型纯电市场形成了从紧凑型到中型的完整矩阵，覆盖不同价位、不同需求的用户群体。

宋PLUS EV主打性价比，瞄准预算15-20万的用户；宋L EV主打运动风格，瞄准年轻用户；宋Ultra EV则主打大空间、长续航，瞄准家庭用户。这种矩阵式布局，能让比亚迪在细分市场形成协同效应，避免内部竞争，同时全面挤压合资品牌和新势力的市场份额。

从市场格局来看，2025年比亚迪在国内纯电SUV市场的份额已经超过30%，但在中型纯电SUV市场，新势力和合资品牌还有一定的生存空间。宋Ultra EV的登场，将进一步压缩这些品牌的空间，尤其是丰田bZ4X、大众ID.6等合资车型，在空间、续航、智驾上都不占优势，很可能被宋Ultra EV分流用户。

此外，宋Ultra EV的发布也传递出一个信号：比亚迪正在不断细化市场需求，通过推出差异化车型巩固市场地位。未来，其他品牌可能也会跟进推出更多细分车型，中型纯电SUV市场的竞争将更加激烈。

总的来说，比亚迪宋Ultra EV的发布，不仅仅是一款新车的亮相，更是比亚迪在中型纯电市场的战略补位。它通过大空间、长续航、高阶智驾的组合，精准击中家庭用户的核心需求，同时推动磷酸铁锂电池的长续航应用和高阶智驾的普及。对于消费者来说，这意味着有了更多高性价比的选择；对于行业来说，这将加速中型纯电SUV市场的洗牌，推动整个行业朝着更贴合用户需求的方向发展。